【技术实现步骤摘要】
本申请涉及的汽车座椅长滑轨的领域，尤其是一种自带电源且可充电的长滑轨。
技术介绍
1、目前，电动调节的车辆座椅在日常使用中，往往都是采用单一的供电使用方式，如车辆座椅在需要进行前后调节时，利用座椅上的调节按键来控制座椅的前后移动，而调节装置中的驱动电机的供电来源则是车辆的供电设备，尤其是现今的车辆电子化程度发展越来越迅速的时期，车辆的用电的电子设备较多，同时，为了车辆在熄火后，个别电子设备仍然需要保持通电状态，这就使得电池的电量仍在无形中被使用。
2、然专利技术人认为在这种大背景下，如果仅仅是简单的依靠原有的车辆供电设备来提供供电，尤其是一些商务车型上，车辆的座椅也较多，车辆座椅均要求有前后调节功能时，极容易导致内部的线路过多，同时对于车辆的用电需求也相对较高。
技术实现思路
1、为了可以减少座椅调节时对车辆的用电需求以及减少内部线路过多的情况。
2、本申请提供的一种自带电源且可充电的长滑轨，采用如下的技术方案：
3、一种自带电源且可充电的长滑轨，包括分...
【技术保护点】
1.一种自带电源且可充电的长滑轨，包括分别设置于左右两侧的下滑轨（1），其特征在于，于左右两侧的下滑轨（1）分别设置有上滑轨支架（2），两上滑轨支架（2）之间的前后两侧分别对应安装有驱动机构、蓄电机构，蓄电机构为驱动机构供电，驱动机构通过传动机构驱动上滑轨支架（2）沿下滑轨（1）前后滑动，上滑轨支架（2）设置有为蓄电机构提供充电且可实现电连接通断的电连接机构。
2.根据权利要求1所述的一种自带电源且可充电的长滑轨，其特征在于，所述蓄电机构包括安装于两上滑轨支架（2）之间的蓄电安装架（3）、蓄电池（4），蓄电池（4）安装于蓄电安装架（3），蓄电池（4）与驱动
...【技术特征摘要】
1.一种自带电源且可充电的长滑轨，包括分别设置于左右两侧的下滑轨（1），其特征在于，于左右两侧的下滑轨（1）分别设置有上滑轨支架（2），两上滑轨支架（2）之间的前后两侧分别对应安装有驱动机构、蓄电机构，蓄电机构为驱动机构供电，驱动机构通过传动机构驱动上滑轨支架（2）沿下滑轨（1）前后滑动，上滑轨支架（2）设置有为蓄电机构提供充电且可实现电连接通断的电连接机构。
2.根据权利要求1所述的一种自带电源且可充电的长滑轨，其特征在于，所述蓄电机构包括安装于两上滑轨支架（2）之间的蓄电安装架（3）、蓄电池（4），蓄电池（4）安装于蓄电安装架（3），蓄电池（4）与驱动机构电连接。
3.根据权利要求2所述的一种自带电源且可充电的长滑轨，其特征在于，所述驱动机构包括安装于两上滑轨支架（2）之间的驱动安装架（5）、由蓄电池（4）供电的驱动电机（6），驱动电机（6）安装于驱动安装架（5）的中部，驱动电机（6）的电机轴驱动有传动轴（7），传动轴（7）延伸至上滑轨支架（2）处与传动机构连接。
4.根据权利要求3所述的一种自带电源且可充电的长滑轨，其特征在于，所述传动机构包括设置于上滑轨支架（2）的传动组，传动组为齿轮传动组或者皮带...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈昀，吴小忠，陈建，邓治国，
申请(专利权)人：浙江天成自控股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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