【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车热管理系统润滑油标定，特别是涉及一种汽车热管理系统润滑油最佳充注量标定方法及系统。
技术介绍
1、汽车热管理是新能源汽车最关键的技术之一，是解决“里程忧虑”和“热失控”行业痛点，提升整车能效和安全性的核心技术。
2、在汽车热管理系统中，润滑油具有冷却、润滑、密封等作用，直接影响汽车空调压缩机运行可靠性及热系统能效。润滑油不足，将导致压缩机磨损加剧、内部泄漏、故障率增加等问题；润滑油加注过量，又会导致空调系统油循环率增加，增加功耗、降低制冷剂质量流量，同时大量润滑油附着在冷凝器、蒸发器等换热器表面，降低换热效果，从而影响热管理系统性能。因此，标定热管理系统润滑油最佳充注量，具有重要意义。
3、在传统汽车领域，润滑油加注量主要依据汽车空调压缩机生产厂家的经验值加注，相比传统汽车，新能源汽车热系统更加复杂，除乘员舱制冷制热外，还涉及电机电控、电池的冷却等，原有的靠经验加注的方法不能满足现有热系统的可靠性和能效需求，存在润滑油过多或者不足情况，会导致系统能效降低或者压缩机可靠性变差等问题。针对不同的汽车...
【技术保护点】
1.一种汽车热管理系统润滑油最佳充注量自动标定系统，包括电动压缩机组件、新能源热管理系统，其特征在于，包括数据采集模块、数据分析控制系统、综合控制台、供油组件，电动压缩机组件、新能源热管理系统、供油组件为执行部件，各执行部件上分别设有用于参数检测的传感器，数据采集模块分别与电动压缩机组件、新能源热管理系统上的传感器连接，从而将传感器信号实时传输到数据采集模块，数据采集模块将采集的数据传递给数据分析控制系统；
2.根据权利要求1所述的一种汽车热管理系统润滑油最佳充注量自动标定系统，其特征在于：供油组件采用封闭式油罐低压差油泵供油系统，封闭式油罐低压差油泵供油...
【技术特征摘要】
1.一种汽车热管理系统润滑油最佳充注量自动标定系统，包括电动压缩机组件、新能源热管理系统，其特征在于，包括数据采集模块、数据分析控制系统、综合控制台、供油组件，电动压缩机组件、新能源热管理系统、供油组件为执行部件，各执行部件上分别设有用于参数检测的传感器，数据采集模块分别与电动压缩机组件、新能源热管理系统上的传感器连接，从而将传感器信号实时传输到数据采集模块，数据采集模块将采集的数据传递给数据分析控制系统；
2.根据权利要求1所述的一种汽车热管理系统润滑油最佳充注量自动标定系统，其特征在于：供油组件采用封闭式油罐低压差油泵供油系统，封闭式油罐低压差油泵供油系统包括密封的润滑油罐，润滑油罐内设有油泵，油泵的输出端穿过润滑油罐顶部，并依次连接流量计、排气阀、单向电磁阀、吸气转接头、电动压缩机组件，润滑油罐顶部设有压力表、油罐排气阀，高压氮气瓶通过减压阀与润滑油罐上部连通，通过油罐排气阀将润滑油罐中的湿空气排出，并通过减压阀向密封的润滑油罐中注入干燥氮气，保证润滑油罐内部压力小于等于汽车热系统吸气管内压力，压差小于10％，油泵用于将润滑油罐中的润滑油注入电动压缩机组件内。
3.根据权利要求1所述的一种汽车热管理系统润滑油最佳充注量自动标定系统，其特征在于：电动压缩机组件包括集成式pt排气接头、集成式pt加注吸气接头、回油流量监测组件、吸气管、排气管、压缩机，压缩机具有排气管路接口、高压电源接口、低压信号接口、吸气管路接口、润滑油回油通道，润滑油回油通道的两端为润滑油回油进口、润滑油回油出口，润滑油回油进口、润滑油回油出口外接所述回油流量监测组件，从而实现回油流量的监测，集成式pt排气接头一端与排气管路接口连接，另外一端与排气管一端连接，集成式pt加注吸气接头一端与吸气管路接口连接，另外一端与吸气管一端连接，同时集成式pt加注吸气接头设置有加注口，加注口与用于加注润滑油，吸气管、排气管的另一端分别与汽车热管理系统连接，形成制冷剂循环回路。
4.根据权利要求3所述的一种汽车热管理系统润滑油最佳充注量自动标定系统，其...
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