【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆重量检测，尤其涉及一种高测量精度汽车轮重检测装置。
技术介绍
1、车轮是介于轮胎和和车轴之间所承受负荷的旋转组件，通常由两个主要部件轮辋和轮辐组成，在维修换胎、车轮质检和安装过程中往往需要选用符合标准的车轮，而重量和尺寸大小通常为车胎适配使用的主要参数。
2、常规的车轮称重过程需要通过使用称重设备，在现有技术中，大部分车轮的称重工作通常为工作人员将车轮搬运至称重设备上方，称重过程不易找准车轮的圆心位置，导致车轮不能处于称重设备的中心位置，致使车轮放置位偏移使称重设备受力不均，影响称重结果，实用性不足，因此需要针对上述问题重新设计一种高测量精度汽车轮重检测装置。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高测量精度汽车轮重检测装置。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种高测量精度汽车轮重检测装置，包括底座，所述底座内部通过移动腔固定安装有两个滑杆，两根所述滑杆外壁均通过稳定机构滑动安装有滑套，两个所述滑套外壁均固定安装有齿板，所述底座底壁通过安装槽固定安装有第一电机，所述第一电机输出轴外壁贯穿贯穿至移动腔内部并固定安装有齿轮，所述齿轮与两块齿板咬合，所述底座底壁固定安装有多个滑轮，两个所述滑套上端面均通过衔接机构固定连接有衔接板，两块所述衔接板内壁均通过弹性机构固定连接有定位板，所述底座上端面固定安装有称重设备，所述底座上端面通过支撑框固定安装有气缸，所述气缸伸缩端固定连接有移动框
4、优选地，所述稳定机构包括固定安装在移动腔内部的稳定杆，所述稳定杆滑动贯穿滑套。
5、优选地，所述衔接机构包括固定安装在滑套上端面的衔接杆，所述衔接杆端部与衔接板底壁固定连接，所述底座上端面开设与衔接杆配合的移动开口。
6、优选地，所述弹性机构包括固定安装在衔接板内壁的弹簧伸缩杆，所述弹簧伸缩杆伸缩端与定位板外壁固定连接。
7、优选地，所述限位机构包括固定安装在移动框内部的限位杆，所述限位杆滑动贯穿移动块。
8、优选地，所述伸缩机构包括固定安装在连接框内部的电推杆，所述电推杆伸缩端与夹持板外壁固定连接。
9、本技术的有益效果：
10、1、通过设置齿轮、齿板、滑套与定位板等组件，齿轮咬合两块齿板，由此可使两块齿板分别带动相应的滑套通过稳定杆的配合在滑杆外壁滑动，此时两个滑套可分别通过衔接杆的配合带动衔接板移动，两块衔接板再带动定位板移动并相互靠近可对车轮进行定位，使车轮处于称重设备的中心位置。
11、2、通过设置电推杆、夹持板与防滑垫等组件，两侧的电推杆可带动同侧的夹持板移动，由此可使两块夹持板相互靠近，并通过防滑垫对不突出尺寸的车轮进行夹持固定，防滑垫不仅可增加与车轮的摩擦力，提高夹持效果，还可避免与车轮外壁硬性接触，避免对车轮造成损伤。
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1.一种高测量精度汽车轮重检测装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)内部通过移动腔固定安装有两个滑杆(2)，两根所述滑杆(2)外壁均通过稳定机构滑动安装有滑套(4)，两个所述滑套(4)外壁均固定安装有齿板(5)，所述底座(1)底壁通过安装槽固定安装有第一电机(6)，所述第一电机(6)输出轴外壁贯穿贯穿至移动腔内部并固定安装有齿轮(7)，所述齿轮(7)与两块齿板(5)咬合，所述底座(1)底壁固定安装有多个滑轮(8)，两个所述滑套(4)上端面均通过衔接机构固定连接有衔接板(10)，两块所述衔接板(10)内壁均通过弹性机构固定连接有定位板(12)，所述底座(1)上端面固定安装有称重设备(13)，所述底座(1)上端面通过支撑框(14)固定安装有气缸(15)，所述气缸(15)伸缩端固定连接有移动框(16)，所述移动框(16)内部转动安装有螺杆(17)，所述移动框(16)外壁固定安装有与螺杆(17)连接的第二电机(18)，所述螺杆(17)外壁通过限位机构螺纹安装有移动块(20)，所述移动块(20)底壁固定安装有连接框(21)，所述连接框(21)两侧内壁均通过伸缩机构固定连接有夹持板
2.根据权利要求1所述的一种高测量精度汽车轮重检测装置，其特征在于，所述稳定机构包括固定安装在移动腔内部的稳定杆(3)，所述稳定杆(3)滑动贯穿滑套(4)。
3.根据权利要求2所述的一种高测量精度汽车轮重检测装置，其特征在于，所述衔接机构包括固定安装在滑套(4)上端面的衔接杆(9)，所述衔接杆(9)端部与衔接板(10)底壁固定连接，所述底座(1)上端面开设与衔接杆(9)配合的移动开口。
4.根据权利要求3所述的一种高测量精度汽车轮重检测装置，其特征在于，所述弹性机构包括固定安装在衔接板(10)内壁的弹簧伸缩杆(11)，所述弹簧伸缩杆(11)伸缩端与定位板(12)外壁固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种高测量精度汽车轮重检测装置，其特征在于，所述限位机构包括固定安装在移动框(16)内部的限位杆(19)，所述限位杆(19)滑动贯穿移动块(20)。
6.根据权利要求5所述的一种高测量精度汽车轮重检测装置，其特征在于，所述伸缩机构包括固定安装在连接框(21)内部的电推杆(22)，所述电推杆(22)伸缩端与夹持板(23)外壁固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种高测量精度汽车轮重检测装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)内部通过移动腔固定安装有两个滑杆(2)，两根所述滑杆(2)外壁均通过稳定机构滑动安装有滑套(4)，两个所述滑套(4)外壁均固定安装有齿板(5)，所述底座(1)底壁通过安装槽固定安装有第一电机(6)，所述第一电机(6)输出轴外壁贯穿贯穿至移动腔内部并固定安装有齿轮(7)，所述齿轮(7)与两块齿板(5)咬合，所述底座(1)底壁固定安装有多个滑轮(8)，两个所述滑套(4)上端面均通过衔接机构固定连接有衔接板(10)，两块所述衔接板(10)内壁均通过弹性机构固定连接有定位板(12)，所述底座(1)上端面固定安装有称重设备(13)，所述底座(1)上端面通过支撑框(14)固定安装有气缸(15)，所述气缸(15)伸缩端固定连接有移动框(16)，所述移动框(16)内部转动安装有螺杆(17)，所述移动框(16)外壁固定安装有与螺杆(17)连接的第二电机(18)，所述螺杆(17)外壁通过限位机构螺纹安装有移动块(20)，所述移动块(20)底壁固定安装有连接框(21)，所述连接框(21)两侧内壁均通过伸缩机构固定连接有夹持板(23)，两块所述夹持板(23)内部均...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐立刚，徐常玉，安勇，相文超，张丹丹，
申请(专利权)人：青岛众诚顺达汽车服务有限公司，
类型：新型
国别省市：
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