一种高阻燃客机内饰材料的制备方法技术

本发明专利技术提供了一种高阻燃客机内饰材料的制备方法，所述制备方法包括以下步骤：S1、按质量份数：将PVC树脂粉90‑110份、增塑剂2‑4份、稳定剂3‑6份、弹性剂3.5‑5.5份、航空阻燃剂20‑30份、增韧剂6‑10份、内滑剂3‑6份、加工助剂4‑5份、外滑剂1‑3份、防霉抗菌剂0.1‑0.7份、钛白粉10‑18份、黄色色料0.02‑0.04份、黑色色料0.01‑0.03份，经高速搅拌机进行混合均匀；S2、将步骤S1中的混合物再经挤出、开炼、过滤、压延、冷却、切边、卷曲，制得PVC膜；S3、将步骤S2中制得的PVC膜经印刷、烘干、压纹、收卷，即可得到成品的高阻燃客机内饰材料。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及内饰材料制备领域，具体是一种高阻燃客机内饰材料的制备方法。

技术介绍

1、火灾是影响飞机安全飞行的重要原因之一，预防飞机火灾并积极开展防火研究对于飞机的安全十分重要。无论是客机、货机、国防飞机还是公务机都有严格的防火设计要求。为了确保飞机在使用过程中的安全，要求内饰材料具有阻燃性。也就是说，飞机内饰材料要么具有不燃烧的特性。如果某一部分内饰材料是可以燃烧的，也必须满足特定的阻燃性能要求

2、飞机生产制造过程中材料通常以铝和钢等传统金属材料为主，但对更轻质、更经济的飞机内饰材料的需求正在不断上升，而可塑性好，质量轻，功能性强，价格实惠的pvc材料已经成为作为飞机内饰材料的研究重点，为此设计一种高阻燃客机内饰材料的制备方法是很有必要的。

技术实现思路

1、本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种高阻燃客机内饰材料的制备方法。

2、本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种高阻燃客机内饰材料的制备方法，所述制备方法包括以下步骤：

<p>3、s1、按质量本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种高阻燃客机内饰材料的制备方法，其特征在于，所述制备方法包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种高阻燃客机内饰材料的制备方法，其特征在于：所述步骤S1中的弹性剂为丁腈橡胶。

3.根据权利要求1所述的一种高阻燃客机内饰材料的制备方法，其特征在于：所述步骤S1中的增韧剂为甲基丙烯酸甲酯-丁二稀-苯乙烯。

4.根据权利要求1所述的一种高阻燃客机内饰材料的制备方法，其特征在于：所述步骤S3中的稳定剂为液体钡锌稳定剂。

5.根据权利要求1所述的一种高阻燃客机内饰材料的制备方法，其特征在于：所述高速搅拌机包括底座(1)，所述底座(1)的顶部设...

【技术特征摘要】

1.一种高阻燃客机内饰材料的制备方法，其特征在于，所述制备方法包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种高阻燃客机内饰材料的制备方法，其特征在于：所述步骤s1中的弹性剂为丁腈橡胶。

3.根据权利要求1所述的一种高阻燃客机内饰材料的制备方法，其特征在于：所述步骤s1中的增韧剂为甲基丙烯酸甲酯-丁二稀-苯乙烯。

4.根据权利要求1所述的一种高阻燃客机内饰材料的制备方法，其特征在于：所述步骤s3中的稳定剂为液体钡锌稳定剂。

5.根据权利要求1所述的一种高阻燃客机内饰材料的制备方法，其特征在于：所述高速搅拌机包括底座(1)，所述底座(1)的顶部设置有搅拌混合箱(5)，所述搅拌混合箱(5)的顶部固定安装有安装板(7)，所述安装板(7)的顶部固定安装有高速电机(8)，所述高速电机(8)的输出轴固定安装有传动杆(9)，所述传动杆(9)的底部固定安装有搅拌杆(11)，所述底座(1)的顶部且位于搅拌混合箱(5)的外侧设置有密封装置(6)；

6.根据权利要求5所述的一种高阻燃客机内饰材料的制备方法，其特征在于：所述底座(1)的顶部开设有两个滑槽(608)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱静江，张能海，张小林，黄泽勇，王轩，何立斌，吴磊，俞森权，
申请(专利权)人：浙江明士达股份有限公司，
类型：发明
国别省市：