【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆顶棚，具体而言，尤其涉及一种地铁车辆顶棚辅助翻转防护装置及其使用方法。
技术介绍
1、某地铁1号线钢结构顶棚正面工位组焊完成后需要将顶棚翻转180度，落入顶棚反面工位中组焊内部小件。当使用大部件翻转器将顶棚翻转至90度时，底部受压的顶棚侧边梁经常被吊带的拉应力挤压变形，损坏顶棚雨檐位置造成不合格品的产生。
2、整个翻转吊运过程，即2台吊车分别吊运大部件翻转器至指定吊运位置，2根5吨13米扁平吊带从顶棚底部横穿，将吊带的首尾使用铁扣锁紧牢固，然后放入大部件翻转器滚轴槽中，指挥2台吊车起吊顶棚至一定高度，将大部件翻转器的电源接通，同时启动2台大部件翻转器进行顶棚的180度翻转。如图1、2、3所示。
3、目前使用2米长的c型防护挡板，放置吊运点位置处，以达到防护雨檐被挤压变形的措施。如图4、5所示。但是存在以下缺陷：(1)因钢结构顶棚整体较重约为1.3吨，当钢结构顶棚在翻转90度时，最下面的吊运点承受顶棚自重的压应力和吊带的拉应力，因此顶棚雨檐处依然存在不同程度上的挤压变形。其次顶棚外表面为拉丝面，技...
【技术保护点】
1.一种地铁车辆顶棚辅助翻转防护装置，其特征在于，包括：支撑杆组成(1)、两个推拉式快速夹具(2)、两个定位支撑座(3)和两个防护盖(4)，所述支撑杆组成(1)包括支撑杆(101)，所述两个定位支撑座(3)连接在支撑杆(101)的两端，所述两个推拉式快速夹具(2)分别连接在支撑杆(101)上靠近两个定位支撑座(3)的两侧，所述两个防护盖(4)分别通过连接结构与两个定位支撑座(3)相连，所述连接结构用于实现防护盖(4)的打开和关闭。
2.根据权利要求1所述的地铁车辆顶棚辅助翻转防护装置，其特征在于，所述连接结构包括定位锁紧螺栓(7)和销轴(8)，所述销轴(8...
【技术特征摘要】
1.一种地铁车辆顶棚辅助翻转防护装置，其特征在于，包括：支撑杆组成(1)、两个推拉式快速夹具(2)、两个定位支撑座(3)和两个防护盖(4)，所述支撑杆组成(1)包括支撑杆(101)，所述两个定位支撑座(3)连接在支撑杆(101)的两端，所述两个推拉式快速夹具(2)分别连接在支撑杆(101)上靠近两个定位支撑座(3)的两侧，所述两个防护盖(4)分别通过连接结构与两个定位支撑座(3)相连，所述连接结构用于实现防护盖(4)的打开和关闭。
2.根据权利要求1所述的地铁车辆顶棚辅助翻转防护装置，其特征在于，所述连接结构包括定位锁紧螺栓(7)和销轴(8)，所述销轴(8)同时贯穿插接在定位支撑座(3)和防护盖(4)上，所述销轴(8)穿出定位支撑座(3)和防护盖(4)的一端通过定位销(10)和垫圈(11)进行锁定；
3.根据权利要求2所述的地铁车辆顶棚辅助翻转防护装置，其特征在于，所述定位支撑座(3)包括定位支撑上盖板(302)、支撑隔板(303)和定位支撑下盖板(304)，所述定位支撑上盖板(302)连接在定位支撑下盖板(304)上，所述支撑隔板(303)安装在定位支撑上盖板(302)和定位支撑下盖板(304)之间，所述销轴(8)和定位管(301)均连接在定位支撑下盖板(304)上。
4.根据权利要求2所述的地铁车辆顶棚辅助翻转防护装置，其特征在于，所述防护盖(4)包括第一加强板(401)、防护盖板(402)、第二加强板(403)和第二连接板(404)，所述第一加强板(401)设有两个，均呈倒置的l型结构，间隔安装在防护盖板(402)的外侧，两个所述第一加强板(401)之间形成隔挡槽(405)；所述第二加强板(403)设有多个，间隔安装在防护盖板(402)的内侧；所述第二连接板(404)连接在多个第二加强板(403)上，所述第二加强板(403)和防护盖板(402)上开有同...
【专利技术属性】
技术研发人员：张堃，何玲，王晓东，董峰，李稷东，尹旭，李凌，马慎伟，唐升勇，姜国栋，
申请(专利权)人：中车大连机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。