镜头组件、摄像头模组及车辆制造技术

本申请实施例提供一种镜头组件、摄像头模组及车辆，该镜头组件包括沿光轴从物侧至像侧依次排列的六个镜片，第一镜片具有负光焦度，第一镜片的物侧面在近光轴处为凸面，像侧面在近光轴处为凹面，第二镜片具有正光焦度，第二镜片的物侧面在近光轴处为凹面，像侧面在近光轴处为凸面，第五镜片和第六镜片贴合，并使其中一个具有正光焦度，另一个具有负光焦度，合理的分配了镜片的数量、光焦度、形状及位置，实现镜头组件的大光圈及低总长设计。并使第三镜片和第四镜片为低色散的镜片，有效的消除色差，利于实现大光圈、低总长设计的镜头组件的高质量成像，满足摄像头模组兼具高质量成像品质及小体积、低成本特性的需求。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及摄像头，特别涉及一种镜头组件、摄像头模组及车辆。

技术介绍

1、随着摄像技术的发展，摄像头模组已成为终端电子产品及交通设备等中不可缺失的功能组件。例如，车载的摄像头模组，可以实现对车辆外部及内部环境等的监控拍摄等，便于车辆实现对环境探测、智能识别等辅助驾驶功能，随着车辆智能化的进一步深入，对车载摄像头模组的性能也提出了更高的要求。

2、摄像头模组通常包括镜头组件和图像传感器，镜头组件通常是由多个透镜镜片沿着光轴方向依次排列形成的，光线经过镜头组件后投射至图像传感器实现光电转换，进而用于成像，因而，镜头组件的性能直接决定着摄像头模组的性能。如镜头组件的大光圈设计，能够提升进光量，提升成像的清晰度和亮度，尤其是在极低照的环境下也能够获得清晰明亮的图案，利于满足智能驾驶的需求。

3、然而，大光圈的设计往往需要大口径的镜片和更多的镜片数量，导致镜头组件的光学总长度增大，不利于镜头组件及摄像头模组的小体积设计，进而不利于摄像头模组在车辆上的布局装配。

技术实现思路

1、本申请提供一种镜本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种镜头组件，其特征在于，至少包括沿着光轴从物侧至像侧依次排列的第一镜片、第二镜片、第三镜片、第四镜片、第五镜片和第六镜片；

2.根据权利要求1所述的镜头组件，其特征在于，所述镜头组件满足条件式：(Φ1*TTL)/(0.5*IMH)≤52，其中，Φ1为所述第一镜片的口径，TTL为所述镜头组件的光学总长，IMH为所述镜头组件的像高。

3.根据权利要求1或2所述的镜头组件，其特征在于，所述镜头组件还满足条件式：Fno≥1.4，其中，Fno为所述镜头组件的光圈数。

4.根据权利要求1-3任一所述的镜头组件，其特征在于，所述镜头组件还包括光圈，所述光圈位于...

【技术特征摘要】

1.一种镜头组件，其特征在于，至少包括沿着光轴从物侧至像侧依次排列的第一镜片、第二镜片、第三镜片、第四镜片、第五镜片和第六镜片；

2.根据权利要求1所述的镜头组件，其特征在于，所述镜头组件满足条件式：(φ1*ttl)/(0.5*imh)≤52，其中，φ1为所述第一镜片的口径，ttl为所述镜头组件的光学总长，imh为所述镜头组件的像高。

3.根据权利要求1或2所述的镜头组件，其特征在于，所述镜头组件还满足条件式：fno≥1.4，其中，fno为所述镜头组件的光圈数。

4.根据权利要求1-3任一所述的镜头组件，其特征在于，所述镜头组件还包括光圈，所述光圈位于所述第一镜片和所述第二镜片之间。

5.根据权利要求1-4任一所述的镜头组件，其特征在于，所述第二镜片满足条件式：n2>1.65，其中，n2为所述第二镜片的折射率。

6.根据权利要求1-5任一所述的镜头组件，其特征在于，所述第六镜片满足条件式：n6>1.65，其中，n6为所述第六镜片的折射...

【专利技术属性】
技术研发人员：高屹东，袁逸凡，贺保丁，
申请(专利权)人：华为技术有限公司，
类型：发明
国别省市：