【技术实现步骤摘要】
本技术涉及物流运输，具体为一种大件运输汽渡过江装置。
技术介绍
1、汽渡船在我国长江内河流域具有广泛应用，专用于渡运汽车，其首尾两端均有推进器和舵设备，甲板宽直并设有吊索和跳板，由于汽渡码头纵坡较大，汽渡船跳板长度不够，使得船体、跳板及汽渡码头斜坡之间产生较大夹角，使得通过性受限，尤其是大件运输设备重量较大，因此大件运输车很长，通过跳板夹角时会使车轴悬空甚至折弯车板，风险性较高；目前超限的大件货物过江大都采用公水联运过江的方式，效率低且运输成本过高。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种大件运输汽渡过江装置，使船体、跳板及汽渡码头斜坡之间的大夹角填平，让大件运输车平稳通过。
2、为了实现上述目的，本技术是技术方案如下：
3、一种大件运输汽渡过江装置，包括框架支座、钢结构运输平台和液压升降油缸，所述钢结构运输平台和所述框架支座一端铰接连接；
4、所述框架支座包括底部钢结构面板和两侧设置的钢结构挡板，两侧所述钢结构挡板和底部将结构面
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1.一种大件运输汽渡过江装置，其特征在于：包括框架支座、钢结构运输平台和液压升降油缸，所述钢结构运输平台和所述框架支座一端铰接连接；
2.根据权利要求1所述的一种大件运输汽渡过江装置，其特征在于：所述钢结构输送平台位于两侧所述钢结构挡板之间，所述钢结构输送平台处于最大倾斜角度时，所述钢结构输送平台顶面与钢结构挡板处于同一面上。
3.根据权利要求1所述的一种大件运输汽渡过江装置，其特征在于：所述钢结构输送平台位于两侧所述钢结构挡板上侧，所述钢结构输送平台处于最小倾斜角度时，所述钢结构输送平台底部位于钢结构挡板顶部。
4.根据权利要求2...
【技术特征摘要】
1.一种大件运输汽渡过江装置，其特征在于：包括框架支座、钢结构运输平台和液压升降油缸，所述钢结构运输平台和所述框架支座一端铰接连接；
2.根据权利要求1所述的一种大件运输汽渡过江装置，其特征在于：所述钢结构输送平台位于两侧所述钢结构挡板之间，所述钢结构输送平台处于最大倾斜角度时，所述钢结构输送平台顶面与钢结构挡板处于同一面上。
3.根据权利要求1所述的一种大件运输汽渡过江装置，其特征在于：所述钢结构输送平台位于两侧所述钢结构挡板上侧，所述钢结构输送平台处于最小倾斜角度时，所述钢结构输送平台底部位于钢结构挡板顶部。
4.根据权利要求2或3所述的一种大件运输汽渡过江装置，其特征在于：所述钢结构输送平台一端设有液压可折叠装置，所述钢结构输送平台和液压可折叠装置之间通过旋转轴承连接，且液压可折叠装置分两段折叠，两个轴承控制旋转角度，旋转角度为90-180°；另一端设有三角形爬梯，所述钢结构输送平台...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓新，
申请(专利权)人：江苏交工科技研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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