一种柔性球轴承压装装置制造方法及图纸

技术编号:43272091 阅读:51 留言:0更新日期:2024-11-12 15:59
本技术涉及牵引电机技术领域,具体为公开一种柔性球轴承压装装置,包括端盖和设置在端盖中心的球轴承柔性压装单元;所述球轴承柔性压装单元包括设置在端盖内部的球轴承柔性压盘及在球轴承柔性压盘周向安装的球轴承;所述球轴承与端盖内壁贴合;所述端盖底部设置有端盖压装底板,所述端盖顶部设置有锁紧螺母,所述锁紧螺母与球轴承柔性压盘间设置刚性顶举装置;端盖压装拉杆穿过依次叠置的锁紧螺母、刚性顶举装置球轴承柔性压盘端盖压装底板,以将装置连接为一体。可以方便地进行轴承装配,从而提高轴承装配效率和质量,同时还具有结构简单,可靠性较强的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种柔性球轴承压装装置,属于牵引电机。


技术介绍

1、城市轨道交通车辆所使用的牵引电机是我们国内交通运输的一种常见部件。在装配牵引电机轴承的工艺流程中,有4个工艺步骤:转子准备、配件整备、传动端轴承装配、非传动端轴承装配;在非传动端轴承压装过程中,非传动端轴承压装筒径向定位受限制,采用某些轴承进行球轴承压装过程中,压筒受到千斤顶产生的轴向压装力后容易发生径向位移,从而球轴承外圈压装受力不均匀。

2、目前牵引电机采用的球轴承厂家较多,绝缘层材料也各有区别,尤其是绝缘层喷涂技术国内外有较大质量区别。操作者对求轴承压装都是按照传统经验进行压装,特别是国产轴承一定概率出现了绝缘层剥离现象,还有操作者的操作水平参差不齐也造成了电机的球轴承装配质量不稳定。

3、前期设计的轨道交通类牵引电机球轴承压装通过轴承底板,轴承压装套、拉杆、千斤顶、锁紧螺母进行压装,且球轴承基本采用进口轴承,因此在球轴承压装制造过程中,通过压装球轴承外圈将球轴承压入至端盖的轴承室内。

4、经检索,cn202122094952.2公开球轴承的压装工装,本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种柔性球轴承压装装置,其特征在于,包括端盖(1)和设置在端盖(1)中心的球轴承柔性压装单元;所述球轴承柔性压装单元包括设置在端盖(1)内部的球轴承柔性压装盘(5)及在球轴承柔性压装盘(5)周向安装的球轴承(4);所述球轴承(4)与端盖(1)内壁贴合;所述端盖(1)底部设置有端盖压装底板(6),所述端盖(1)顶部设置有锁紧螺母(7),所述锁紧螺母(7)与球轴承柔性压装盘(5)间设置刚性顶举装置(3);端盖压装拉杆(2)穿过依次叠置的锁紧螺母(7)、刚性顶举装置(3)、球轴承柔性压装盘(5)、端盖压装底板(6),以将装置连接为一体。

2.根据权利要求1所述柔性球轴承压装装置...

【技术特征摘要】

1.一种柔性球轴承压装装置,其特征在于,包括端盖(1)和设置在端盖(1)中心的球轴承柔性压装单元;所述球轴承柔性压装单元包括设置在端盖(1)内部的球轴承柔性压装盘(5)及在球轴承柔性压装盘(5)周向安装的球轴承(4);所述球轴承(4)与端盖(1)内壁贴合;所述端盖(1)底部设置有端盖压装底板(6),所述端盖(1)顶部设置有锁紧螺母(7),所述锁紧螺母(7)与球轴承柔性压装盘(5)间设置刚性顶举装置(3);端盖压装拉杆(2)穿过依次叠置的锁紧螺母(7)、刚性顶举装置(3)、球轴承柔性压装盘(5)、端盖压装底板(6),以将装置连接为一体。

2.根据权利要求1所述柔性球轴承压装装置,其特征在于,所述球轴承柔性压装盘(5)与球轴承(4)内圈配合端设计安装有支撑座一(8)。

3.根据权利要求1所述柔性球轴承压装装置,其特征在于,所述球轴承柔性压装盘(5)包括轴承压装盘本体(51)及凸出于轴承压装盘本体(51)的导向部(52),所述导向部(52)周向设置支撑座一(8)。

4.根据权利要求3所述柔性球轴承压装装置,其特征在于,所述支撑座一(8)为两端开孔的圆柱筒体,所述圆柱筒体包括贴合端(81)和自由端(82),所述贴合端(81)端...

【专利技术属性】
技术研发人员:熊骞徐小涵肖孝轩杨定涵龙云峰
申请(专利权)人:中车株洲电机有限公司
类型:新型
国别省市:

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