开关器件测温结构和车载充电机制造技术

技术编号:43318220 阅读:16 留言:0更新日期:2024-11-15 20:19
本发明专利技术提供了开关器件测温结构和车载充电机,其中开关器件测温结构包括开设有通孔的固定支架、至少一个电连接于电路板并设于固定支架一侧的开关器件、以及至少一个电连接于电路板并设于固定支架另一侧的测温器件,测温器件的感应端伸入通孔内与开关器件相接触;本发明专利技术通过在固定有开关器件的固定支架上设置测温器件,测温器件与开关器件通过固定支架的通孔相直接接触,实现测温器件能够实时获取开关器件的温度,热阻小,传导快,提高了开关器件温度测量的实时性和准确性,从而通过实时准确监控开关器件的温度,在开关器件的温度过高时及时采取功率降额或者过温保护等措施保护开关器件和车载电源。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车,更具体地说,是涉及一种开关器件测温结构和车载充电机


技术介绍

1、随着节能减排以及控制大气污染的需求,新能源汽车逐渐在市场商用,而电动汽车更是新能源汽车的主力军。电动汽车又分为纯电动汽车和混动汽车,其中车载电源是电动汽车中重要的组成部分,车载电源包括但不限于车载充电机(on-board charger,简称obc)、直流-直流转换器(direct current-direct current,简称dc-dc转换器)、车载充电机和dc-dc转换器集成在一起的产品,开关器件又是车载充电机、dc-dc转换器的重要组成部分。车载电源在工作的时候开关器件会产生大量的热量,如果在运行过程中热量不能快速散去,开关器件温度过高,将对车载电源的使用和寿命产生不利影响。

2、现有车载电源通过测温器件测量开关器件的温度,若温度过高,采取功率降额或者过温保护等措施保护开关器件和车载充电机。然而,现有车载电源中用于测量开关器件温度的测温器件设置在电路板上,且测温器件与开关器件管之间有一定的距离。开关器件工作时所产生的热量,一部分通过空气传导至测温器本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种开关器件测温结构,其特征在于,包括:开设有通孔(121)的固定支架(1)、至少一个电连接于电路板上并设于所述固定支架(1)一侧的开关器件(2)、以及至少一个电连接于所述电路板上并设于所述固定支架(1)另一侧的测温器件(3),所述测温器件(3)的感应端伸入所述通孔(121)内与开关器件(2)相接触。

2.如权利要求1所述的开关器件测温结构,其特征在于,所述固定支架(1)包括侧板(12)和上顶板(11),所述侧板(12)开设有所述通孔(121),所述开关器件(2)与所述测温器件(3)安装在所述侧板(12)的两侧,所述上顶板(11)的两侧分别设有用于固定所述开关器件(2)的...

【技术特征摘要】

1.一种开关器件测温结构,其特征在于,包括:开设有通孔(121)的固定支架(1)、至少一个电连接于电路板上并设于所述固定支架(1)一侧的开关器件(2)、以及至少一个电连接于所述电路板上并设于所述固定支架(1)另一侧的测温器件(3),所述测温器件(3)的感应端伸入所述通孔(121)内与开关器件(2)相接触。

2.如权利要求1所述的开关器件测温结构,其特征在于,所述固定支架(1)包括侧板(12)和上顶板(11),所述侧板(12)开设有所述通孔(121),所述开关器件(2)与所述测温器件(3)安装在所述侧板(12)的两侧,所述上顶板(11)的两侧分别设有用于固定所述开关器件(2)的引脚槽(111)、以及用于固定所述测温器件(3)的引脚孔(112)。

3.如权利要求2所述的开关器件测温结构,其特征在于,所述上顶板(11)包括开设有所述引脚槽(111)的第一上顶板(113)和开设有所述引脚孔(112)的第二上顶板(114),所述第一上顶板(113)设于所述侧板(12)安装有所述开关器件(2)的一侧顶部,第二上顶板(114)设于所述侧板(12)安装有所述测温器件(3)的另一侧顶部。

4.如权利要求3所述的开关器件测温结构,其特征在于,所述测温器件(3)的引脚经多次弯折后朝向所述第二上顶板(114)延伸并穿设所述引脚孔(112)。

5.如权利要求3所述的开关器件测温结构,其特征在于,所述第二上顶板(114)设有所述引脚孔(112)的一端边缘形状呈弧形。<...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘钧刘贵立罗耀文詹锋
申请(专利权)人:深圳威迈斯新能源集团股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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