【技术实现步骤摘要】
本申请涉及远程车道收费领域，特别是涉及一种车道远程管理系统。
技术介绍
1、在高速公路的车道收费系统中，为实现工作人员对车道收费终端的远程控制，需要开放全部的控制权限，处理人员反复切换控制程序导致处理的过程繁琐、处理效率低；且远程控制终端上无法获知车道上的具体情况，对车道特情的处理缺乏精确判断。
2、现有技术中，解决上述问题的方式包括：研发特情集中处理系统，进行独立、完整的特情事件远程处理，但这一方案的缺点是系统的研发成本较高，且特情集中处理系统与车道端之间的交互方式复杂，导致特情事件不能被及时处理；通过硬件设备集成视频流与车道端界面，打通远程指令的方式直接操作车道端系统进行特情事件处置，但这一方法的缺点是硬件设备的建设成本较高，且依旧无法获知车道上的具体情况。
技术实现思路
1、本申请主要提供一种车道远程管理系统，以解决高速车道远程收费操作困难的问题。
2、为解决上述技术问题，本申请采用的一个技术方案是：提供一种车道远程管理系统，包括：至少一个车道收费端，基于获取的监控车道状态信息生成特情事件，并上报所述特情事件；中心服务器端，接收所述车道收费端上报的所述特情事件并生成工单进行广播；远程座席端，获取所述中心服务器端广播的工单列表，响应于对所述工单列表其中一个工单的选取，在所述远程座席端的显示器上显示被选取工单的信息，接收对所述被选取工单的控制指令并通过第一通信连接发送所述控制指令至所述车道收费端。
3、通过中心服务器获取各车道的特情事件信息，生
4、在一些实施例中，所述第一通信连接为传输控制协议通信通道。
5、通过传输控制协议进行控制指令的传输，可以提高指令数据传输的准确性和安全性，并基于传输控制协议的高效传输特性实现车道收费端对指令的及时响应，提升远程座席端操作人员的工作效率和工作体验。
6、在一些实施例中，所述车道收费端与所述中心服务器端之间以及所述车道收费端与所述远程座席端之间通过第三版协议缓冲区进行传输数据的序列化与反序列化。
7、通过第三版协议缓冲区进行传输数据的序列化与反序列化，可以使数据在车道收费端与中心服务器端之间以及车道收费端与远程座席端之间的传输更简洁高效，同时支持更多类型的语言，泛用性强。
8、在一些实施例中，所述车道收费端包括视频控制盒，所述视频控制盒获取所述车道收费端的屏幕内容并通过第二通信连接发送至所述远程座席端的显示器进行显示。
9、通过视频控制盒拉取车道收费端的显示图像，并发送至远程座席端的显示器进行显示，使远程座席端的操作人员可以实时看到车道收费端的电脑画面，更好地操作车道收费端进行特情处理。
10、在一些实施例中，所述车道收费端与所述远程座席端之间通过第三通信连接进行可视对讲。
11、通过可视对讲使远程座席端的操作人员可以实时看到车道上的情况，了解车道的特情信息，并与司机进行语音沟通，更好地配合进行特情处理。
12、在一些实施例中，所述第三通信连接是基于网页实时通信技术建立的网络连接。
13、通过网页实时通信技术使车道远程管理系统不借助任何中间插件或服务器，实现车道收费端与远程座席端的点对点通信。
14、在一些实施例中，所述远程座席端响应于对车道列表其中一个车道的监控指令，开启对所述车道的监控，远程座席端还响应于对所述车道的结束监控指令，结束对所述车道的监控。
15、通过选中车道开启或结束监控，可以灵活调控远程座席端当前监控的车道数量，避免车道分配不当造成收费效率低。
16、在一些实施例中，所述车道远程管理系统还包括移动座席端；所述移动座席端获取所述中心服务器端广播的工单列表，响应于对所述工单列表其中一个工单的选取或所述远程座席端的工单转移请求，显示工单的信息，接收对工单的控制指令并通过所述第一通信连接发送所述控制指令至所述车道收费端。
17、通过移动座席端协同远程座席端进行工单处理，可以在远程座席端处理能力有限的情况下分担工单处理任务，并通过操作人员移动至车道或其它位置获取信息，解决远程座席端受限于信息而处理不了的问题。
18、在一些实施例中，所述移动座席端响应于对车道列表其中一个车道的监控指令，开启对所述车道的监控，所述移动座席端还响应于对所述车道的结束监控指令，结束对所述车道的监控。
19、通过选中车道开启或结束监控，可以灵活调控移动座席端当前监控的车道数量，避免车道分配不当造成收费效率低。
