【技术实现步骤摘要】
本专利技术的实施例涉及一种汽车经编面料及其延伸方法，特别涉及一种汽车拉绒经编面料及其延伸方法。
技术介绍
1、在现有的车顶的压顶或遮阳板包覆过程中，常常因为汽车经编面料的延展性引起的弹性不足，从而引起脱胶，起边的技术问题。
技术实现思路
1、本专利技术的实施方式的目的在于提供一种具有延展性的汽车拉绒经编面料。
2、为了实现上述目的，本专利技术的实施方式设计了一种汽车拉绒经编面料，拉绒结构，在所述的汽车拉绒经编面料的一侧设置所述的拉绒结构；所述的拉绒结构，还包括：
3、gb1、gb2两把梳栉；
4、所述的gb1的组织结构为1-0/3-4//；
5、所述的gb2的组织结构为1-0/2-3//；
6、所述的gb1、所述gb2的穿纱方式均为满穿。
7、进一步，在本专利技术所述的汽车拉绒经编面料中，所述的gb1、所述的gb2均采用涤纶长丝。
8、进一步，在本专利技术所述的汽车拉绒经编面料中，所述的gb1采用涤纶长丝的材料为83dtec/72f涤纶长丝。
9、进一步，在本专利技术所述的汽车拉绒经编面料中，所述的gb2采用涤纶长丝的材料为55dtex/24f涤纶长丝。
10、进一步，在本专利技术所述的汽车拉绒经编面料中，所述的gb1沿着经线进行顺时针环绕。
11、进一步，在本专利技术所述的汽车拉绒经编面料中，所述的gb2同样沿着经线进行顺时针环绕。
12、进一步，在
13、进一步，在本专利技术所述的汽车拉绒经编面料中，所述gb1的另一端和所述的gb2的另一端环绕在并列的两根的经线上。
14、在本专利技术中还提供了一种汽车拉绒经编面料的延伸方法，将gb2的组织结构为1-0/1-2//修改为gb2的组织结构为1-0/2-3//，将所述gb2的组织结构为1-0/2-3//的底纱长度增加从/1-2/增加至/2-3/，并改变所述底纱的走针轨迹，将gb1的其中一端和所述的gb2的另一端环绕在并列的两根的经线上，使所述的gb2可以喂入更多的纱线。
15、进一步，在本专利技术所述的汽车拉绒经编面料的延伸方法中，所述底纱的走针轨迹沿着左上tan-1(0.5)的角度运行。
16、本专利技术的实施方式同现有技术相比，采用了具有延展性的拉绒经编结构，具有延展性高的技术特点，在汽车拉绒经编面料的一侧设置拉绒结构；拉绒结构，还包括：gb1、gb2两把梳栉；gb1的组织结构为1-0/3-4//；gb2的组织结构为1-0/2-3//；gb1、gb2的穿纱方式均为满穿。解决了在现有的车顶的压顶或遮阳板包覆过程中，常常因为汽车经编面料的延展性引起的弹性不足，从而引起脱胶，起边的技术问题。
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1.一种汽车拉绒经编面料，其特征在于，拉绒结构，在所述的汽车拉绒经编面料的一侧设置所述的拉绒结构；所述的拉绒结构，还包括：
2.根据权利要求1所述的汽车拉绒经编面料，其特征在于，所述的GB1、所述的GB2均采用涤纶长丝。
3.根据权利要求1所述的汽车拉绒经编面料，其特征在于，所述的GB1采用涤纶长丝的材料为83dtec/72f涤纶长丝。
4.根据权利要求1所述的汽车拉绒经编面料，其特征在于，所述的GB2采用涤纶长丝的材料为55dtex/24f涤纶长丝。
5.根据权利要求1所述的汽车拉绒经编面料，其特征在于，所述的GB1沿着经线进行顺时针环绕。
6.根据权利要求1所述的汽车拉绒经编面料，其特征在于，所述的GB2同样沿着经线进行顺时针环绕。
7.根据权利要求6所述的汽车拉绒经编面料，其特征在于，所述GB1的一端和所述的GB2的一端环绕在同一根的经线上。
8.根据权利要求7所述的汽车拉绒经编面料，其特征在于，所述GB1的另一端和所述的GB2的另一端环绕在并列的两根的经线上。
9.一种汽车拉绒
10.根据权利要求9所述的汽车拉绒经编面料的延伸方法，其特征在于，所述底纱的走针轨迹沿着左上tan-1(0.5)的角度运行。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车拉绒经编面料，其特征在于，拉绒结构，在所述的汽车拉绒经编面料的一侧设置所述的拉绒结构；所述的拉绒结构，还包括：
2.根据权利要求1所述的汽车拉绒经编面料，其特征在于，所述的gb1、所述的gb2均采用涤纶长丝。
3.根据权利要求1所述的汽车拉绒经编面料，其特征在于，所述的gb1采用涤纶长丝的材料为83dtec/72f涤纶长丝。
4.根据权利要求1所述的汽车拉绒经编面料，其特征在于，所述的gb2采用涤纶长丝的材料为55dtex/24f涤纶长丝。
5.根据权利要求1所述的汽车拉绒经编面料，其特征在于，所述的gb1沿着经线进行顺时针环绕。
6.根据权利要求1所述的汽车拉绒经编面料，其特征在于，所述的gb2同样沿着经线进行顺时针环绕。
7.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙碧霞，陈文海，
申请(专利权)人：上海新纺联汽车内饰有限公司，
类型：发明
国别省市：
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