【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本公开涉及浮体及二氧化碳回收方法。本申请针对在2022年4月18日在日本申请的日本特愿2022-068232号主张优先权，并将其内容引用于此。
技术介绍
1、在船舶等浮体中，期望削减从发动机等排出的排气的氮氧化物等，例如，在专利文献1中提出了如下的技术：作为主机或发电机等燃烧装置的燃料的一部分，使用储存于货舱的液化天然气等液化可燃性气体的蒸发气体。此外，在专利文献1中，提出了为了削减二氧化碳的排出量，将排气中包含的二氧化碳分离，并利用液化天然气的冷热来冷藏为液体二氧化碳或固体二氧化碳的技术。
2、现有技术文献
3、专利文献1：日本特开2011-245995号公报
技术实现思路
1、专利技术所要解决的课题
2、在专利文献1所记载的船舶中，为了从排气中分离二氧化碳并使其液化而需要能量，但为了在浮体上产生这样的能量，需要驱动发动机等会排出二氧化碳。因此，期望抑制从排气中分离出二氧化碳并使其液化时所需的能量。
3、本公开是鉴于上述情况而完成的，提供一种能够抑制从排气中分离出二氧化碳并使其液化时所需的能量而高效地回收二氧化碳的浮体及二氧化碳回收方法。
4、用于解决课题的手段
5、为了解决上述课题，采用以下的结构。
6、根据本公开的第一方案，浮体具备：燃烧装置，以液化可燃性气体为燃料进行工作并排出排气；液化可燃性气体储存部，储存所述液化可燃性气体；燃料供给管路，从所述液化可燃性气体储存部向所述燃烧装置供给所述液
7、根据本公开的第二方案，二氧化碳回收方法从通过使液化可燃性气体燃烧而排出的排气中回收二氧化碳，所述二氧化碳回收方法包含如下的工序：使吸收液吸收所述排气中包含的二氧化碳的工序；从吸收了所述二氧化碳的所述吸收液中分离出气体的二氧化碳的工序；以所述液化可燃性气体为冷热源，使从所述吸收液中分离出的气体的二氧化碳液化的工序；及储存液化后的所述二氧化碳的工序。
8、专利技术效果
9、根据本公开所涉及的浮体及二氧化碳回收方法，能够抑制从排气分离出二氧化碳并使其液化时所需的能量，从而高效地回收二氧化碳。
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1.一种浮体，具备：
2.根据权利要求1所述的浮体，其中，
3.根据权利要求2所述的浮体，其中，
4.根据权利要求1至3中任一项所述的浮体，其中，
5.根据权利要求4所述的浮体，其中，
6.根据权利要求1至3中任一项所述的浮体，其中，
7.根据权利要求6所述的浮体，其中，
8.一种二氧化碳回收方法，从通过使液化可燃性气体燃烧而排出的排气中回收二氧化碳，
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种浮体，具备：
2.根据权利要求1所述的浮体，其中，
3.根据权利要求2所述的浮体，其中，
4.根据权利要求1至3中任一项所述的浮体，其中，
5.根据权利要求4所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：安部和也，柳泽弘友希，森本晋介，川又伸一，久久津谅平，
申请(专利权)人：三菱重工业株式会社，
类型：发明
国别省市：
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