【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机控制领域，尤其涉及一种基于混合阀压比的闭环控制方法。
技术介绍
1、废气再循环(egr)，从排气中取废气进入进气系统。研究表明egr系统在改善排放，降低油耗和改善抗爆震能力上有一定优势，而低压egr系统中混合阀的控制作为改善egr率的效果尤为重要。
2、现有技术中，专利申请号cn202011247319.6《一种目标egr率的计算方法与系统》从节气门开度、歧管压差以及最小点火角进行初始目标egr率计算，能够准确计算目标egr率，并且引入egr控制激活条件，对最终目标egr率进行二次修正，但并未考虑混合阀目标开度值的控制精度；专利申请号cn202110184826.8《一种egr混合阀目标开度控制方法及系统》根据各种工况参数对混合阀目标开度进行修正，但未考虑混合阀目标开度值的动态闭环控制。
技术实现思路
1、本专利技术的主要目的是提供一种基于混合阀压比的闭环控制方法，实现对混合阀目标开度值的动态闭环控制，改善混合阀目标开度值的控制精度，从而提高egr率的响应精
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【技术保护点】
1.一种基于混合阀压比的闭环控制方法，其特征在于，所述的方法包括：
2.根据权利要求1所述的一种基于混合阀压比的闭环控制方法，其特征在于，所述的根据EGR状态确定不同状态下混合阀两侧目标压比具体通过以下方式得到：
3.根据权利要求2所述的一种基于混合阀压比的闭环控制方法，其特征在于，所述的确定混合阀的有效面积具体通过以下方式得到：
4.根据权利要求1所述的一种基于混合阀压比的闭环控制方法，其特征在于，所述确定混合阀的目标开度值具体通过以下方式得到：
5.根据权利要求3所述的一种基于混合阀压比的闭环控制方法，其特征在于，所...
【技术特征摘要】
1.一种基于混合阀压比的闭环控制方法，其特征在于，所述的方法包括：
2.根据权利要求1所述的一种基于混合阀压比的闭环控制方法，其特征在于，所述的根据egr状态确定不同状态下混合阀两侧目标压比具体通过以下方式得到：
3.根据权利要求2所述的一种基于混合阀压比的闭环控制方法，其特征在于，所述的确定混合阀的有效面积具体通过以下方式得到：
4.根据权利要求1所述的一种基于混合阀压比的闭环控制方法，其特征在于，所述确定混合阀的目标开度值具体通过以下方式得到：
5.根据权利要求3所述的一种基于混合阀压比的闭环控制方法，其特征在于，所述的混合阀的总目标流量，由混合阀的闭环动态流量与进入气缸的目标进气质量流量相加后减去egr阀实际的废气流量得到。
6.根据权利要求3所述的一种基于混合阀压比的闭环控制方法，其特征在于，所述的混合阀的闭环动态流量，由混合阀的闭环动态流量p项部分和混合阀的闭环动态流量i项部分相加得到。
7.根据权利要求6所述的一种基于混合阀压比的闭环控制方法，其特征在于，所述的混合阀的闭环动态流量p项部分，由基于混合阀压比差获得的混合阀的闭环动态流量p项初始值部分与新鲜空气从混合阀流经压缩机到节气门后进入气缸的时间的乘积，除以pi动态控制的时间常数及其修正系数得到。
8.根据权利要求6所述的一种基于混合阀压比的闭环控制方法，其特征在于，所述的混合阀的闭环动态流量i项...
【专利技术属性】
技术研发人员：张春娇，秦龙，崔良浩，王冬，雷雪，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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