一种船用油冷半封螺杆压缩机制造技术

本技术涉及一种船用油冷半封螺杆压缩机，包括压缩机头、中间体及电机，所述中间体设置在压缩机头与电机之间，所述电机内部设有用于降温冷却的喷油机构；还包括回油机构，所述回油机构包括连通电机腔体与中间体的腔体的横向回油口及纵向落油口，所述横向回油口设置在电机与中间体之间的壳体上，所述纵向落油口设置在电机上，所述纵向落油口通过回油管路与所述中间体的腔体连通。本技术横向回油口可以预防船体横摇时回油断流；船体在纵摇时纵向落油口能保持与电机腔体内回油流通，使得该压缩机能够适应船体发生倾斜、摇摆、海浪冲击等恶劣工况所出现的横摇及纵摇的要求，避免电机回油断流影响冷冻油循环，导致电机出现憋热的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种船用油冷半封螺杆压缩机，属于压缩机。

技术介绍

1、压缩机是工业及生活中关键的通用机械设备，在制冷、供热、气体增压等
中发挥着越来越大的作用，而在船上使用的船用压缩机由于其使用环境的影响，往往会面临船体横摇、纵摇挑战，并且长期暴露于湿空气、盐雾等腐蚀环境中，因此，对船用压缩机的机械稳定性与抗腐蚀性要求很高。

2、相较于活塞式压缩机，螺杆压缩机结构简单，易损件少，体积小，重量轻；另外力矩变化小，平衡性好，抗振性强，对湿行程不敏感，允许有少量回液，不易造成液击，更适合海上这种环境，故现有的船用压缩机多选用螺杆式压缩机。压缩机结构形式一般分为开启式及封闭式两大类，开启式压缩机使用普通开启式电机，封闭式压缩机与电机合为一体使用封闭式电机。

3、目前船用螺杆压缩机的现有形式为开启式螺杆压缩机，开启式螺杆压缩机需要轴封，压缩机头与电机通过联轴器连接，结构复杂，检修困难；海上的湿空气与盐雾直接与压缩机接触，压缩机配件易腐蚀；另外，压缩机的抗振性与抗倾斜能力差，也并不适合于船上使用。

<b>技术实现思路...

【技术保护点】

1.一种船用油冷半封螺杆压缩机，其特征在于，包括压缩机头(1)、中间体(3)及用于驱动压缩机头(1)动作的电机(2)，所述中间体(3)设置在所述压缩机头(1)与所述电机(2)之间，所述电机(2)内部设有用于降温冷却的喷油机构；

2.根据权利要求1所述的船用油冷半封螺杆压缩机，其特征在于，所述喷油机构包括喷油管(4)，所述喷油管(4)上设有多个喷油口。

3.根据权利要求2所述的船用油冷半封螺杆压缩机，其特征在于，所述电机(2)内设有前腔体(201)及后腔体(202)，所述喷油管(4)至少设有两个，所述喷油管(4)分别对应设置在所述前腔体(201)及后腔体(202)位...

【技术特征摘要】

1.一种船用油冷半封螺杆压缩机，其特征在于，包括压缩机头(1)、中间体(3)及用于驱动压缩机头(1)动作的电机(2)，所述中间体(3)设置在所述压缩机头(1)与所述电机(2)之间，所述电机(2)内部设有用于降温冷却的喷油机构；

2.根据权利要求1所述的船用油冷半封螺杆压缩机，其特征在于，所述喷油机构包括喷油管(4)，所述喷油管(4)上设有多个喷油口。

3.根据权利要求2所述的船用油冷半封螺杆压缩机，其特征在于，所述电机(2)内设有前腔体(201)及后腔体(202)，所述喷油管(4)至少设有两个，所述喷油管(4)分别对应设置在所述前腔体(201)及后腔体(202)位置处，所述横向回油口(5)及纵向落油口(6)分别设于连通所述前腔体(201)及后腔体(202)位置处。

4.根据权利要求1所述的船用油冷半封螺杆压缩机，其特征在于，所述中间体(3)上设有用于调整中间体(3)的腔内压力的调压口(9)。

5.根据权利要求1-4任一项所述的船用油冷半封螺杆压缩机，其特征在于，所述中间体(3)上或所述中间体(3)与所述压缩机头(1)的壳体之间设有密封腔室(10)，所述电机(2)的驱动轴通过连接机构与所述压缩机头(1)的阳转子轴连接，所述连接机构位于所述密封腔室(10)内。

6.根据权利要求5...

【专利技术属性】
技术研发人员：缪会军，李振宇，张会明，金铃杰，张浩杰，王毅，纪锦鹏，
申请(专利权)人：冰轮环境技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：