【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件加工，具体为一种汽车控制臂镗削装置。
技术介绍
1、镗削是一种常用的金属加工方法，用于加工内径精度和表面质量要求较高的孔。通过镗削过程，可以实现孔的精确尺寸、形状和光洁度，镗削可以用于各种材料的加工，包括金属、塑料和复合材料等。它在制造业中广泛应用于制造发动机缸体、轴承孔、气缸套等工件。
2、中国技术专利公布号：cn208945225u，公开了：一种汽车制动鼓用的镗削装置，包括箱体，所述箱体下表面的左右两侧固定连接有相互对称的支撑腿，所述箱体正面的右侧通过铰链铰接有箱门，所述箱体内壁底部固定连接有支撑块，所述支撑块正面的上方开设有通孔，所述通孔内壁固定连接有轴承，所述箱体背面的下方固定连接有底座，所述底座的上表面固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端贯穿箱体和轴承并固定连接有安装板，该技术结构简单，使用方便，并通过安装板和制动鼓安装轴的配合，便于更换制动鼓安装轴和维修拆卸，通过第二电机、齿轮、卡齿和滑槽的配合，使镗刀在镗削过程中能够左右移动均匀镗削。该汽车制动鼓用的镗削装置，不便于对控制臂进行镗削加工。
【技术保护点】
1.一种汽车控制臂镗削装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端固定连接有固定板(2)，所述底座(1)的右侧固定连接有侧架(3)，所述固定板(2)的上端设置有旋转调节组件(4)，所述旋转调节组件(4)的上端固定安装有夹持器(5)，所述侧架(3)的上端固定连接有横向驱动组件(6)，所述横向驱动组件(6)的上端设置有高度驱动组件(7)，所述高度驱动组件(7)的左侧设置有平移组件(8)，所述平移组件(8)的下端固定安装有镗削组件(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂镗削装置，其特征在于：所述旋转调节组件(4)包括有驱动电机一(401)、转轴...
【技术特征摘要】
1.一种汽车控制臂镗削装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端固定连接有固定板(2)，所述底座(1)的右侧固定连接有侧架(3)，所述固定板(2)的上端设置有旋转调节组件(4)，所述旋转调节组件(4)的上端固定安装有夹持器(5)，所述侧架(3)的上端固定连接有横向驱动组件(6)，所述横向驱动组件(6)的上端设置有高度驱动组件(7)，所述高度驱动组件(7)的左侧设置有平移组件(8)，所述平移组件(8)的下端固定安装有镗削组件(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂镗削装置，其特征在于：所述旋转调节组件(4)包括有驱动电机一(401)、转轴(402)和平台板(403)，所述驱动电机一(401)的上端固定连接有转轴(402)，所述转轴(402)的上端固定连接有平台板(403)，所述驱动电机一(401)固定安装于固定板(2)的下端，所述夹持器(5)固定安装于平台板(403)的上端。
3.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂镗削装置，其特征在于：所述横向驱动组件(6)包括有底板(601)、防溅板(602)、驱动箱(603)、驱动电机二(604)、驱动轴一(605)、齿轮一(606)、齿轮二(607)、螺纹杆一(608)和导轨一(609)，所述底板(601)的上端固定连接有防溅板(602)，所述底板(601)的上端固定连接有驱动箱(603)，所述驱动箱(603)的上端固定安装有驱动电机二(604)，所述驱动电机二(604)的下端固定连接有驱动轴一(605)，所述驱动轴一(605)的外侧固定连接有齿轮一(606)，所述齿轮一(606)的右侧啮合连接有齿轮二(607)，所述齿轮二(607)的右侧固定连接有螺纹杆一(608)，所述底板(601)的上端固定连接有导轨一(609)，所述导轨一(609)与导槽一(706)相适配，所述螺纹杆一(608)与螺纹槽一(705)相适配。
4.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂镗削装置，其特征在于：所述高度驱动组件(7)包括有高度调节板(701)、调节槽(702)、驱动电机三(703)、螺纹杆二(704)、螺纹槽一(705)和导槽一(706)，所述高...
【专利技术属性】
技术研发人员：高新生，
申请(专利权)人：宁国肯萨精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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