【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及腐蚀抑制剂，尤其是一种用于船用柴油机冷却水系统的腐蚀抑制剂及其制备方法和应用。
技术介绍
1、冷却水系统是柴油机五大系统之一，各大柴油机制造厂商在船用柴油机台架试验期间，柴油机冷却水系统的腐蚀面临着以下问题：
2、1.腐蚀环境的复杂性
3、水质因素：柴油机在生产制造环节中，铸造过程中金属粉尘、铁屑、油类等，以及冷却水中钙镁离子、氯离子、硫酸根离子、硅酸根离子物质等在冷却水系统中长期累积，这些因素都会加速冷却水系统部件的腐蚀过程和增加腐蚀风险。
4、温度波动：柴油机在台架试验期间，冷却水系统的温度、压力会随着柴油机的测试负荷要求而波动。高温、高压条件下，会加速冷却水系统部件的腐蚀反应，特别是在缸盖、和缸套周围局部过热或者冷却的的情况下，腐蚀速率会进一步增大。
5、2.腐蚀类型的多样性
6、电化学腐蚀：冷却系统所用的材质种类复杂，有铸铁（合金铸铁、钒钛铸铁、加硼铸铁）、铸钢、合金钢、中炭钢、紫铜、黄铜、铝、铝合金及焊料等，还有各种非金属垫圈。当不同金属在密闭冷却水系统中会发生均匀的微电池腐蚀；两种不同的金属互相接触时，由于腐蚀电位不等，腐蚀电位较负的金属腐蚀速度增加，造成接触处的局部腐蚀，即电偶腐蚀，金属部件的电化学反应，导致金属表面的溶解和腐蚀产物的生成。
7、化学腐蚀：冷却水中的某些化学物质（如硫酸根、氯离子等）会直接与金属部件发生化学反应，导致金属的腐蚀。
8、空蚀（穴蚀）：在柴油机高负荷运行时，柴油机的冲击振动，冷却水在气缸套等
9、3.腐蚀部位的集中性，如图1所示。
10、金属部件的薄弱点：如气缸套、气缸盖、水泵叶轮等部件，因材质差异和其内部结构复杂，极易成为高温、高压腐蚀的集中区域。
11、冷却水流速低的区域：冷却水中的杂质和腐蚀产物容易沉积，形成垢层，进一步加剧腐蚀。腐蚀产物的沉积会堵塞冷却水通道，降低冷却水的流动速度和热交换效率，导致柴油机过热。
12、目前解决上述问题的方案有：通过改善水质和冷却水系统材质或者通过添加冷却水添加剂改变柴油机试车位冷却水系统的运行，但是都未能解决高温高压的腐蚀问题。
13、所以亟需提供一种用于柴油机冷却水系统的腐蚀抑制剂用于解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是：克服现有技术中的不足，提供一种腐蚀剂抑制剂。
2、为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案如下：
3、一种用于船用柴油机冷却水系统的腐蚀抑制剂，其质量份组成如下：
4、甲基二乙醇胺10-50份，
5、一乙醇胺10-40份，
6、十六烷基胺0.5-8份，
7、苯骈三氮唑0.05-8份，
8、聚天冬氨酸0.03-6份，
9、聚丙烯酸钠0.05-10份，
10、三元聚羧酸0.5-15份，
11、脂肪族二元酸3-20份，
12、新癸酸0.05-16份，
13、硼砂0.5-18份，
14、烷基醇酰胺0.1-15份，
15、环氧丙烷缩和物0.05-12份，
16、环氧乙烷缩和物0.02-8份，
17、膦酰基羧酸共聚物0.02-5份，
18、2-膦酸基丁烷-1,2,4-三羧酸0.05-9份，
19、纯净水5-20份。
20、进一步的，还包括亚硝酸二环已胺0.03-12份。
21、进一步的，所述环氧丙烷缩和物选用聚乙二醇peg200-6000，所述环氧乙烷缩和物选用聚丙二醇ppg400-10000。
22、进一步的，所述制备方法包括以下步骤：
23、步骤s1：一乙醇胺和三元聚羧酸先中和反应，中性透明液体一；一乙醇胺和脂肪族二元酸先中和反应，透明中性液体二；一乙醇胺、新癸酸、硼砂先中和反应，透明中性液体三；一乙醇胺和苯骈三氮唑先中和反应，透明中性液体四；
