用于预制T梁运输的支撑保护系统技术方案

本技术提供了用于预制T梁运输的支撑保护系统，预制T梁的翼缘板厚度为100mm‑150mm，包括，位于运输车上的若干支撑组件，若干支撑组件沿预制T梁的长度方向设置，形成若干个夹持组件，每个夹持组件形成一个夹持腔，进而若干个夹持腔形成设定长度的夹持滑轨，用于预制T梁下方腹板的夹持和水平移动；位于支撑组件外侧的起吊组件，用于支撑组件与运输车的装配起吊；还包括链条组件，所述链条组件用于连接支撑组件与运输车的连接，且所述链条组件始终在支撑组件和运输车之间呈绷紧状态。本技术中，通过增加支撑组件进行承载和夹持，确保了预制T梁水平方向的稳定，同时整个的成本低，便于加工和使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及预制t梁运输，尤其涉及用于预制t梁运输的支撑保护系统。

技术介绍

1、预制梁通常是在预制场内加工，在提高建筑产品质量的同时，实现了节省人工、提高产量。有效控制钢筋加工成本与下一环节的衔接时间，解决现场钢筋加工、浇筑养护占地难问题。在预制厂内加工可以缩短钢筋加工周期和工程施工周期，保证交货时间和施工工期进度。同时，减少了加工的损耗，节约资源，降低现场施工噪音污染。

2、预制构件需要通过低平板车或者定制车辆从预制场内运输至施工现场，预制构件需要安全、稳固的放置的平板车车斗之上，且需要采取保护措施，防止预制构件损坏、运输过程中预制构件在平板车上滑移或者翻转倾倒。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供用于预制t梁运输的支撑保护系统，确保了预制t梁的安全运输。

2、实现本技术目的的技术方案如下：

3、用于预制t梁运输的支撑保护系统，预制t梁的翼缘板厚度为100mm-150mm，包括，

4、位于运输车上的若干支撑组件，若干支撑组件沿预制t梁的长度方向设置，形成若本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.用于预制T梁运输的支撑保护系统，预制T梁的翼缘板厚度为100mm-150mm，其特征在于，包括，

2.根据权利要求1所述的用于预制T梁运输的支撑保护系统，其特征在于，所述支撑组件包括对称设置的L型支撑件，两个L型支撑件之间形成用于预制T梁水平移动的夹持腔。

3.根据权利要求2所述的用于预制T梁运输的支撑保护系统，其特征在于，还包括摩擦件，所述摩擦件位于L型支撑件内侧，且与所述预制T梁贴合。

4.根据权利要求3所述的用于预制T梁运输的支撑保护系统，其特征在于，所述夹持腔的横截面为U型，所述摩擦件为若干个，若干个所述摩擦件连接设置于所述U型内壁两侧。<...

【技术特征摘要】

1.用于预制t梁运输的支撑保护系统，预制t梁的翼缘板厚度为100mm-150mm，其特征在于，包括，

2.根据权利要求1所述的用于预制t梁运输的支撑保护系统，其特征在于，所述支撑组件包括对称设置的l型支撑件，两个l型支撑件之间形成用于预制t梁水平移动的夹持腔。

3.根据权利要求2所述的用于预制t梁运输的支撑保护系统，其特征在于，还包括摩擦件，所述摩擦件位于l型支撑件内侧，且与所述预制t梁贴合。

4.根据权利要求3所述的用于预制t梁运输的支撑保护系统，其特征在于，所述夹持腔的横截面为u型，所述摩擦件为若干个，若干个所述摩擦件连接设置于所述u型内壁两侧。

5.根据权利要求3所述的用于预制t梁运输的支撑保护系统，其特征在于，所述摩擦件为软木条，且所述软木条通过点连接于所述支撑组件上。

【专利技术属性】
技术研发人员：潘文波，邵俊华，朱珍慧，车剂，齐有保，周伟宽，赵燕钵，胡建刚，
申请(专利权)人：中交第三航务工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：

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