【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及余热回收，具体为一种汽车涂装工艺空调排风余热回收装置。
技术介绍
1、汽车涂装工艺车间通常要求常年要保持恒温与恒湿状态，由于目前大部分汽车涂装车间内部温度为26°c左右，在冬季进行排风时排出的温度约在18°c左右，并且车间进风的温度较低，从而导致了空调系统功耗较大，不能够对排出空气中的余热进行回收，经检索，中国专利授权号为 cn109900147a的专利公开了一种汽车涂装工艺空调排风余热回收装置，包括涂装车间空调本体、余热回收装置、引风机、空调排风管道、余热回收装置排风管道、新风进风管道、新风出风管道、送风管道、进风口、排风口，涂装车间空调本体通过空调排风管道连接余热回收装置，余热回收装置通过余热回收装置排风管道连接排风口，余热回收装置通过新风进风管道连接进风口，余热回收装置通过新风出风管道连接引风机，引风机通过送风管道连接涂装车间空调本体虽然该装置针对了东北地区冬季时，对于空调排风热能的回收，从而达到提高进风的温度，来节约空调在制热时的能源消耗，以此实现汽车涂装工艺空调节能的目的，但该余热回收系统仅通过一次回收效率较低，...
【技术保护点】
1.一种汽车涂装工艺空调排风余热回收装置，包括空调主体（1），其特征在于：所述空调主体（1）包括预热管（2）、第一加热仓（8）、第二加热仓（13）、上挡板（19）、热换管（22）以及加热管（24），所述空调主体（1）一侧安装有预热管（2），所述预热管（2）一端与空调主体（1）内部连通，所述预热管（2）分别与第一循环管（3）和第二循环管（4）连通，所述第二循环管（4）与第一循环泵（5）一端连通，所述第一循环泵（5）另一端与第三循环管（6）一端连通，所述第三循环管（6）另一端与第一蒸汽仓（7）内部连通，所述第一蒸汽仓（7）底部与第一加热仓（8）内部连通，所述第一加热仓（8...
【技术特征摘要】
1.一种汽车涂装工艺空调排风余热回收装置，包括空调主体（1），其特征在于：所述空调主体（1）包括预热管（2）、第一加热仓（8）、第二加热仓（13）、上挡板（19）、热换管（22）以及加热管（24），所述空调主体（1）一侧安装有预热管（2），所述预热管（2）一端与空调主体（1）内部连通，所述预热管（2）分别与第一循环管（3）和第二循环管（4）连通，所述第二循环管（4）与第一循环泵（5）一端连通，所述第一循环泵（5）另一端与第三循环管（6）一端连通，所述第三循环管（6）另一端与第一蒸汽仓（7）内部连通，所述第一蒸汽仓（7）底部与第一加热仓（8）内部连通，所述第一加热仓（8）一端安装有排风装置（9），所述第一加热仓（8）另一端设有第一法兰边（10），所述第一法兰边（10）通过连接螺栓（11）与第二法兰边（12）连接，所述第二法兰边（12）设置于第二加热仓（13）一端，所述第二加热仓（13）顶部安装有水仓（14），所述水仓（14）顶部与第二蒸汽仓（15）底部连通，所述第二蒸汽仓（15）一端与第四循环管（17）一端连接，所述第四循环管（17）另一端与第一蒸汽仓（7）顶部连通，所述第四循环管（17）外部安装有保温罩（16）。
2.根据权利要求1所述一种汽车涂装工艺空调排风余热回收装置，其特征在于：所述热换管（22）两端分别与水仓（14）两端连通，且热换管（22）一端安装有提升泵（18），所述水仓（14）顶部与第二蒸汽仓（15）底部连通。
3.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡三强，李叶兵，张富新，任豪，
申请(专利权)人：安徽舜宇精工智能有限公司，
类型：发明
国别省市：
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