本发明专利技术提供一种高速公路灯光调节方法、系统、终端及存储介质，涉及照明系统技术领域，所述方法包括：将高速公路等分成若干个检测区域，采集当前各个检测区域的环境光照强度以及当前各个检测区域的LED灯亮度，并采集当前各个检测区域的车流量；采集当前各个检测区域的能见度；根据当前各个检测区域的环境光照强度、LED灯亮度、车流量以及能见度，通过灯光调节公式，计算各个检测区域所需要的灯光亮度，作为各个检测区域的目标亮度；将各个检测区域的LED灯亮度调节至各自对应的目标亮度。本发明专利技术根据当前环境光照强度、车流量以及能见度，调节灯光亮度，确保驾驶员能够清楚的辨认道路状况。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及照明系统，具体涉及是一种高速公路灯光调节方法、系统、终端及存储介质。
技术介绍
1、随着城市化进程的加快和交通网络的不断完善，高速公路作为现代交通体系的重要组成部分，其安全性和舒适性对于驾驶者和乘客而言至关重要。其中，灯光系统作为高速公路的关键设施之一，其亮度的调节直接影响到行车安全和驾驶体验。
2、目前，随着传感器技术、物联网技术和智能控制技术的发展，隧道和高速公路的灯光系统多采用实时监测外部环境的光照强度和车流量来自动调节灯光亮度。这种灯光系统相较于传统的人工控制或简单的自动化控制方式，已经在提升行车安全和照明效率方面取得了显著的进步。
3、但是现有的灯光系统主要依赖于光照传感器和车流量监测器来感知外部环境，而忽略了受天气情况影响的环境的能见度这一重要因素。这导致灯光系统在某些特殊天气情况下(如雾天、雨天等)无法根据外部天气情况的变化自动调节路灯的亮度，导致驾驶员在特殊天气情况下因为光线不足或光线过强而难以辨认道路状况，增加了交通事故的风险，降低了行车安全性。此为现有技术的不足之处。
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【技术保护点】
1.一种高速公路灯光调节方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的高速公路灯光调节方法，其特征在于，采集当前各个检测区域的车流量，包括：
3.根据权利要求1所述的高速公路灯光调节方法，其特征在于，所述灯光调节公式为：
4.根据权利要求3所述的高速公路灯光调节方法，其特征在于，在所述灯光调节公式中，α、β和γ的数值的获取方法包括：
5.一种高速公路灯光调节系统，其特征在于，所述系统包括：
6.根据权利要求5所述的高速公路灯光调节系统，其特征在于，在数据采集模块中，采集当前各个检测区域的车流量，包括：
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【技术特征摘要】
1.一种高速公路灯光调节方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的高速公路灯光调节方法，其特征在于，采集当前各个检测区域的车流量，包括：
3.根据权利要求1所述的高速公路灯光调节方法，其特征在于，所述灯光调节公式为：
4.根据权利要求3所述的高速公路灯光调节方法，其特征在于，在所述灯光调节公式中，α、β和γ的数值的获取方法包括：
5.一种高速公路灯光调节系统，其特征在于，所述系统包括：
6.根据权利要求5所述的高速公路灯光调节系统，其特征在于，在数据采集模块中，采集...
【专利技术属性】
技术研发人员：高鹤，丁成伟，冯雅卫，牟珊珊，丁笑迎，宋圆圆，
申请(专利权)人：山东正晨科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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