【技术实现步骤摘要】
本申请涉及信息，尤其涉及一种燃料电池冷启动控制方法、系统、设备及应急电源车。
技术介绍
1、氢能源作为一种清洁能源，是目前能源和科技领域发展的重要方向，而应急电源车在启动过程中，燃料电池的温度和电流密度之间存在复杂的交互效应。因此燃料电池在低温环境下启动时，会出现电极反应动力学缓慢，活化过电位大等问题，导致启动电压低。单纯提高电流密度容易加剧电极反应，引起燃料电池的水淹和膜脱水，导致膜电阻增大，产生较大的欧姆热，引起局部热点。此外，电流密度分布不均匀还会导致燃料电池内部温度分布不均，产生较大的热应力，影响燃料电池的机械稳定性。相关技术中，亟需一种能够在满足燃料电池安全约束的前提下，能够缩短冷启动时间的控制方法。
技术实现思路
1、本申请提供一种燃料电池冷启动控制方法、系统及应急电源车，其解决了燃料电池冷启动耗时长的技术问题，达到了使得燃料电池在低温状态下快速启动，并提高燃料电池启动可靠性的技术效果。
2、为了达到上述目的，本申请采用的主要技术方案包括：
3、第一方面...
【技术保护点】
1.一种燃料电池冷启动控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述初始状态参数包括所述燃料电池的初始温度场和初始电流密度分布；所述获取所述燃料电池的初始状态参数，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对所述燃料电池的初始状态参数进行迭代优化，得到所述燃料电池的实际状态参数，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述燃料电池的多物理量状态方程，对所述燃料电池建立多物理场状态模型，包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述实际状态参数包括...
【技术特征摘要】
1.一种燃料电池冷启动控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述初始状态参数包括所述燃料电池的初始温度场和初始电流密度分布；所述获取所述燃料电池的初始状态参数，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对所述燃料电池的初始状态参数进行迭代优化，得到所述燃料电池的实际状态参数，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述燃料电池的多物理量状态方程，对所述燃料电池建立多物理场状态模型，包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述实际状态参数包括所述燃料电池的实际温度场和实际电流密度分布；所述根据所述实际状态参数，以最小化所述燃料电池的冷启动时间为目标函数，通过蚁群优化算法进行搜索，以得到所述燃料电池的最优升温控制策略，包括：
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述阶跃式目标控制参数包括阶跃式目标温度；所述目标参数优化模型包括动态安全优化模型；通过所述动态安全优化模型对所述阶...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈金威，孟凯，张冲标，赵彦旻，陆伟，
申请(专利权)人：国网浙江省电力有限公司嘉善县供电公司，
类型：发明
国别省市：
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