【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及冷却旋转电机。
技术介绍
1、电动车辆(ev)包括一个或多个电推进马达。这种马达可以用流通流体润滑和冷却，包括通过定子和转子结构流通的流体。定子冷却流体流通路径可以包括定子外壳、穿过定子轭的轴向通道和穿过定子齿根的轴向通道。转子冷却流体流通路径可包括穿过转子轭的轴向通道，包括邻近内部永磁体的轴向通道。然而，马达热量的主要来源可能包括定子绕组，主要是定子绕组槽顶部和定子齿尖处的绕组。此外，流通流体可能不期望地泄漏到转子结构和定子结构之间的空气间隙中并积聚在其内，从而对马达旋转造成可计量的阻力，导致效率损失和减小的马达输出扭矩。
技术实现思路
1、在一示例性实施例中，一种用于冷却旋转电机的方法，该旋转电机具有定子、转子和其间的空气间隙，该方法可以包括：通过转子和定子中的至少一个将加压液体注入空气间隙；并且通过转子和定子中的至少一个将加压气体注入空气间隙；其中，加压液体和加压气体的混合物建立在空气间隙内，加压气体充分稀释混合物，以将加压液体和加压气体推向转子和定子并通过空气间隙，以...
【技术保护点】
1.一种用于冷却旋转电机的方法，该旋转电机具有定子、转子和其间的空气间隙，该方法包括：
2.根据权利要求1所述的用于冷却旋转电机的方法，其中，所述加压液体和加压气体通过所述转子和定子中的至少一个中的单独流体通道注入。
3.根据权利要求1所述的用于冷却旋转电机的方法，其中，所述加压液体和加压气体通过所述转子和定子中的至少一个中的公共流体通道注入。
4.根据权利要求1所述的用于冷却旋转电机的方法，其中，所述加压液体和加压气体通过位于所述转子和定子中的至少一个内的轴向中心的流体通道注入。
5.根据权利要求1所述的用于冷却旋转电...
【技术特征摘要】
1.一种用于冷却旋转电机的方法，该旋转电机具有定子、转子和其间的空气间隙，该方法包括：
2.根据权利要求1所述的用于冷却旋转电机的方法，其中，所述加压液体和加压气体通过所述转子和定子中的至少一个中的单独流体通道注入。
3.根据权利要求1所述的用于冷却旋转电机的方法，其中，所述加压液体和加压气体通过所述转子和定子中的至少一个中的公共流体通道注入。
4.根据权利要求1所述的用于冷却旋转电机的方法，其中，所述加压液体和加压气体通过位于所述转子和定子中的至少一个内的轴向中心的流体通道注入。
5.根据权利要求1所述的用于冷却旋转电机的方法，其中，所述加压液体由液体泵提供，所述加压气体由空气泵提供。
6.根据权利要求1所述的用于冷却旋转电机的方法，其中，将所述加压液体注入所述空气间隙包括在空气间隙周围的多个周向分布的位置处注入加压液体。
7...
【专利技术属性】
技术研发人员：X·杨，P·彭，F·萨米，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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