一种燃油调压阀制造技术

本技术涉及燃油调压阀技术领域，且公开了一种燃油调压阀，包括壳体，壳体包括上壳体、下壳体，壳体之间通过限位栓相连接，壳体之间设有密封环，两个壳体的内部均设有若干个用于缓冲的缓冲板，上壳体的顶部设有防松装置，下壳体的一侧设有调节阀，防松装置包括固定安装在壳体表面中部的螺纹管，螺纹管的内部螺纹连接有输油管，输油管表面的四角处均设有用于限位的限制栓，限制栓不贯穿输油管。该燃油调压阀，通过壳体、限位栓、密封环和缓冲板的设置，在人员使用时，将壳体通过之间放置密封环，随之使用限位栓将壳体进行连接，在燃油进入壳体内部后，缓冲板对燃油的冲击力进行缓冲，从而达到了防止燃油在油箱中剧烈窜动，提高了燃油调压阀安全性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及燃油调压阀，尤其涉及一种燃油调压阀。

技术介绍

1、汽车的燃油调压阀是汽车油泵总成的重要组成部分，其安装于回油管路上，将提供给汽车发动机的燃油系统的多余高压燃油进行调压后再回流到油箱中，以便于油泵再次向汽车发动机的燃油系统供油。

2、在公告号为cn206503980u中公开的一种汽车燃油调压阀，虽然，汽车燃油调压阀的开启压力由弹性部件的弹性恢复力决定，相比于现有技术中的开启压力随着温度的降低而增大，本技术的开启压力受温度降低的影响较小，有效提高了汽车燃油调压阀工作压力的稳定性。

3、但是，该燃油调压阀，具有以下的缺点：

4、在燃油进入燃油调压阀内时，燃油存在移动的冲击力，这个冲击力容易使燃油在油箱中剧烈窜动，存在安全隐患；

5、在汽车长时间的行驶时，燃油调压阀会发生震动，长时间的震动，容易导致进油管道松动或者脱落，导致发生燃油泄漏的情况。

技术实现思路

1、技术解决的技术问题是提供一种实用性较高，并且能够通过简单的操作，结构较为简单的一种燃油调压阀，解决了上述
技术介绍
中提出的燃油进入燃油调压阀时，存在冲击力以及长时间的震动容易使燃油调压阀的进油管道发生松动的问题。

2、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种燃油调压阀，包括壳体，所述壳体包括上壳体、下壳体，所述壳体之间通过限位栓相连接，所述壳体之间设有密封环，所述两个壳体的内部均设有若干个用于缓冲的缓冲板，所述上壳体的顶部设有防松装置，所述下壳体的一侧设有调节阀。

3、可选的，所述防松装置包括固定安装在壳体表面中部的螺纹管，所述螺纹管的内部螺纹连接有输油管，所述输油管表面的四角处均设有用于限位的限制栓，所述限制栓不贯穿输油管。

4、可选的，所述下壳体表面的两侧均开设有连接槽，所述连接槽的大小和限位栓相适配。

5、可选的，所述缓冲板的表面开设有三角槽，所述三角槽的一侧开设有用于导油的导流槽。

6、可选的，所述螺纹管表面的四角处均开设有贯穿槽，所述贯穿槽的大小和限制栓的大小相适配。

7、可选的，所述密封环的两侧均设有嵌设环，所述嵌设环的大小和壳体的内径相适配，所述嵌设环在壳体之间与壳体相贴合。

8、本技术提供了一种燃油调压阀，具备以下有益效果：

9、1、该燃油调压阀，通过壳体、限位栓、密封环和缓冲板的设置，在人员使用时，将壳体通过之间放置密封环，随之使用限位栓将壳体进行连接，在燃油进入壳体内部后，缓冲板对燃油的冲击力进行缓冲，从而达到了防止燃油在油箱中剧烈窜动，提高了燃油调压阀安全性能。

10、2、该燃油调压阀，通过壳体和防松装置的设置，在对燃油调压阀使用时，燃油调压阀时常会发生震动，震动容易导致壳体顶部的进油通道发生松动，而进油通道发生松动后，容易发生燃油泄漏的情况，导致存在安全隐患，防松装置可以防止进油通道松动，从而达到了防止进油管道发生松动的情况发生。

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【技术保护点】

1.一种燃油调压阀，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）包括上壳体、下壳体，所述壳体（1）之间通过限位栓（2）相连接，所述壳体（1）之间设有密封环（3），所述两个壳体（1）的内部均设有若干个用于缓冲的缓冲板（4），所述上壳体（1）的顶部设有防松装置（5），所述下壳体（1）的一侧设有调节阀（6）。

2.根据权利要求1所述的一种燃油调压阀，其特征在于：所述防松装置（5）包括固定安装在壳体（1）表面中部的螺纹管（501），所述螺纹管（501）的内部螺纹连接有输油管（502），所述输油管（502）表面的四角处均设有用于限位的限制栓（503），所述限制栓（503）不贯穿输油管（502）。

3.根据权利要求1所述的一种燃油调压阀，其特征在于：所述壳体（1）表面的两侧均开设有连接槽，所述连接槽的大小和限位栓（2）相适配。

4.根据权利要求1所述的一种燃油调压阀，其特征在于：所述缓冲板（4）的表面开设有三角槽，所述三角槽的一侧开设有用于导油的导流槽。

5.根据权利要求2所述的一种燃油调压阀，其特征在于：所述螺纹管（501）表面的四角处均开设有贯穿槽，所述贯穿槽的大小和限制栓（503）的大小相适配。

6.根据权利要求1所述的一种燃油调压阀，其特征在于：所述密封环（3）的两侧均设有嵌设环，所述嵌设环的大小和壳体（1）的内径相适配，所述嵌设环在壳体（1）之间与壳体（1）相贴合。

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【技术特征摘要】

1.一种燃油调压阀，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）包括上壳体、下壳体，所述壳体（1）之间通过限位栓（2）相连接，所述壳体（1）之间设有密封环（3），所述两个壳体（1）的内部均设有若干个用于缓冲的缓冲板（4），所述上壳体（1）的顶部设有防松装置（5），所述下壳体（1）的一侧设有调节阀（6）。

2.根据权利要求1所述的一种燃油调压阀，其特征在于：所述防松装置（5）包括固定安装在壳体（1）表面中部的螺纹管（501），所述螺纹管（501）的内部螺纹连接有输油管（502），所述输油管（502）表面的四角处均设有用于限位的限制栓（503），所述限制栓（503）不贯穿输油管（502）。

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【专利技术属性】
技术研发人员：钟仕伟，周鹏，
申请(专利权)人：瑞安市仕伟汽摩配件有限公司，
类型：新型
国别省市：