【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及压缩机，尤其是涉及一种支架结构、泵体组件及压缩机。
技术介绍
1、新能源汽车空调通常使用卧式涡旋压缩机，涡旋压缩机具有容积效率高、能效比高、重量轻、振动小、高转速等优点，这使其受到青睐。车用涡旋压缩机在应用中具有转速范围宽、运行工况复杂多变的特点，对于压缩机的使用寿命和可靠性有着很高的要求，且新能源车对压缩机重量要求较高，压缩机重量越低，汽车的能耗越小。
2、本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：首先，由于卧式压缩机自身结构特点，压缩机吸气口吸入的冷媒，经过电机定转子间隙到达泵体吸气口，且为了压缩机小体积与轻量化设计，电机间隙设计较小，因此泵体吸气量被限制，进而影响制冷效率。而且压缩机运行频率越高，泵体需要的吸气量越大，电机间隙影响就越明显。其次，泵体作为压缩机内产生压差的主要零件，运行时产生的热量会导致泵体失效。在者，由于制冷系统管路较长，且摩擦运动副较多，不可避免的一些小杂质进入循环系统中，可能进入泵体引起泵体的磨损从而失效，大大减小了压缩机使用寿命，也可能被压缩机排气处过滤网拦截进而导致阻塞。
...【技术保护点】
1.一种支架结构，其特征在于，设置在电机侧低压腔和泵体侧之间；包括支架本体、增流组件；其中：
2.根据权利要求1所述的支架结构，其特征在于，所述支撑结构吸气孔的数量为至少一个，所述吸气通气孔数量与所述支撑结构吸气孔数量相同；所述增流组件的数量与所述支撑结构吸气孔数量相同，且一一对应设置。
3.根据权利要求1或2所述的支架结构，其特征在于，所述增流组件包括传动轴、增流叶轮；其中：
4.根据权利要求3所述的支架结构，其特征在于，所述增流组件还包括曲轴大齿轮、随动小齿轮和叶轮轴承；其中：
5.根据权利要求1所述的支架结构，其特...
【技术特征摘要】
1.一种支架结构，其特征在于，设置在电机侧低压腔和泵体侧之间；包括支架本体、增流组件；其中：
2.根据权利要求1所述的支架结构，其特征在于，所述支撑结构吸气孔的数量为至少一个，所述吸气通气孔数量与所述支撑结构吸气孔数量相同；所述增流组件的数量与所述支撑结构吸气孔数量相同，且一一对应设置。
3.根据权利要求1或2所述的支架结构，其特征在于，所述增流组件包括传动轴、增流叶轮；其中：
4.根据权利要求3所述的支架结构，其特征在于，所述增流组件还包括曲轴大齿轮、随动小齿轮和叶轮轴承；其中：
5.根据权利要求1所述的支架结构，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：教柳，邓鸿阳，高照源，郑金涛，郑坚标，
申请(专利权)人：珠海凌达压缩机有限公司，
类型：发明
国别省市：
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