一种高强度抗疲劳的汽车变速器紧固件制造技术

本申请涉及汽车配件技术领域，公开了一种高强度抗疲劳的汽车变速器紧固件，包括底板，用于提供安装位置，缓冲机构，其位于底板的顶部，用于缓冲卸力，保护变速器，稳定辅助机构，其数量为四个，并均匀地分布在底板的顶部四角，用于提高稳定性，固定板，其位于缓冲机构的顶部，用于提供变速器的安装位置，以及结构的安装空间，调节机构，其位于固定板的中部，用于调节安装位置的大小，锁止机构，其位于固定板的内部。通过锁止机构带动调节机构中的安装座的位置变化，从而能够适应不同大小的变速器外壳，继而能够实现安装不同的变速器，因此能够提高了汽车变速器紧固件的实用性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车配件，具体为一种高强度抗疲劳的汽车变速器紧固件。

技术介绍

1、汽车变速器的基本功能是改变发动机的输出扭矩和转速，以适应不同的行驶条件，如起步、加速、巡航以及克服各种道路障碍。变速器还能设置倒挡和空挡，分别允许车辆倒车和在发动机运转时不驱动车轮。

2、汽车变速器安装在汽车上时，主要是使用紧固件进行安装，而由于汽车是需要在路上行驶的，因此会产生振动，而发动机在运行的过程中也会发生振动，因此就要求紧固件具有高强度抗疲劳的能力；

3、现有技术中的汽车变速器紧固件主要是汽车上的安装底板配合螺栓，使用螺栓将汽车变速器和安装底板安装在汽车上，但由于汽车变速器的大小不同造成了安装在汽车上的底板大小也不同，继而不能够适配外壳大小不同的变速器，继而降低了汽车变速器紧固件的实用性。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种高强度抗疲劳的汽车变速器紧固件，解决了现有技术中的汽车变速器紧固件不能够适配外壳大小不同的变速器，降低了汽车变速器紧固件实用性的问题。

2本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种高强度抗疲劳的汽车变速器紧固件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种高强度抗疲劳的汽车变速器紧固件，其特征在于，所述缓冲机构（2）固定连接在底板（1）的顶端中部，四个所述稳定辅助机构（3）的底部分别固定连接在底板（1）的顶部四角，所述固定板（6）的底部固定连接在缓冲机构（2）的顶部，所述调节机构（4）设置在固定板（6）的中部，所述锁止机构（5）设置在所述固定板（6）的一侧内部。

3.根据权利要求1所述的一种高强度抗疲劳的汽车变速器紧固件，其特征在于，所述缓冲机构（2）包括固定盒（201），所述固定盒（201）的底部固定连接在所述底板（1）的顶端...

【技术特征摘要】

1.一种高强度抗疲劳的汽车变速器紧固件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种高强度抗疲劳的汽车变速器紧固件，其特征在于，所述缓冲机构（2）固定连接在底板（1）的顶端中部，四个所述稳定辅助机构（3）的底部分别固定连接在底板（1）的顶部四角，所述固定板（6）的底部固定连接在缓冲机构（2）的顶部，所述调节机构（4）设置在固定板（6）的中部，所述锁止机构（5）设置在所述固定板（6）的一侧内部。

3.根据权利要求1所述的一种高强度抗疲劳的汽车变速器紧固件，其特征在于，所述缓冲机构（2）包括固定盒（201），所述固定盒（201）的底部固定连接在所述底板（1）的顶端中部，所述固定盒（201）的内部滑动连接有限位环（202），所述限位环（202）的顶部固定连接有移动盖（203），所述底板（1）的顶端内部开设有安装槽（204），所述安装槽（204）的底部固定连接有复位弹簧（205），所述复位弹簧（205）的顶部固定连接在所述移动盖（203）的底部，所述底板（1）的内部开设有两个装液槽（206），所述底板（1）的内部位于装液槽（206）和安装槽（204）之间开设有通液孔一（207）。

4.根据权利要求1所述的一种高强度抗疲劳的汽车变速器紧固件，其特征在于，所述稳定辅助机构（3）包括（301），所述（301）的底部固定连接在底板（1）的顶部，所述（301）的内部滑动连接有限位板（302），所述限位板（302）的顶部固定连接有连接柱（303），所述限位板（302）和所述底板（1）的顶部均开设有通液孔二（304），所述通液孔二（304）与装液槽（206）相连接。

5.根据权利要求1所述的一种高强度抗疲劳的汽车变速器紧固件，其特征在于，所述调节机构（4）包括卷盘（401），所述卷盘（401）的外部转动连接在所述固定板（6）的中部，所述卷盘（401）的外周固定连接有四个拉绳（402），所述拉绳（402）远离卷盘（401）的一侧固定连接有滑块（403），所述滑块（403）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈颂，陈琪男，
申请(专利权)人：重庆高强汽车配件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：