【技术实现步骤摘要】
本专利技术公开一种建筑结构，特别是一种带有管线洞口的装配式结构及实现方法，属于建筑工程。
技术介绍
1、装配式车库是一种预制建筑结构，通常由预先制造好的构件在现场组装而成，这种类型的车库通常由钢材、混凝土或其他耐用材料制成，装配式车库的优点包括施工速度快、成本相对较低、质量易于控制、灵活性高等。以装配式车库为例，其他预制式建筑结构与预制式车库存在类似问题，在装配式车库的建造过程中，通常会先进行设计和制造工作，然后将预制构件运送到现场，再由专业的施工团队进行组装和安装。这种施工方法相比于传统的现场施工，可以大大缩短工期，并减少施工现场的混乱和浪费。此外，装配式车库还可以在后期进行拆卸和重新组装，具有一定的可移植性和可再利用性。
2、现有技术中的装配式车库通常都是包括有柱、梁和叠合板等为主体拼装而成。其中，常规预制叠合板为平板，自身刚度较小，一方面，在运输过程中多有不便，容易在运输过程中造成损坏，另一方面，在施工过程中也容易造成断裂等，尤其不适合地库这种跨度相对较大的位置。常规的预制叠合梁通常为矩形设计，无法为次梁及楼板提供临时...
【技术保护点】
1.一种带有管线洞口的装配式结构，其特征是：所述的结构包括预制立柱（1）、叠合梁预制部分（2）、叠合梁现浇部分（4）和预制板（3），叠合梁预制部分（2）搭接在预制立柱（1）或预制柱的牛腿（11）上，一个以上的预制板（3）并排设置在相邻叠合梁预制部分（2）之间，且预制板（3）的两端分别搭接在相邻叠合梁预制部分（2）或叠合梁预制部分的连接支座上，叠合梁预制部分（2）上通过现浇工艺形成叠合梁现浇部分（4），叠合梁预制部分（2）和叠合梁现浇部分（4）共同构成叠合梁主体，叠合梁主体上开设有用于穿过设备管线的洞口（7），预制板（3）上方通过现浇工艺形成有承重楼面或屋面（5）。p>
2.根据权...
【技术特征摘要】
1.一种带有管线洞口的装配式结构，其特征是：所述的结构包括预制立柱（1）、叠合梁预制部分（2）、叠合梁现浇部分（4）和预制板（3），叠合梁预制部分（2）搭接在预制立柱（1）或预制柱的牛腿（11）上，一个以上的预制板（3）并排设置在相邻叠合梁预制部分（2）之间，且预制板（3）的两端分别搭接在相邻叠合梁预制部分（2）或叠合梁预制部分的连接支座上，叠合梁预制部分（2）上通过现浇工艺形成叠合梁现浇部分（4），叠合梁预制部分（2）和叠合梁现浇部分（4）共同构成叠合梁主体，叠合梁主体上开设有用于穿过设备管线的洞口（7），预制板（3）上方通过现浇工艺形成有承重楼面或屋面（5）。
2.根据权利要求1所述的带有管线洞口的装配式结构，其特征是：所述的洞口（7）的结构尺寸为长小于或等于叠合梁主体跨度的1/6，高小于或等于叠合梁主体高2/5，洞口（7）上、下两侧的叠合梁主体的混凝土层厚度分别至少为叠合梁主体高2/5，洞口（7）对应于预制板（3）开设。
3.根据权利要求1所述的带有管线洞口的装配式结构，其特征是：所述的叠合梁预制部分（2）包括叠合梁预制部分主体（21）、顶部外漏钢筋（22）、钢筋笼（26）、四角钢筋（27）、侧面外漏钢筋（25）、中间加固钢筋（28）、顶部加固钢筋（29）和底部加固钢筋（210），钢筋笼（26）和四角钢筋（27）绑扎在一起，形成叠合梁预制部分（2）的支撑主体，顶部外漏钢筋（22）设置在叠合梁预制部分主体（21）内，且有部分伸出至叠合梁预制部分主体（21）顶部外侧，叠合梁预制部分主体（21）顶面对应于顶部外漏钢筋（22）的两侧分别形成一个挑耳（23），侧面外漏钢筋（25）、中间加固钢筋（28）、顶部加固钢筋（29）和底部加固钢筋（210）均平行于叠合梁预制部分主体（21）的长度方向设置，侧面外漏钢筋（25）和底部加固钢筋（210）设置在钢筋笼（26）内侧底部，中间加固钢筋（28）设置在钢筋笼（26）内侧中间位置，顶部加固钢筋（29）设置在钢筋笼（26）内侧顶部。
4.根据权利要求3所述的带有管线洞口的装配式结构，其特征是：所述的叠合梁预制部分主体（21）宽度为200mm以上，高度为250mm以上，洞口（7）有不超过1/2叠合梁预制部分高度开设在叠合梁预制部分主体（21）上。
5.根据权利要求3所述的带有管线洞口的装配式结构，其特征是：所述的钢筋笼（26）围成...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢波，
申请(专利权)人：深圳市同辰建筑设计咨询有限公司，
类型：发明
国别省市：
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