【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种傍山高填施工工艺，尤其是涉及一种下卧高铁隧道傍山高填方机场施工方法。
技术介绍
1、随着对山区的逐步开发，山区的交通发展变得至关重要，传统的崎岖公路已经难以满足发展的需要，在山区修建机场及高铁可以有效的提升通行能力，但是在山区的复杂环境下修建高铁或机场等大型建筑物难度较大，修建高铁时需要进行隧道挖掘和高填或者高架等施工措施，修建机场则需要进行高填等平整措施，施工量巨大，施工隐患也很多，二者交叉修建时则需要进行隧道挖掘和高填平整措施共同施工，为了减小沉降或者共振对道路基层带来的伤害，在高填时不能简简单单的进行土层填埋，这就需要一套科学的施工方法。
技术实现思路
1、为了克服
技术介绍
中的不足，本专利技术公开一种下卧高铁隧道傍山高填方机场施工方法，通过将傍山且下卧高铁的山谷对高铁明洞进行混凝土架及石料支撑并用不同成分的填料及支撑架对山谷进行深填，高铁或者飞机在运行时利用中间层的混合土作为缓冲带，起到了减轻共振带来的彼此影响的目的。
2、为了实现所述专利技术目的，本专...
【技术保护点】
1.一种下卧高铁隧道傍山高填方机场施工方法，其特征是，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的下卧高铁隧道傍山高填方机场施工方法，其特征是：步骤一中梯形混合石料（4）的成分为碎石和黏土，其配比为碎石含量占总质量70%-80%、黏土含量在20%-30%。
3.根据权利要求1所述的下卧高铁隧道傍山高填方机场施工方法，其特征是：步骤二中多个“冂”形架体A（6）的材质均为钢筋混凝土，多个“冂”形架体A（6）设有的支腿下端均伸入到山底基面（3）内部。
4.根据权利要求1所述的下卧高铁隧道傍山高填方机场施工方法，其特征是：步骤三中隧道明洞（7）...
【技术特征摘要】
1.一种下卧高铁隧道傍山高填方机场施工方法，其特征是，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的下卧高铁隧道傍山高填方机场施工方法，其特征是：步骤一中梯形混合石料（4）的成分为碎石和黏土，其配比为碎石含量占总质量70%-80%、黏土含量在20%-30%。
3.根据权利要求1所述的下卧高铁隧道傍山高填方机场施工方法，其特征是：步骤二中多个“冂”形架体a（6）的材质均为钢筋混凝土，多个“冂”形架体a（6）设有的支腿下端均伸入到山底基面（3）内部。
4.根据权利要求1所述的下卧高铁隧道傍山高填方机场施工方法，其特征是：步骤三中隧道明洞（7）的材质为钢筋混凝土。
5.根据权利要求1所述的下卧高铁隧道傍山高填方机场施工方法，其特征是：步骤四中多个“冂”形架体b（...
【专利技术属性】
技术研发人员：康炜炜，乔彪，杨海鹏，郭冬洋，尉振刚，王勇军，韩迦南，罗建国，谷燕锋，邓可乐，甘波，刘伟杰，王庆庆，秦颖异，黄星宇，李垚兵，林培华，刘光宇，王鹏飞，
申请(专利权)人：中铁七局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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