【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于压缩气态流体的装置、特别是用于机动车辆的空气调节系统的涡旋压缩机、更具体地是制冷剂压缩机，在该装置中，螺旋喷嘴组件布置在结合到壳体中的筒形腔中。该螺旋喷嘴组件具有螺旋旋转的卷绕部，卷绕部具有多个圈以及卷绕表面。卷绕部的卷绕表面至少部分地布置成密封地抵接筒形腔的内壁。本专利技术还涉及操作用于压缩气态流体的装置、特别是用于机动车的空气调节系统的涡旋压缩机、更具体地是制冷剂压缩机的方法。
技术介绍
1、用于移动应用、特别是用于机动车辆的空气调节系统的用以输送制冷剂通过制冷剂回路的也称为制冷剂压缩机的现有技术压缩机通常构造为可变排量的活塞式压缩机或不考虑制冷剂的涡旋压缩机。因此，压缩机经由带轮驱动或电驱动。
2、除了壳体之外，常规涡旋压缩机具有不可移动的固定定子以及可移动的绕动件，该固定定子具有盘状基板和从基板的一个侧部延伸的螺旋壁，该绕动件也具有盘状基板和从基板的前侧部延伸的螺旋壁。定子和绕动件配合。因此，各基板相对于彼此布置成使得各螺旋壁彼此接合。绕动件借助于偏心驱动器在圆形路径上移动。
3、属于现...
【技术保护点】
1.一种用于压缩气态流体的装置(1)、特别是用于机动车辆的空气调节系统的涡旋压缩机，所述装置(1)具有壳体(2)，所述壳体(2)具有构造在所述壳体(2)中的筒形腔(4)，在所述筒形腔(4)中布置有螺旋喷嘴组件(3)，其中，所述螺旋喷嘴组件(3)具有带卷绕表面(11)的螺旋旋转的卷绕部(9)，其中，所述卷绕表面(11)至少部分地布置成密封地抵接所述筒形腔(4)的内壁，其特征在于，在螺旋旋转的所述卷绕部(9)的所述卷绕表面(11)上布置有构造了过滤功能和旁路功能的凹部(12)，并且/或者在连接至所述螺旋喷嘴组件(3)的轴环(22)的轴环表面(21)上布置有构造了过滤功能的
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种用于压缩气态流体的装置(1)、特别是用于机动车辆的空气调节系统的涡旋压缩机，所述装置(1)具有壳体(2)，所述壳体(2)具有构造在所述壳体(2)中的筒形腔(4)，在所述筒形腔(4)中布置有螺旋喷嘴组件(3)，其中，所述螺旋喷嘴组件(3)具有带卷绕表面(11)的螺旋旋转的卷绕部(9)，其中，所述卷绕表面(11)至少部分地布置成密封地抵接所述筒形腔(4)的内壁，其特征在于，在螺旋旋转的所述卷绕部(9)的所述卷绕表面(11)上布置有构造了过滤功能和旁路功能的凹部(12)，并且/或者在连接至所述螺旋喷嘴组件(3)的轴环(22)的轴环表面(21)上布置有构造了过滤功能的凹部(12)。
2.根据权利要求1所述的装置(1)，其特征在于，在螺旋旋转的所述卷绕部(9)的第一圈的部段(15)中的卷绕表面(11)上布置多个凹部(12)。
3.一种用于压缩气态流体的装置(1)、特别是用于机动车辆的空气调节系统的涡旋压缩机，所述装置(1)具有壳体(2)，所述壳体(2)具有构造在所述壳体(2)中的筒形腔(4)，在所述筒形腔(4)中布置有螺旋喷嘴组件(3)，其中，所述螺旋喷嘴组件(3)具有带卷绕表面(11)的螺旋旋转的卷绕部(9)，其中，所述卷绕表面(11)至少部分地布置成密封地抵接所述筒形腔(4)的内壁，其特征在于，螺旋旋转的所述卷绕部(9)的所述卷绕表面(11)布置成与所述筒形腔(4)的内壁在至少一个局部区域中间隔开一距离(20)，所述距离(20)构造了用于过滤功能和旁路功能的间隙(18)。
4.根据权利要求3所述的装置(1)，其特征在于，在连接至所述螺旋喷嘴组件(3)的轴环(22)的轴环表面(21)上布置有构造了过滤功能的凹部(12)。
5.根据权利要求3或4所述的装置(1)，其特征在于，螺旋旋转的所述卷绕部(9)的所述卷绕表面(11)的局部区域包括所述卷绕部(9)的角度在0°至720°范围内的圈、特别是所述卷绕部(9)的角度在0°至360°范围内的第一圈或所述卷绕部(9)的第一圈的部段(15)，其中，所述间隙(18)具有各自在所述局部区域中相对于所述筒形腔(4)的内壁而言随着距所述卷绕部(9)在入口区域(8)中的起始端的距离增加而减小的距离(20)或恒定的距离(20)。
6.根据权利要求3至5中的任一项所述的装置(1)，其特征在于，所述间隙(18)的距离(20)的大小在0.20mm至0mm的范围内、特别是在0.08mm至0mm的范围内以斜坡状方式变化，或者所述间隙(18)的距离(20)具有在0.01mm至0.20mm范围内、特别...
【专利技术属性】
技术研发人员：埃里克弗洛里安·法尔屈斯，艾汉·阿亚尔，奥利弗·菲舍尔，尼古劳斯·马齐兹，
申请(专利权)人：翰昂汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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