【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆测试，尤其涉及一种电动车的整车测试方法和测试系统。
技术介绍
1、随着全球能源的日渐紧缺和环境问题的不断恶化，为了实行节能减排，大力推行电动汽车使用电能作为其动力源，绿色环保。电动汽车出于提升电能利用效率设置能量回收功能，即在车辆制动或滑行时，动力电池满足充电许可条件下，由电机控制器控制驱动电机进入充电模式，将机械能转化为电能回馈给动力电池。出于安全考虑，电动汽车在紧急制动时，防抱死制动装置会在车轮即将抱死之前降低施加在车轮上的制动力矩，此时无法进行能量回收。优秀的能量回收策略不仅能提升电能利用效率，增加续航里程，而且对防抱死制动装置的工作不产生负面影响，提升整车的安全性能。公开号为cn111791711a的中国专利申请公开了一种能量回收控制方法、装置、控制器及电动汽车，所述方法通过确定电动汽车是否处于滑行能量回收模式或制动能量回收模式，若是则获取所述电动汽车的能量回收扭矩；将所述能量回收扭矩发送至所述电动汽车的电机控制器，以使所述电机控制器控制所述电动汽车的电机对所述电动汽车的电池进行充电。上述方法通过判断电动汽车是...
【技术保护点】
1.一种电动车的整车测试方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的电动车的整车测试方法，其特征在于，在步骤1中，测试控制参数包括车轮半径、减速比、传动效率、车辆质量、剩余电量函数、滚动阻力、风力阻力、坡道阻力、摩擦系数、制动强度系数、电池内阻、总电量。
3.根据权利要求1所述的电动车的整车测试方法，其特征在于，在步骤3中，车体速度v=2πr×n/(60i)，车体加速度a=ω×i×η/(mr)，行驶里程，r为车轮半径，n为电机转速，i为减速比，ω为电机转矩，m为车辆质量，η为传动效率，t1为运行起始时刻，t2为运行结束时刻，vt为...
【技术特征摘要】
1.一种电动车的整车测试方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的电动车的整车测试方法，其特征在于，在步骤1中，测试控制参数包括车轮半径、减速比、传动效率、车辆质量、剩余电量函数、滚动阻力、风力阻力、坡道阻力、摩擦系数、制动强度系数、电池内阻、总电量。
3.根据权利要求1所述的电动车的整车测试方法，其特征在于，在步骤3中，车体速度v=2πr×n/(60i)，车体加速度a=ω×i×η/(mr)，行驶里程，r为车轮半径，n为电机转速，i为减速比，ω为电机转矩，m为车辆质量，η为传动效率，t1为运行起始时刻，t2为运行结束时刻，vt为随时间t变化的车体速度。
4.根据权利要求1所述的电动车的整车测试方法，其特征在于，在步骤4中，电池模块获得电池的开路电压、电池温度，整车控制模块将开路电压u和电池温度t代入剩余电量函数获得剩余电量q，剩余电量函数，k为常数系数，m(t)=3.4170e-5t-2.1274e-3。
5.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：王震，章海亮，宋静，
申请(专利权)人：扬州五新时峰智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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