【技术实现步骤摘要】
本技术涉及液氢存储，尤其是涉及一种导热结构、车载液氢瓶及燃料电池车辆。
技术介绍
1、氢气存储装置主要以车载液氢瓶来实现，而车用的车载液氢瓶具有更高的能量密度以及更长的续航时间，因此需要特定的增压结构来满足车用车载液氢瓶的使用功能需求。传统车载液氢瓶在实现增压过程中，通常运用空温增压器使液氢产生相变后体积膨胀压力升高，从而提高瓶内压力，满足电堆供气量；还可运用增压泵将汽化后的氢气压缩加压打入车载液氢瓶中，增加瓶内压力，从而满足电堆供气量。
2、传统空温增压器的结构为翅片管式，原理为空气与管内液氢换热，翅片作用是增加换热面积。该结构在换热初期效率尚能满足需求，随着换热的持续，翅片部位结霜结冰，会导致与空气的换热效率下降。同时，瓶体内部液位下降，出液量会随之减少，并且液氢在此工况下随着压力和温度的上升会进入超临界状态；由于该状态下没有相变发生，增压效率会进一步下降。而运用增压泵将汽化后的氢气压缩加压打入车载液氢瓶中的方式，会使瓶内压力升高，导致能耗偏大。
3、综上所述，现有车载液氢瓶的增压方案还存在着稳定性差、能耗偏
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1.一种导热结构，其特征在于，所述导热结构由导热材料制成，设置于车载液氢瓶的外壳和内胆之间；所述导热结构包括：
2.根据权利要求1所述的导热结构，其特征在于，所述滑动件伸入所述滑腔的一端设置有第一突出部；所述弹性件套装于所述滑动件上，所述弹性件的一端与所述第一突出部抵接，所述弹性件的另一端与所述过孔的外周壁抵接。
3.根据权利要求1所述的导热结构，其特征在于，所述弹性件安装于所述滑腔内，所述弹性件的一端与所述滑动件伸入所述滑腔的一端连接，所述弹性件的另一端与所述滑腔的腔底连接。
4.根据权利要求1-3任一项所述的导热结构，其特征在于...
【技术特征摘要】
1.一种导热结构，其特征在于，所述导热结构由导热材料制成，设置于车载液氢瓶的外壳和内胆之间；所述导热结构包括：
2.根据权利要求1所述的导热结构，其特征在于，所述滑动件伸入所述滑腔的一端设置有第一突出部；所述弹性件套装于所述滑动件上，所述弹性件的一端与所述第一突出部抵接，所述弹性件的另一端与所述过孔的外周壁抵接。
3.根据权利要求1所述的导热结构，其特征在于，所述弹性件安装于所述滑腔内，所述弹性件的一端与所述滑动件伸入所述滑腔的一端连接，所述弹性件的另一端与所述滑腔的腔底连接。
4.根据权利要求1-3任一项所述的导热结构，其特征在于，所述滑动件伸出所述滑腔的一端设置有第二突出部。
5.根据权利要求1-3任一项所述的导热结构，其特征在于，所述固定座包括：第一固座和第二固座；
6.一种车载液氢瓶，其特征在于，所述车载液氢瓶包括外壳、内胆以及上述权利要求1-5任一项所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：林硕，王东雨，
申请(专利权)人：未势能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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