20、在一些实施例中，所述车道收费端进一步地对获取的车道状态信息进行分析，并根据分析结果生成普通事件，生成特情事件或不生成事件。
21、通过车道收费端对车道当前的状态进行分析，判断车道状态信息是否有异常，以及该异常是否需要即刻处理，将需要立即处理的问题生成特情事件上报至中心服务器端生成工单，将不需要立即处理的普通事件记录在系统中，待收费完成后再处理，提高了收费的效率。
22、本申请的有益效果是：区别于现有技术的情况，本申请公开了一种车道远程管理系统，通过车道收费端获取的监控车道状态信息生成特情事件，并上报特情事件至中心服务器端；中心服务器端接收车道收费端上报的特情事件并生成工单进行广播，使操作人员只需在远程座席端从工单列表中选取工单即可开始特情事件的处理；通过远程座席端将接收的控制指令通过第一通信连接发送至车道收费端，可以在避免向座席操作人员开放全部权限的情况下完成特情事件的处理，提升了数据的安全性。通过车道远程管理系统实现车道收费端、中心服务器端与远程座席端的联动，使操作人员无需繁琐的步骤切换程序，即可完成对车道收费端的控制，简化了远程收费的操作，降低了车道监控成本。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车道远程管理系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车道远程管理系统，其特征在于，所述第一通信连接为传输控制协议通信通道。
3.根据权利要求1或2所述的车道远程管理系统，其特征在于，所述车道收费端与所述中心服务器端之间以及所述车道收费端与所述远程座席端之间通过第三版协议缓冲区进行传输数据的序列化与反序列化。
4.根据权利要求1所述的车道远程管理系统，其特征在于，所述车道收费端包括视频控制盒，所述视频控制盒获取所述车道收费端的屏幕内容并通过第二通信连接发送至所述远程座席端的显示器进行显示。
5.根据权利要求1所述的车道远程管理系统，其特征在于，所述车道收费端与所述远程座席端之间通过第三通信连接进行可视对讲。
6.根据权利要求5所述的车道远程管理系统，其特征在于，所述第三通信连接是基于网页实时通信技术建立的网络连接。
7.根据权利要求1所述的车道远程管理系统，其特征在于，所述远程座席端响应于对车道列表其中一个车道的监控指令，开启对所述车道的监控，所述远程座席端还响应于对所述车道的结束监控指令，结
8.根据权利要求1所述的车道远程管理系统，其特征在于，所述车道远程管理系统还包括移动坐席端；
9.根据权利要求8所述的车道远程管理系统，其特征在于，所述移动座席端响应于对车道列表其中一个车道的监控指令，开启对所述车道的监控，移动座席端还响应于对所述车道的结束监控指令，结束对所述车道的监控。
10.根据权利要求1所述的车道远程管理系统，其特征在于，所述车道收费端进一步地对获取的车道状态信息进行分析，并根据分析结果生成普通事件，生成特情事件或不生成事件。
...【技术特征摘要】
1.一种车道远程管理系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车道远程管理系统，其特征在于，所述第一通信连接为传输控制协议通信通道。
3.根据权利要求1或2所述的车道远程管理系统，其特征在于，所述车道收费端与所述中心服务器端之间以及所述车道收费端与所述远程座席端之间通过第三版协议缓冲区进行传输数据的序列化与反序列化。
4.根据权利要求1所述的车道远程管理系统，其特征在于，所述车道收费端包括视频控制盒，所述视频控制盒获取所述车道收费端的屏幕内容并通过第二通信连接发送至所述远程座席端的显示器进行显示。
5.根据权利要求1所述的车道远程管理系统，其特征在于，所述车道收费端与所述远程座席端之间通过第三通信连接进行可视对讲。
6.根据权利要求5所述的车道远程管理系统，其特征在于，所述第三...
【专利技术属性】
技术研发人员：喻斌，陈旻瑞，陈震，朱奇，黄敏，朱磊，黄兴平，文春，饶先明，王志强，
申请(专利权)人：江西锦路科技开发有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。