一种防止磨削加工多余物进入航发涡轮叶片内腔的装置制造方法及图纸

本技术涉及一种防止磨削加工多余物进入航发涡轮叶片内腔的装置，包括底框、压板、导气盒、橡胶密封块、管接头，底框为U型状，底框顶部的两端均开设有螺纹孔，压板具有两块，两块压板分别设置于底框顶部的两端，导气盒设置于底框内的底部，导气盒的内部开设有空腔，导气盒远离底框的一个侧面开设有空腔口，空腔口连通空腔，橡胶密封块设置于底框内，并位于压板与导气盒的中间，管接头设置于空腔口。通过本结构，解决了现有的航空发动机涡轮叶片，加工完成后对叶片内腔进行清理，叶片内腔狭窄且形状复杂，多余物清除工作费时费力，无法保证叶片内腔多余物的完全清除的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及航空发动机涡轮叶片加工，具体涉及一种防止磨削加工多余物进入航发涡轮叶片内腔的装置。

技术介绍

1、部分航空发动机涡轮叶片具有复杂的空腔结构，在进行磨削加工时，产生的固体多余物容易进入内腔，影响发动机性能。现有手段为加工完成后对叶片内腔进行清理，叶片内腔狭窄且形状复杂，多余物清除工作费时费力，无法保证叶片内腔多余物的完全清除。

技术实现思路

1、本技术提供了一种防止磨削加工多余物进入航发涡轮叶片内腔的装置，解决了现有的航空发动机涡轮叶片，加工完成后对叶片内腔进行清理，叶片内腔狭窄且形状复杂，多余物清除工作费时费力，无法保证叶片内腔多余物的完全清除的问题。

2、本技术解决上述技术问题的技术方案如下：

3、底框为u型状，所述压板具有两块，两块所述压板分别设置于所述底框顶部的两端，所述导气盒设置于所述底框内的底部，所述导气盒的内部开设有空腔，所述导气盒远离所述底框的一个侧面开设有空腔口，所述空腔口连通所述空腔，所述橡胶密封块设置于所述底框内，并位于所述压板与所述导气盒的中间，所述管接本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种防止磨削加工多余物进入航发涡轮叶片内腔的装置，其特征在于，包括底框(110)、压板(130)、导气盒(150)、橡胶密封块(170)、管接头(190)，所述底框(110)为U型状，所述压板(130)具有两块，两块所述压板(130)分别设置于所述底框(110)顶部的两端，所述导气盒(150)设置于所述底框(110)内的底部，所述导气盒(150)的内部开设有空腔(151)，所述导气盒(150)远离所述底框(110)的一个侧面开设有空腔口(1511)，所述空腔口(1511)连通所述空腔(151)，所述橡胶密封块(170)设置于所述底框(110)内，并位于所述压板(130)与所述导气盒(...

【技术特征摘要】

1.一种防止磨削加工多余物进入航发涡轮叶片内腔的装置，其特征在于，包括底框(110)、压板(130)、导气盒(150)、橡胶密封块(170)、管接头(190)，所述底框(110)为u型状，所述压板(130)具有两块，两块所述压板(130)分别设置于所述底框(110)顶部的两端，所述导气盒(150)设置于所述底框(110)内的底部，所述导气盒(150)的内部开设有空腔(151)，所述导气盒(150)远离所述底框(110)的一个侧面开设有空腔口(1511)，所述空腔口(1511)连通所述空腔(151)，所述橡胶密封块(170)设置于所述底框(110)内，并位于所述压板(130)与所述导气盒(150)的中间，所述管接头(190)设置于所述空腔口(1511)。

2.根据权利要求1所述的一种防止磨削加工多余物进入航发涡轮叶片内腔的装置，其特征在于，所述压板(130)与所述底框(110)通过螺栓(131)连接，所述底框(110)顶部的两端均开设有螺纹孔(111)，所述压板(130)相对于所述底框(110)能够旋转。

3.根据权利要求1所述的一种防...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪立，徐伟韬，陈涛，郑兴林，胡乐，
申请(专利权)人：贵阳航发精密铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：