24、步骤s2：将s1中制得的透明中性液体一、透明中性液体二、透明中性液体三、透明中性液体四分别加入反应釜中，加热搅拌均匀，继续添加剩余物料，所有材料添加完成后，在75-85℃条件下，搅拌混匀得到弱碱性棕色粘稠液体。
25、进一步的，所述步骤s2中的加热温度为75-85℃。
26、进一步的，所述步骤s2中所有物料添加完成后搅拌3.5-4.5h。所述的腐蚀抑制剂在柴油机系统中的应用。
27、采用本专利技术的技术方案的有益效果是：
28、本专利技术中的全有机型环保型缓蚀抑制剂，是属于沉积膜型和吸附膜型相结合的复合型成膜缓蚀抑制剂，含有n、s、p、o等官能团，含有可吸附在金属表面的亲水基团和遮蔽金属表面的疏水基团，亲水基团定向地吸附在金属表面，而疏水基团则阻碍水及溶解氧向金属扩散，从而达到缓蚀作用，能有效抑制多种金属在高温冷却水中的电化学腐蚀；抑制冷却水中氯离子、硅酸根离子、硫酸根离子带来的化学腐蚀；抑制柴油机在高负荷运行、冷却水系统在高压、高温下产生的气泡破裂带来的空蚀（穴蚀），包括均匀腐蚀和局部腐蚀（如点蚀、缝隙腐蚀等）。
29、本专利技术中的缓蚀剂在高压、高温条件下稳定，不易分解，且在金属表面形成一层有机膜，能够将水中的溶解氧及腐蚀离子隔离和阻止气泡破灭对金属部件的穴蚀，从而达到缓蚀保护作用，此外，本专利技术中的腐蚀抑制剂还具对冷却水系统微生物细菌抑制功能，可以防止冷却水中微生物产生分解和腐蚀。
30、高温冷却水中极易形成水垢，特别高硬度水质地区，冷却水中的杂质和腐蚀产物沉积，形成垢层，进一步加剧腐蚀，且水垢会在金属表面沉积，本专利技术中的腐蚀抑制剂具有一定的阻垢能力。
31、
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1.一种用于船用柴油机冷却水系统的腐蚀抑制剂，其特征在于，其质量份组成如下：
2.根据权利要求1所述的一种用于船用柴油机冷却水系统的腐蚀抑制剂，其特征在于，其质量份组成如下：
3.根据权利要求1所述的一种用于船用柴油机冷却水系统的腐蚀抑制剂，其特征在于：还包括亚硝酸二环已胺0.03-12份。
4.根据权利要求1所述的一种用于船用柴油机冷却水系统的腐蚀抑制剂，其特征在于：所述环氧丙烷缩和物选用聚乙二醇PEG200-6000，所述环氧乙烷缩和物选用聚丙二醇PPG400-10000。
5.根据权利要求1所述的一种用于船用柴油机冷却水系统的腐蚀抑制剂的制备方法，其特征在于：所述制备方法包括以下步骤：
6.根据权利要求5所述的一种用于船用柴油机冷却水系统的腐蚀抑制剂的制备方法，其特征在于：所述步骤S2中的加热温度为75-85℃。
7.根据权利要求5所述的一种用于船用柴油机冷却水系统的腐蚀抑制剂的制备方法，其特征在于：所述步骤S2中所有物料添加完成后搅拌3.5-4.5h。
8.如权利要求1-7中任一项所述的腐
...【技术特征摘要】
1.一种用于船用柴油机冷却水系统的腐蚀抑制剂，其特征在于，其质量份组成如下：
2.根据权利要求1所述的一种用于船用柴油机冷却水系统的腐蚀抑制剂，其特征在于，其质量份组成如下：
3.根据权利要求1所述的一种用于船用柴油机冷却水系统的腐蚀抑制剂，其特征在于：还包括亚硝酸二环已胺0.03-12份。
4.根据权利要求1所述的一种用于船用柴油机冷却水系统的腐蚀抑制剂，其特征在于：所述环氧丙烷缩和物选用聚乙二醇peg200-6000，所述环氧乙烷缩和物选用聚丙二醇ppg400-100...
【专利技术属性】
技术研发人员：缪毅，杨耀，贾震，
申请(专利权)人：上海邦悦途胜应用化学有限公司，
类型：发明
国别省市：
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