活塞杆的热处理装置及其传送机构制造方法及图纸

技术编号:43286032 阅读:17 留言:0更新日期:2024-11-12 16:07
本技术提供了活塞杆的热处理装置及其传送机构。目的是解决现有转运系统将热处理后的活塞杆转运至校直装置时,存在的设备成本高、能耗高的技术问题。所采用的技术方案是:传送机构,包括:传送单元、等候单元;等候单元包括:等候台、设于等候台的第一限位件及第二限位件;第一限位件、第二限位件配合等候台形成等候通道;当等候通道停放有前一活塞杆,且传送单元将后一活塞杆送至等候通道时,后一活塞杆将前一活塞杆撞离等候通道,前一活塞杆将后一活塞杆阻停在等候通道。该传送机构可以方便地将热处理后的活塞杆送入校直装置,且具有结构简单、成本低、能耗低的优点。此外,本技术还提供了具有前述传送机构的活塞杆的热处理装置。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及活塞杆传送设备,具体涉及活塞杆的热处理装置及其传送机构


技术介绍

1、汽车减振器是安装在汽车上的一种振动阻尼器,在汽车悬挂、驾驶室、车座、方向盘等位置均有应用。汽车减振器主要由贮液筒、活塞杆等零件组成。其原理是当车架与车桥间受振动出现相对运动时,会带动活塞杆移动;贮液筒内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时,孔壁与油液间的摩擦以及油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力,将动能转化为热能,并由汽车减振器吸收散发到大气中。

2、在加工活塞杆时,需要对其进行热处理,然后将经热处理后的活塞杆转运至校直装置。以往,是通过传送带或传送辊将热处理后的活塞杆向下游输送,然后通过机械爪一类的装置,将活塞杆从传送带或传送辊抓走并放入校直装置。这一整套转运系统较为复杂,不仅设备成本高,能耗也高。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种传送机构,其能方便地将热处理后的活塞杆送入校直装置,且具有结构简单、成本低、能耗低的优点。基于同样的专利技术构思,本技术的另一个目的是提供具有前述传送机构的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.传送机构,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的传送机构,其特征在于:

3.根据权利要求2所述的传送机构,其特征在于:

4.根据权利要求3所述的传送机构,其特征在于:

5.根据权利要求4所述的传送机构,其特征在于:

6.根据权利要求1到5中任意一项所述的传送机构,其特征在于:

7.根据权利要求6所述的传送机构,其特征在于:

8.根据权利要求7所述的传送机构,其特征在于:

9.根据权利要求8所述的传送机构,其特征在于:

10.活塞杆的热处理装置,其特征在于:

【技术特征摘要】

1.传送机构,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的传送机构,其特征在于:

3.根据权利要求2所述的传送机构,其特征在于:

4.根据权利要求3所述的传送机构,其特征在于:

5.根据权利要求4所述的传送机构,其特征在于:

6....

【专利技术属性】
技术研发人员:曾滔王贵兴
申请(专利权)人:辰致成都智能悬架有限公司
类型:新型
国别省市:

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