一种车载移动智能恒压变速分区供水设备及供水方法技术

本发明专利技术公开了一种车载移动智能恒压变速分区供水设备及供水方法，涉及车载移动供水技术领域，一种车载移动智能恒压变速分区供水设备，包括第一水泵及第二水泵，所述第一水泵上设置有第一进水管及第一出水管，所述第二水泵上设置有第二进水管及第二出水管。本发明专利技术的车载移动供水过程中，通过第一水泵、第二水泵、第一蝶阀等部件的相互配合，可以实现单独供水及串联叠加形成高区供水，在供水的过程中，通过调节控制，实现分区恒压供水，便于稳定的恒压供水操作，且在供水的过程中，通过传动，可以对水液中的空气进行辅助收集并自动向外排出，避免供水过程中水液上存有的空气气泡影响水泵的进水量，保证水流的稳定，从而提高供水输送的效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车载移动供水，具体为一种车载移动智能恒压变速分区供水设备及供水方法。

技术介绍

1、车载移动供水在供水作业的过程中，通过水泵进行驱动输送，而通过水泵单驱动的过程中，供水的压力难以达到有效的保证，且通过水泵进行驱动供水的过程中，水液中存有的空气会影响水泵的进水量，导致水流不稳定，从而影响水泵的效率，且水液中的空气还会增加水流的摩擦阻力，降低管道的水力效率，进一步影响水泵在供水驱动过程中的工作效率，为此，我们提出一种车载移动智能恒压变速分区供水设备及供水方法。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种车载移动智能恒压变速分区供水设备及供水方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种车载移动智能恒压变速分区供水设备，包括：

3、第一水泵及第二水泵，所述第一水泵上设置有第一进水管及第一出水管，所述第二水泵上设置有第二进水管及第二出水管，还包括：

4、设置在第一出水管及第二进水管之间的用于辅助连接的第一蝶阀，所述第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车载移动智能恒压变速分区供水设备，包括：

2.根据权利要求1所述的一种车载移动智能恒压变速分区供水设备，其特征在于：所述连接组件包括滑动连接在泄气管(901)端部的推杆(1001)，所述推杆(1001)的一端与活塞板(905)相固定，所述推杆(1001)的外侧套设有第一弹簧(1002)。

3.根据权利要求2所述的一种车载移动智能恒压变速分区供水设备，其特征在于：所述传动组件包括转动连接在排气腔内部的传动轴(1101)，所述传动轴(1101)上固定有驱动盘(1102)，所述驱动盘(1102)上环形阵列固定有多组用于与推杆(1001)一端相抵传动的凸起(110...

【技术特征摘要】

1.一种车载移动智能恒压变速分区供水设备，包括：

2.根据权利要求1所述的一种车载移动智能恒压变速分区供水设备，其特征在于：所述连接组件包括滑动连接在泄气管(901)端部的推杆(1001)，所述推杆(1001)的一端与活塞板(905)相固定，所述推杆(1001)的外侧套设有第一弹簧(1002)。

3.根据权利要求2所述的一种车载移动智能恒压变速分区供水设备，其特征在于：所述传动组件包括转动连接在排气腔内部的传动轴(1101)，所述传动轴(1101)上固定有驱动盘(1102)，所述驱动盘(1102)上环形阵列固定有多组用于与推杆(1001)一端相抵传动的凸起(1103)，所述操作管(6)上设置有用于对传动轴(1101)转动的转动组件。

4.根据权利要求3所述的一种车载移动智能恒压变速分区供水设备，其特征在于：所述转动组件包括固定在传动轴(1101)上的齿轮(1201)，所述操作管(6)的内部设置有齿条(1202)，所述齿轮(1201)与齿条(1202)之间相互啮合设置，所述传动腔的内部设置有用于对齿条(1202)推动的推动组件。

5.根据权利要求4所述的一种车载移动智能恒压变速分区供水设备，其特征在于：所述推动组件包括设置在传动腔内部的浮板(1301)，所述齿条(1202)的一端与浮板(1301)的上端相固定，所述浮板(1301)上开设有多组通孔(1302)，所述固定环(8)上设置有用于对浮板(1301)弹力推动的弹力组件，所述传动腔的内部固定有用于与浮板(1301)下端相抵对浮板(1301)定位的定位环(1303)，所述浮板(1301)的上端...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙原芳，刘景龙，刘尚清，朱元新，
申请(专利权)人：青岛凯利鑫车辆改装有限公司，
类型：发明
国别省市：