一种铁路落石防护监控装置制造方法及图纸

技术编号:43282181 阅读:24 留言:0更新日期:2024-11-12 16:05
本技术属于铁路落石监控技术领域,且公开了一种铁路落石防护监控装置,包括用于落石监控的监控装置以及用于支撑的定位块,所述定位块的底部与支撑柱的顶部配合使用,所述定位块的顶部开设有条形槽,所述条形槽的内部设置有移动组件。本技术通过驱动马达通电来实现整个移动组件的动力源,因力是可以传递的,在驱动马达通电旋转以后利用连接柱带动螺纹杆旋转,这样就能够实现带动移动块左右移动,从而使监控的范围增大,使监控的效果更好。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于铁路落石监控,尤其涉及一种铁路落石防护监控装置


技术介绍

1、铁路是供火车等交通工具行驶的轨道线路,《辞海》对于铁路的解释是:使用机车牵引车辆组成列车(或以自身有动力装置的车辆)、循规行驶的交通线路,铁路大部分都是在山区,很容易有落石落下,需要使用到监控装置来对落石进行监控。

2、典型的电视监控系统主要由前端设备和后端设备这两大部分组成,前端设备通常由摄像机、手动或电动镜头、云台、防护罩、监听器、报警探测器和多功能解码器等部件组成,它们各司其职,并通过有线、无线或光纤传输媒介与中心控制系统的各种设备建立相应的联系(传输视/音频信号及控制、报警信号)。

3、现有的监控装置,为了满足市场需求,一般都是往如何更好的监控和如何更方便使用者使用这些方面进行优化,往往忽略了是否能够更好的监控,现有的监控装置具有监控的效果更好和更方便使用者使用这些有益之处,但是有一定的限制,在正常使用时,因监控的方向是一定的,不能够左右的移动,造成监控的范围变小,从而造成监控效果差。


技术实现思路

1、本技术目的在于提供一种铁路落石防护监控装置,以解决
技术介绍
中所提出的技术问题。

2、为实现上述目的,本技术的具体技术方案如下:一种铁路落石防护监控装置,包括用于落石监控的监控装置以及用于支撑的定位块,所述定位块的底部与支撑柱的顶部配合使用,所述定位块的顶部开设有条形槽,所述条形槽的内部设置有移动组件;

3、所述移动组件包括移动块,所述移动块的外表面与条形槽的内壁滑动连接,所述移动块的内部开设有螺纹通孔,所述螺纹通孔的内部螺纹连接有螺纹杆,所述螺纹杆的左侧与条形槽的内壁转动连接,所述螺纹杆的右侧固定安装有连接柱,所述连接柱的右侧固定连接有驱动马达,所述驱动马达的左侧与定位块的右侧固定连接,所述移动块的顶部与监控装置的底部配合使用。

4、优选的,所述移动块的前侧和后侧均开设有弧形槽,所述弧形槽的内部滑动连接有弧形块,所述弧形块远离弧形槽的一端与条形槽的内壁固定连接。

5、优选的,所述定位块的右侧固定安装有支撑板,所述支撑板的顶部与驱动马达的底部配合使用。

6、优选的,所述监控装置的后侧开设有检修口,所述检修口的内部设置有密封机构,所述密封机构包括密封块和插接槽,所述密封块的外表面与检修口的内部配合使用,所述插接槽开设于检修口的内部,且沿着检修口的竖向中轴线对称设置,所述插接槽的内部配合使用有插接块,所述插接块远离插接槽的一端与密封块固定连接。

7、优选的,所述密封块的外表面固定安装有防护块,所述防护块的外形呈方环形。

8、优选的,所述密封块的后侧开设有拉动槽,所述拉动槽位于密封块后侧的中部。

9、优选的,所述移动块的顶部固定安装有圆形块,所述圆形块的顶部转动连接有旋转块,所述旋转块的顶部与监控装置的底部固定连接。

10、本技术具有以下优点:

11、1.该一种铁路落石防护监控装置,通过驱动马达通电来实现整个移动组件的动力源,因力是可以传递的,在驱动马达通电旋转以后利用连接柱带动螺纹杆旋转,这样就能够实现带动移动块左右移动,从而使监控的范围增大,使监控的效果更好。

12、2.该一种铁路落石防护监控装置,在需要检修时,人力拉动拉动槽来实现整个密封机构的动力源,因力是可以传递的,在拉动拉动槽的同时带动密封块移动,同时带动插接块远离插接槽,这样就能够实现将密封块从检修口的内部取出,使检修的效果更好。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种铁路落石防护监控装置,包括用于落石监控的监控装置(1)以及用于支撑的定位块(2),其特征在于:所述定位块(2)的底部与支撑柱(3)的顶部配合使用,所述定位块(2)的顶部开设有条形槽(4),所述条形槽(4)的内部设置有移动组件;

2.根据权利要求1所述的一种铁路落石防护监控装置,其特征在于:所述移动块(5)的前侧和后侧均开设有弧形槽(10),所述弧形槽(10)的内部滑动连接有弧形块(11),所述弧形块(11)远离弧形槽(10)的一端与条形槽(4)的内壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种铁路落石防护监控装置,其特征在于:所述定位块(2)的右侧固定安装有支撑板(12),所述支撑板(12)的顶部与驱动马达(9)的底部配合使用。

4.根据权利要求1所述的一种铁路落石防护监控装置,其特征在于:所述监控装置(1)的后侧开设有检修口(13),所述检修口(13)的内部设置有密封机构,所述密封机构包括密封块(14)和插接槽(15),所述密封块(14)的外表面与检修口(13)的内部配合使用,所述插接槽(15)开设于检修口(13)的内部,且沿着检修口(13)的竖向中轴线对称设置,所述插接槽(15)的内部配合使用有插接块(16),所述插接块(16)远离插接槽(15)的一端与密封块(14)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种铁路落石防护监控装置,其特征在于:所述密封块(14)的外表面固定安装有防护块(17),所述防护块(17)的外形呈方环形。

6.根据权利要求4所述的一种铁路落石防护监控装置,其特征在于:所述密封块(14)的后侧开设有拉动槽(18),所述拉动槽(18)位于密封块(14)后侧的中部。

7.根据权利要求1所述的一种铁路落石防护监控装置,其特征在于:所述移动块(5)的顶部固定安装有圆形块(19),所述圆形块(19)的顶部转动连接有旋转块(20),所述旋转块(20)的顶部与监控装置(1)的底部固定连接。

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【技术特征摘要】

1.一种铁路落石防护监控装置,包括用于落石监控的监控装置(1)以及用于支撑的定位块(2),其特征在于:所述定位块(2)的底部与支撑柱(3)的顶部配合使用,所述定位块(2)的顶部开设有条形槽(4),所述条形槽(4)的内部设置有移动组件;

2.根据权利要求1所述的一种铁路落石防护监控装置,其特征在于:所述移动块(5)的前侧和后侧均开设有弧形槽(10),所述弧形槽(10)的内部滑动连接有弧形块(11),所述弧形块(11)远离弧形槽(10)的一端与条形槽(4)的内壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种铁路落石防护监控装置,其特征在于:所述定位块(2)的右侧固定安装有支撑板(12),所述支撑板(12)的顶部与驱动马达(9)的底部配合使用。

4.根据权利要求1所述的一种铁路落石防护监控装置,其特征在于:所述监控装置(1)的后侧开设有检修口(13),所述检修口(13)的内部设置有密封机构,所述密封机构包括密封块(...

【专利技术属性】
技术研发人员:陆浩伟袁鹏飞
申请(专利权)人:兰州交通大学
类型:新型
国别省市:

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