【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于热交换器，具体涉及到一种节能型汽车热交换器。
技术介绍
1、随着全球汽车保有量的持续增长，能源消耗和环境问题日益严峻，在汽车运行过程中，发动机产生的大量热量需要有效地散发，以保证发动机的正常工作温度和性能，传统的汽车热交换器在能量传递效率方面存在一定的局限性，导致能源浪费和汽车燃油经济性不佳，同时，汽车尾气排放标准的不断提高也对热交换器的性能提出了更高的要求，不仅要有效地冷却发动机，还要能够充分利用废热进行能量回收，以降低车辆的整体能耗和排放，在这样的背景下，节能型汽车热交换器的研发成为汽车工业领域的一个重要研究方向。
2、现有的热交换器拆卸过程较为繁琐，从而在拆卸过程中，由于操作空间受限或工具使用不当，容易对板片造成物理损伤，如刮痕、变形等，这些损伤可能会影响板片的热交换性能，甚至导致板片提前报废，需要更换新的板片，增加了成本。
技术实现思路
1、本专利技术所要解决的技术问题在于克服上述现有技术的缺点，提供一种节能型汽车热交换器。
2、解决上述技术问...
【技术保护点】
1.一种节能型汽车热交换器，包括前端板(1)，其特征在于：所述前端板(1)外壁内侧安装有两个导杆(2)，两个所述导杆(2)内壁之间均滑动连接有多个板片(3)和固定组件(4)，所述前端板(1)外壁开设有第一管道(5)和第二管道(6)，所述前端板(1)前后两端底部均固定连接有第一固定块(7)，两个所述导杆(2)另一侧固定连接有支撑柱(8)，所述支撑柱(8)前后两端底部均固定连接有第二固定块(9)，所述固定组件(4)上安装有滑动组件(10)，所述支撑柱(8)内壁安装有调节组件(11)。
2.根据权利要求1所述的节能型汽车热交换器，其特征在于，所述固定组件(4)包...
【技术特征摘要】
1.一种节能型汽车热交换器，包括前端板(1)，其特征在于：所述前端板(1)外壁内侧安装有两个导杆(2)，两个所述导杆(2)内壁之间均滑动连接有多个板片(3)和固定组件(4)，所述前端板(1)外壁开设有第一管道(5)和第二管道(6)，所述前端板(1)前后两端底部均固定连接有第一固定块(7)，两个所述导杆(2)另一侧固定连接有支撑柱(8)，所述支撑柱(8)前后两端底部均固定连接有第二固定块(9)，所述固定组件(4)上安装有滑动组件(10)，所述支撑柱(8)内壁安装有调节组件(11)。
2.根据权利要求1所述的节能型汽车热交换器，其特征在于，所述固定组件(4)包括滑动连接于两个导杆(2)内壁之间的后端板(401)，所述前端板(1)与后端板(401)之间滑动连接有多个连接杆(402)，每一个所述连接杆(402)外壁两侧均螺纹连接有第一螺母(403)和第二螺母(404)。
3.根据权利要求1所述的节能型汽车热交换器，其特征在于，两个所述第一固定块(7)顶部均螺纹连接有第一螺栓(701)，两个所述第一螺栓(701)外壁均滑动连接有第一垫片(702)，两个所述第二固定块(9)顶部均滑动连接有两个第二螺栓(901)，多个所述第二螺栓(901)外壁均滑动连接有第二垫片(902)。
4.根据权利要求3所述的节能型汽车热交换器，其特征在于，每一个所述第一垫片(702)与第二垫片(902)底部均与相对应的第一固定块(7)和第二固定块(9)顶部紧密贴合。
5.根据权利要求2所述的节能型汽车热交换器，其特征在于，所述滑动组...
【专利技术属性】
技术研发人员：常兵伢，金明武，谢军，江兵，
申请(专利权)人：安徽法雷特热交换科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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