汽车顶胶上下盖压铆工装制造技术

本技术公开了汽车顶胶上下盖压铆工装，涉及汽车加工制造技术领域，包括加工机床，所述加工机床内部设置有五组安装座，五组所述安装座上端外表面均设置有支撑架，五组所述支撑架内侧均设置有固定块，五组所述固定块上端外表面均设置有压装孔，五组所述固定块下端外表面均设置有凹膜膜座，所述凹膜膜座均穿过安装座连接至其下端，五组所述凹膜膜座内部均设置有复位弹簧，所述凹膜膜座均与固定块连接。本技术的汽车顶胶上下盖压铆工装，通过设置的多组压铆组件可对金属板的多处位置进行同时加工，使得装置的压铆效率更高，节省了加工时间，提高了加工效率，利用固定组件保障了压铆过程中的稳定性，使得成品质量更高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车加工制造，特别涉及汽车顶胶上下盖压铆工装。

技术介绍

1、目前随着汽车工业技术不断的发展，汽车逐渐向减重、节能、安全的方向发展，因而高强度钢板以其强韧性、耐蚀性等优点在汽车工业中得到大量应用，汽车制造时用在车身上的紧固件较多，传统工艺常采用焊接将紧固件焊接于车身，如焊接螺母等，但焊接有其一定的缺陷，对汽车材质有一定的限制，故改用压铆是技术发展和保证质量的一个途径。

2、现有的汽车顶胶上下盖封盖压铆工装压装精度不高，操作复杂，为了解决现有技术的不足，我们提出汽车顶胶上下盖压铆工装。

技术实现思路

1、本技术的主要目的在于提供汽车顶胶上下盖压铆工装，可以有效解决
技术介绍
中的问题。

2、为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：

3、汽车顶胶上下盖压铆工装,包括加工机床，所述加工机床内部设置有五组安装座，五组所述安装座上端外表面均设置有支撑架，五组所述支撑架内侧均设置有固定块，五组所述固定块上端外表面均设置有压装孔，五组所述固定块下端外表面均设置有凹膜膜座，所述凹膜膜本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.汽车顶胶上下盖压铆工装，包括加工机床（1），其特征在于：所述加工机床（1）内部设置有五组安装座（7），五组所述安装座（7）上端外表面均设置有支撑架（6），五组所述支撑架（6）内侧均设置有固定块（16），五组所述固定块（16）上端外表面均设置有压装孔（8），五组所述固定块（16）下端外表面均设置有凹膜膜座（14），所述凹膜膜座（14）均穿过安装座（7）连接至其下端，五组所述凹膜膜座（14）内部均设置有复位弹簧（17），所述凹膜膜座（14）均与固定块（16）连接，所述加工机床（1）上端外表面设置有三组顶出气缸（10），三组所述顶出气缸（10）上下两端均设置有气缸安装架（11），每两组所述...

【技术特征摘要】

1.汽车顶胶上下盖压铆工装，包括加工机床（1），其特征在于：所述加工机床（1）内部设置有五组安装座（7），五组所述安装座（7）上端外表面均设置有支撑架（6），五组所述支撑架（6）内侧均设置有固定块（16），五组所述固定块（16）上端外表面均设置有压装孔（8），五组所述固定块（16）下端外表面均设置有凹膜膜座（14），所述凹膜膜座（14）均穿过安装座（7）连接至其下端，五组所述凹膜膜座（14）内部均设置有复位弹簧（17），所述凹膜膜座（14）均与固定块（16）连接，所述加工机床（1）上端外表面设置有三组顶出气缸（10），三组所述顶出气缸（10）上下两端均设置有气缸安装架（11），每两组所述气缸安装架（11）之间均设置有四组固定杆（12），三组所述顶出气缸（10）下端外表面均设置有顶压桩（13），三组所述顶压桩（13）下端设置有顶压板（18），所述顶压板（18）下端外表面设置有五组压装冲头（9），五组压装冲头（9）分别位于五组压装孔（8）正上方。

2.根据权利要求1所述的汽车顶胶上下盖压铆工装，其特征在于：所述加工机床（1）一侧外表面设置有配电箱（2），所述配电箱（2）外表面设置有三组指示灯（3），所述配电箱（2）一...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐智华，马洲，潘广杰，宋祥洁，党化，
申请(专利权)人：温州鸿锐科技有限公司，
类型：新型
国别省市：