一种底盘方便拆装的合金车模制造技术

本技术公开了一种底盘方便拆装的合金车模，包括有底盘，所述底盘通过连接机构与车壳相连接，所述底盘的底面四角处均设置有轮槽，且每个轮槽内均设置有减震机构，所述底盘通过减震机构与轮胎相连接，每个所述轮胎的内侧中间均固定有连接杆的一端，且每个连接杆的另一端均设置有连接槽，每个所述连接槽均与万向传动轴的一端相连。本技术通过连接机构使底盘和车壳连接在一起，操作方便，在对底盘和车壳进行固定和限位的同时，还以自由的拆卸车壳和底盘，底盘通过减震机构和轮胎相连接，操作方便，实现底盘和轮胎的自由安装拆卸，避免当车模部分出现问题，无法对局部进行维护更换，而导致车模的收藏价值和投资价值降低的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及合金车模，具体为一种底盘方便拆装的合金车模。

技术介绍

1、汽车车模，一种完全依照真车的形状、结构、色彩，甚至内饰部件，按照比例缩小制作的比例模型，车模的种类有很多，按照制作的材质划分，有黏土模型、油泥模型、石膏模型、塑料模型、木质模型和金属模型等。

2、随着社会的发展，很多的车模爱好者和车模收藏家不再只是满足于只有真车外观的车模，而是需要有着近似真车细节的汽车模型，厂家们为了满足收藏者的需要，汽车模型也越来越精致，合金制作的车模也逐渐增多，现有的合金车模，造型精美，且很多车模的在细节上与真车近乎无二，成为了很多收藏者的首选，但是现有的合金车模大部分车壳和底盘都是固定在一起的，即使车门、引擎盖等细节是可以活动的，车壳和底盘却不能分离，这就导致当车模部分受损时，因为车壳和底盘固定在一起，无法对其进行拆分维护，导致其收藏价值和投资价值大大降低。

3、所以我们提出一种底盘方便拆装的合金车模，来解决上述提到的问题。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种底盘方便拆装的合金车模，以本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种底盘方便拆装的合金车模,包括有底盘(1)，其特征在于，所述底盘(1)通过连接机构(2)与车壳(3)相连接，所述底盘(1)的底面四角处均设置有轮槽(4)，且每个轮槽(4)内均设置有减震机构，所述底盘(1)通过减震机构与轮胎(10)相连接，每个所述轮胎(10)的内侧中间均固定有连接杆(9)的一端，且每个连接杆(9)的另一端均设置有连接槽(11)，每个所述连接槽(11)均与万向传动轴(12)的一端相连接；

2.根据权利要求1所述的一种底盘方便拆装的合金车模，其特征在于：每个所述连接槽(11)的内部形状和对应的万向传动轴(12)的一端外部形状为吻合的棱柱形。

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【技术特征摘要】

1.一种底盘方便拆装的合金车模,包括有底盘(1)，其特征在于，所述底盘(1)通过连接机构(2)与车壳(3)相连接，所述底盘(1)的底面四角处均设置有轮槽(4)，且每个轮槽(4)内均设置有减震机构，所述底盘(1)通过减震机构与轮胎(10)相连接，每个所述轮胎(10)的内侧中间均固定有连接杆(9)的一端，且每个连接杆(9)的另一端均设置有连接槽(11)，每个所述连接槽(11)均与万向传动轴(12)的一端相连接；

2.根据权利要求1所述的一种底盘方便拆装的合金车模，其特征在于：每个所述连接槽(11)的内部形状和对应的万向传动轴(12)的一端外部形状为吻合的棱柱形。

3.根据权利要求1所述的一种底盘方便拆装的合金车模，其特征在于：车头所述卡槽(13)的方向和车尾卡槽(13)的方向相反，车头所述卡块(16)的方向和车尾卡块(16)的方向相反，车头所述卡块(16)向右移动的挤压弹簧二(14)至最大距离，车尾所述卡块(16)脱离卡槽(13)，车尾所述卡块(16)向左移动的挤压弹簧二(14)至最大距离，车头所述卡块(16)脱离卡槽(13)。

4.根据权利要求1所述的一种底盘方便拆装的合金车模，其特征在于：每个所述卡块(16)的外部形状与对应的卡槽(13)的内部形状吻合。

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【专利技术属性】
技术研发人员：邹雅茜，邹兵元，
申请(专利权)人：东莞市正元模型有限公司，
类型：新型
国别省市：