【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电动汽车电源管理，尤其涉及低压锂电池补电方法、介质及产品。
技术介绍
1、随着电动汽车的快速发展，其电源系统也越来越复杂。目前，电动汽车普遍采用双电源系统，包括高压动力电池和低压电池。高压动力电池提供电动机所需的高压直流电，而低压电池为各种低压载荷提供工作电压。当低压电池较低时，可通过双向dcdc转换器向低压电池补电，确保启动电池电量。
2、现有的电动汽车双dcdc电路的补电方法主要是根据动力电池soc状态来决定是否对启动电池进行补电。当动力电池soc高于预设阈值时，允许进行补电操作。但是这种方法没有考虑低压电池自身的电压状态和电量状态，可能导致在启动电池电压过低或者电量不足的情况下无法进行有效补电。
3、现有技术的缺陷在于，没有结合低压电池自身的电压和电量状态来进行补电控制，无法准确判断低压电池是否需要补电，存在补电不及时的问题。这会降低系统可靠性，可能导致低压电池过放电而无法正常工作。
4、因此电动汽车双dcdc电路无法及时对低压电池进行补电，是目前亟需解决的一个问题。
【技术保护点】
1.一种低压锂电池补电方法，其特征在于，所述低压锂电池补电方法包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测低压电池传感器在低压电池电压低于预设第一电压阈值，或低压电池电量低于预设第一电量阈值时，输出的补电信号步骤，之后包括：
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制双DCDC电路对所述低压电池进行补电步骤，具体包括：
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制双DCDC电路对所述低压电池进行补电步骤，之前还包括：
5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述检测车辆五门及机罩是否处于上锁状态和车...
【技术特征摘要】
1.一种低压锂电池补电方法，其特征在于，所述低压锂电池补电方法包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测低压电池传感器在低压电池电压低于预设第一电压阈值，或低压电池电量低于预设第一电量阈值时，输出的补电信号步骤，之后包括：
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制双dcdc电路对所述低压电池进行补电步骤，具体包括：
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制双dcdc电路对所述低压电池进行补电步骤，之前还包括：
5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述检测车辆五门及机罩是否处于上锁状态和车辆是否处于ota状态步骤，之后还包括：
6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当所述动力电池电量状态高于所述预设第二电量阈值时，控制...
【专利技术属性】
技术研发人员：范志容，陈静，夏禹，刘宁，李敏，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。