一种用于飞机多功能液压器件的检测装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种用于飞机多功能液压器件的检测装置及方法，属于飞机液压检测技术领域，包括液压测试系统和冷却系统，由电脑端控制，液压测试系统用于压力传感器测试和作动筒测试，冷却用于对液压泵进行降温；液压测试系统设置压力传感器测试支路和作动筒测试支路，两个支路上均设电磁阀，主路流量由流量传感器监测并设置流量阈值，通过两个电磁阀触发信号逻辑运算控制两个电磁阀开合，能够有效避免两种液压器件同时检测时的相互干扰，并利用流量传感器进行精确测量，防止因流量错误对液压器件造成的损坏。本发明专利技术不仅简化了检测流程，显著降低了检测成本，还提高了检测的效率和精度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于飞机液压检测，涉及一种用于飞机多功能液压器件的检测装置及方法。

技术介绍

1、在飞机的设计和制造过程中，液压系统起着至关重要的作用。液压系统的高效性和可靠性，依赖于其各个器件的精密制造和严格检测。这些器件包括传感器、作动筒和液压泵等，它们在飞机装配前必须经过严格的检测，以确保飞机整体的质量和性能。

2、在飞机装配前，液压系统各个器件的检测至关重要。这些检测不仅需验证器件的基本性能参数，如压力、流量和响应速度等，还必须在模拟复杂飞行条件下评估其可靠性和稳定性。然而，由于各器件的液压流量和工作条件存在显著差异，使用统一装置进行检测往往面临挑战。例如，传感器通常处理较小的工作流量，但要求高度精确的压力和温度测量；作动筒的流量较大，需具备快速动态响应和精确的位置控制；而液压泵则需在大流量、高压条件下长时间运行，确保输出的稳定性和效率。为了保证各器件在实际应用中的可靠性，通常需要针对不同器件设计专门的检测装置和方法，造成高成本和低效率。因此，亟需使用统一的检测装置以降低液压系统检测成本。

技术实现思路...

【技术保护点】

1.一种用于飞机多功能液压器件的检测装置，其特征在于，所述的检测装置由电脑端控制，包括液压测试系统(16)和冷却系统(17)，其中，液压测试系统(16)设置压力传感器测试支路和作动筒测试支路，两个支路上均设电磁阀，主路设流量传感器(5)监测主路流量并设置流量阈值，通过两个电磁阀触发信号逻辑运算控制两个电磁阀开合，避免检测时相互干扰；所述的冷却系统(17)却用于降温。

2.根据权利要求1所述的一种用于飞机多功能液压器件的检测装置，其特征在于，所述液压测试系统包括液压泵(1)、过滤器(3)、流量传感器(5)、电磁阀A(6)、调压装置(7)、高精度温度传感器(8)、高低温箱(9)、...

【技术特征摘要】

1.一种用于飞机多功能液压器件的检测装置，其特征在于，所述的检测装置由电脑端控制，包括液压测试系统(16)和冷却系统(17)，其中，液压测试系统(16)设置压力传感器测试支路和作动筒测试支路，两个支路上均设电磁阀，主路设流量传感器(5)监测主路流量并设置流量阈值，通过两个电磁阀触发信号逻辑运算控制两个电磁阀开合，避免检测时相互干扰；所述的冷却系统(17)却用于降温。

2.根据权利要求1所述的一种用于飞机多功能液压器件的检测装置，其特征在于，所述液压测试系统包括液压泵(1)、过滤器(3)、流量传感器(5)、电磁阀a(6)、调压装置(7)、高精度温度传感器(8)、高低温箱(9)、电磁阀b(11)、换向阀(12)和位移传感器(14)；所述的液压泵(1)安装在油箱出油端，用于提供液体压力，液压泵(1)出油端依次连接过滤器(3)和流量传感器(5)，分别用于过滤液压油和检测主路流量；流量传感器(5)后端管路分为两个支路，分别为压力传感器测试支路和作动筒测试支路；所述的压力传感器测试支路上依次连接有电磁阀a(6)、调压装置(7)和高低温箱(9)，高低温箱(9)内设置有高精度温度传感器(8)，待测压力传感器(10)置于高低温箱(9)内，电磁阀a(6)用于开关压力传感器测试、调压装置(7)用于调节高低温箱(9)环境压力，高低温箱(9)用于改变环境温度，高精度温度传感器(8)用于检测高低温箱(9)内温度；所述的作动筒测试支路内设置有电磁阀b(11)、换向阀(12)和位移传感器(14)，电磁阀b(11)连接在流量传感器(5)后端，其后端连接换向阀(12)，换向阀(12)与待测作动筒...

【专利技术属性】
技术研发人员：李柠汐，李池，台春雷，徐静，史骏鹏，王伟宇，
申请(专利权)人：沈阳飞机工业集团有限公司，
类型：发明
国别省市：