一种路面坑洞修补装置制造方法及图纸

本技术涉及路面修复技术领域，具体涉及一种路面坑洞修补装置，包括内部中空的底板，所述底板的上方设置有承载罐体的支撑板，所述罐体的底端可转动连接在支撑板的中心位置处，所述支撑板的底端设置有可沿竖直方向往复移动的调节板，所述调节板中心位置处设置有用于对道路粉碎的破碎组件，所述破碎组件与罐体底端支架相适配，所述破碎组件内部环形设置有多个破碎块。本技术通过环形设置的多个的破碎块，破碎块随着罐体的转动，罐体底端的挤压块对破碎块进行挤压，破碎块向下滑动，破碎块下方的凸块对地面进行挤压，实现破碎的目的，过破碎组件将地面坑洞破碎成标准大小的坑洞，能够确保通过排出合适体积的填充材料对路面坑洞进行修补。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及路面修复，具体涉及一种路面坑洞修补装置。

技术介绍

1、路面坑洞修补装置在路面维修领域具有广泛的应用。这些装置通常设计用于快速、高效地修复道路上的坑洞，以减少交通事故风险，提高行车安全性，并延长道路的使用寿命，路面坑洞修补装置的应用对于提高道路维护效率、保障行车安全具有重要意义。

2、但是道路在修补之后，随着时间的变化，可能出现修补处与未修补的道路高低差不同，影响骑行体验，这可能是因为修补道路坑洞大小不同，修补装置可能无法排放具体体积的修补材料对道路进行修补。不规则的坑洞可能也会导致修补材料不能与坑洞侧壁紧密贴合，随着时间的推移坑洞边缘可能会出现松散、脱离等情况，导致坑洞的再次出现，增加道路维护成本。

3、因此，专利技术一种路面坑洞修补装置来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

1、为解决现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种路面坑洞修补装置，解决了实际使用过程中，不规则的坑洞可能会导致修补材料不能与坑洞侧壁紧密贴合，随着时间的推移坑洞边缘可能会出现松散、脱离等情况，导致坑本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种路面坑洞修补装置，其特征在于：包括可移动的推车（2）、可转动的装载道路修补材料的罐体（6）以及用于包覆罐体（6）的箱体（1），所述推车（2）包括内部中空的底板（8），所述底板（8）的上方设置有承载罐体（6）的支撑板（7），所述罐体（6）的底端可转动连接在支撑板（7）的中心位置处，所述支撑板（7）的底端设置有可沿竖直方向往复移动的调节板（4），所述调节板（4）中心位置处设置有用于对道路粉碎的破碎组件（12），所述破碎组件（12）与罐体（6）底端支架相适配，所述破碎组件（12）内部环形设置有多个破碎块（1201），所述破碎块（1201）的一端设置有多个用于固定破碎块（1201）位置的...

【技术特征摘要】

1.一种路面坑洞修补装置，其特征在于：包括可移动的推车（2）、可转动的装载道路修补材料的罐体（6）以及用于包覆罐体（6）的箱体（1），所述推车（2）包括内部中空的底板（8），所述底板（8）的上方设置有承载罐体（6）的支撑板（7），所述罐体（6）的底端可转动连接在支撑板（7）的中心位置处，所述支撑板（7）的底端设置有可沿竖直方向往复移动的调节板（4），所述调节板（4）中心位置处设置有用于对道路粉碎的破碎组件（12），所述破碎组件（12）与罐体（6）底端支架相适配，所述破碎组件（12）内部环形设置有多个破碎块（1201），所述破碎块（1201）的一端设置有多个用于固定破碎块（1201）位置的固定环（1202），所述破碎块（1201）的面向圆心的一端中部设置有复位块（1203），所述复位块（1203）的顶端与底端均穿设有固定于固定环（1202）一端的连接杆（1206），所述连接杆（1206）外侧壁套设有用于复位的弹簧（1204），所述罐体（6）的底端设置有多个挤压块（602），所述挤压块（602）位置与破碎块（1201）顶端位置相适配，所述破碎块（1201）底端均设置用于破碎地面的凸块（1205）。

2.根据权利要求1所述的一种路...

【专利技术属性】
技术研发人员：王俊锋，何珊，周利，
申请(专利权)人：淄博泰盛市政道路工程有限公司，
类型：新型
国别省市：