【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于电动车底盘，更具体的说涉及一种驼型车架的电动车底盘。
技术介绍
1、图7所示的是现有的高尔夫球车的铁型材底盘，起存在以下缺点：1、铁的密度比重大，铁型材制作的车架底盘质量重，使得整车质量重，导致电机耗电量较大；2、铁型材底盘都是通过人工焊接、拼接，焊接时铁型材受热容易变形,焊缝有裂纹,且焊缝大多裸露在外，不美观；3、结构复杂，导致零部件数量多，零部件质量管控难，因此对各个零部件的制造工艺要求有很严格的质量管控，且零部件在量产过程中易出现批量性不良问题；4、铁型材底盘在潮湿环境容易生锈、腐蚀，尤其是焊缝处，因此不仅零部件需要进行表面处理，车架组装后还需要进行防锈处理；5、零件多、结构复杂导致装配工艺多且复杂，人工装配效率低，人力成本大；6、零部件的运输成本和管理成本大。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种铝合金驼型车架的电动车底盘，更耐腐蚀，不易变形，车架结构更简洁，更加美观，减少装配工艺，提高装配效率，降低人工成本。
2、为实现上述目的，本...
【技术保护点】
1.一种驼型车架的电动车底盘，其特征在于：包括铝合金材质两根车架竖梁，两根车架竖梁之间设置有一根铝合金材质的车架横梁；
2.根据权利要求1所述的驼型车架的电动车底盘，其特征在于：所述前悬挂支撑架包两根第一支撑梁、两根第二支撑梁和第一加固横梁，两根第一支撑梁的后端分别连接于两个第一弧形段相对的侧面上，两根第一支撑梁的前端远离第一弧形段延伸，两根第二支撑梁的一端连接第一加固横梁，另一端分别连接两根第一支撑梁，所述第一加固横梁位于两个前驼段之间，且同时连接前驼段上的支撑段和第二弧形段，两根第一支撑梁的前端之间设置有第二加固横梁，两根第一支撑梁的后端之间设置有第三
<...【技术特征摘要】
1.一种驼型车架的电动车底盘，其特征在于：包括铝合金材质两根车架竖梁，两根车架竖梁之间设置有一根铝合金材质的车架横梁；
2.根据权利要求1所述的驼型车架的电动车底盘，其特征在于：所述前悬挂支撑架包两根第一支撑梁、两根第二支撑梁和第一加固横梁，两根第一支撑梁的后端分别连接于两个第一弧形段相对的侧面上，两根第一支撑梁的前端远离第一弧形段延伸，两根第二支撑梁的一端连接第一加固横梁，另一端分别连接两根第一支撑梁，所述第一加固横梁位于两个前驼段之间，且同时连接前驼段上的支撑段和第二弧形段，两根第一支撑梁的前端之间设置有第二加固横梁，两根第一支撑梁的后端之间设置有第三加固横梁。
3.根据权利要求2所述的驼型车架的电动车底盘，其特征在于：所述第一支撑梁包括第一梁段、第二梁段和第三梁段，所述第一梁段与第一弧形段连接，所述第二梁段为s型，所述第三梁段与第一梁段平行。
4.根据权利要求3所述的驼型车架的电动车底盘，其特征在于：所述第二支撑梁、第一加固横梁和支撑段之间设置有第一连接件，所述第一连接件连接前悬挂机构中的减震器，所述第一加固横梁与第一连接件连接，第一连接件与第二弧...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾凡红，黄鹤，王国君，蒋志龙，
申请(专利权)人：嘉兴领鹿特种车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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