电机、车窗总成、车门总成及车辆制造技术

本发明专利技术涉及车辆领域，公开了电机、车窗总成、车门总成及车辆。电机包括：输出轴；导电件，套装于输出轴，导电件的外圆周壁的至少一侧设有绝缘结构；第一接触件和第二接触件，二者沿导电件的周向分布并均与导电件的外圆周壁滑动导电接触，第一接触件或第二接触件在滑动至与绝缘结构重合的状态下，与导电件的外圆周壁断开，第一接触件和第二接触件用于连接检测电路。本发明专利技术中的电机仅通过第一接触件和第二接触件与导电件抵触实现电路导通或断开，达到检测电机的位置或速度的效果，相对于相关技术中的霍尔传感器，电子元件的数量更少，因此能够使得电机的整体结构更紧凑，以便于电机在狭小的空间进行安装布置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆，具体涉及电机、车窗总成、车门总成及车辆。

技术介绍

1、在现代汽车设计中，电动车窗等设备的普及，大幅提升了驾驶体验和舒适性。然而，这些设备的引入也带来了安全隐患，特别是车窗在自动关闭时容易夹伤乘客的手指或身体部位。

2、为解决这一问题，相关技术中采用霍尔防夹电机作为驱动车窗启闭的动力元件。霍尔防夹电机的输出轴上装有磁环，而在靠近磁环的位置安装有霍尔传感器。电机旋转时，磁环随之转动，霍尔传感器检测到磁场的变化并产生霍尔波形，霍尔传感器产生的霍尔波形反馈给控制系统，经过处理分析后用于判断电机的精确位置和速度。当检测到异常阻力时，控制系统会迅速作出反应，实现防夹保护。

3、由于需要布置磁环和霍尔传感器，导致相关技术中的霍尔防夹电机的整体体积更大，不利于霍尔防夹电机在狭窄的安装空间内安装布置。

技术实现思路

1、有鉴于此，本专利技术提供了一种电机、车窗总成、车门总成及车辆，以解决或者改善相关技术中的霍尔防夹电机的整体体积大，不利于霍尔防夹电机在狭窄的安装空间内安装布置的问题本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电机，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，所述电机的换向器（7）包括支撑体（702）和多个换向片（701）；

3.根据权利要求2所述的电机，其特征在于，所述导电件（2）的侧壁上设置有轴向开口（2011），所述支撑体（702）上设有卡接部（7021），所述卡接部（7021）卡设于所述轴向开口（2011）内，且在所述支撑体（702）的周向方向上，所述卡接部（7021）对所述导电件（2）形成限位，所述绝缘结构（201）包括所述卡接部（7021）。

4.根据权利要求3所述的电机，其特征在于，所述支撑体（702）的外圆周壁上设有...

【技术特征摘要】

1.一种电机，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，所述电机的换向器（7）包括支撑体（702）和多个换向片（701）；

3.根据权利要求2所述的电机，其特征在于，所述导电件（2）的侧壁上设置有轴向开口（2011），所述支撑体（702）上设有卡接部（7021），所述卡接部（7021）卡设于所述轴向开口（2011）内，且在所述支撑体（702）的周向方向上，所述卡接部（7021）对所述导电件（2）形成限位，所述绝缘结构（201）包括所述卡接部（7021）。

4.根据权利要求3所述的电机，其特征在于，所述支撑体（702）的外圆周壁上设有环槽（7022），所述导电件（2）和所述卡接部（7021）均设置于所述环槽（7022）内。

5.根据权利要求2所述的电机，其特征在于，所述支撑体（702）的外圆周壁上设有多个卡槽（7023），多个所述卡槽（...

【专利技术属性】
技术研发人员：易新宇，周小川，郑志中，庞海兴，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：