【技术实现步骤摘要】
本申请涉及注塑模具的，尤其是涉及一种多材料管夹成型模具及加工方法。
技术介绍
1、新能源汽车内部会使用到很多的线束和管道，来进行电力或信号的传输和各类液体的输送，因此经常会用到管夹（也可叫线夹）来进行固定，同时管夹也方便对线束或管道进行整理。车辆行驶中会发生颠簸，为了保护线束不会被管夹磨破，管夹的内侧会注塑成型有柔性的保护材质，而通常管夹本身由硬塑料材质制成。
2、由于管夹内侧需要注塑柔性的保护材质，保护材质与管夹本身的材质属于两种不同硬度的材质，因此要对两种材料进行分次注塑。一般为先注塑硬度较高的管夹本身，再注塑硬度较低的内部保护材质。由于需要分次注塑，故在注塑过程中通常需要在一次注塑后更换工位，再进行下一次注塑，使得注塑一个管夹零件需要开合两次模具，频繁开合模具会延长整个注塑过程的时间，降低生产效率；同时在频繁的开合模过程中，还需要重新对两块模板重新定位，同样会降低生产效率。
技术实现思路
1、为了改善现有模具在加工多材料管夹时需要频繁开合模具，导致生产效率较低的情况，本申...
【技术保护点】
1.一种多材料管夹成型模具，其特征在于：包括
2.根据权利要求1所述的一种多材料管夹成型模具，其特征在于：所述驱动组件包括丝杆（232）和第一驱动件（233），所述丝杆（232）穿设并螺纹连接于第三模仁（22），所述丝杆（232）两端转动连接于第二模板（2），所述第一驱动件（233）的输出轴与丝杆（232）一端同轴固定，所述丝杆（232）的长度方向沿第一模仁（15）至第二模仁（16）的方向。
3.根据权利要求2所述的一种多材料管夹成型模具，其特征在于：所述第二模板（2）靠近第一模板（1）的侧壁内滑动连接有让位台（23），所述让位台（23）能够朝...
【技术特征摘要】
1.一种多材料管夹成型模具，其特征在于：包括
2.根据权利要求1所述的一种多材料管夹成型模具，其特征在于：所述驱动组件包括丝杆（232）和第一驱动件（233），所述丝杆（232）穿设并螺纹连接于第三模仁（22），所述丝杆（232）两端转动连接于第二模板（2），所述第一驱动件（233）的输出轴与丝杆（232）一端同轴固定，所述丝杆（232）的长度方向沿第一模仁（15）至第二模仁（16）的方向。
3.根据权利要求2所述的一种多材料管夹成型模具，其特征在于：所述第二模板（2）靠近第一模板（1）的侧壁内滑动连接有让位台（23），所述让位台（23）能够朝靠近或远离第一模板（1）的方向滑动，所述第三模仁（22）滑动连接于让位台（23）靠近第一模板（1）的侧壁内，所述丝杆（232）两端均转动连接于让位台（23），所述第二模板（2）于让位台（23）远离第一模板（1）一侧的内部设置有第二驱动件（24），所述第二驱动件（24）用于驱使让位台（23）移动。
4.根据权利要求3所述的一种多材料管夹成型模具，其特征在于：所述让位台（23）内贯穿且滑动连接有固定杆（25），所述固定杆（25）长度方向沿让位台（23）移动方向延伸，且固定杆（25）设置于对应第二模仁（16）的位置，所述第三模仁（22）内滑动连接有顶出杆（221），当所述第三模仁（22）与...
【专利技术属性】
技术研发人员：张大江，
申请(专利权)人：上海华聚橡塑制品有限公司，
类型：发明
国别省市：
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