一种高低温拖链车载同轴线制造技术

本技术涉及电缆技术领域，尤其是一种高低温拖链车载同轴线，包括导体，在所述导体的外侧依次设置有绝缘层、编织层以及护套层，所述复合屏蔽层包括沿所述绝缘层依次向外套设的第一铝层、第一PET层、第二铝层以及第二PET层，本技术中相对于常规铝箔使用AL+PET的设计，拖链过程中摩擦铝层，导致铝层被破坏，造成信号泄露，因此本技术中选用AL+PET+AL+PET的复合结构，两层PET保护中间的第二铝层不受摩擦，从而信号不泄露，进一步优化在该缆线弯折时的信号屏蔽能力，提升弯折运动时的稳定性，其次，本技术中采用镀锡铜包钢作为编织层，其有更高的强度，外层是锡层与铜，可以保持其屏蔽性能不变，在拖链运动中不容易断裂。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电缆，尤其涉及一种高低温拖链车载同轴线。

技术介绍

1、同轴线的结构，由内到外依次包括导体、绝缘层、屏蔽层及护套，如中国专利公告号“cn216957535u”公开的一种满足高低温扭转的同轴线，包括中心导体、绝缘层、屏蔽带及热塑性护套，所述中心导体由19根导电单体组成；所述绝缘层包覆于所述中心导体上；所述屏蔽带包覆于所述绝缘层外；所述热塑性护套包覆于所述屏蔽带上。

2、近些年随着车载同轴的快速发展，同轴产品的应用不再局限于静态的布线场景，而常规同轴线在动态场景，如拖链中运行时存在断路，胶皮开裂、s i损失等问题，在动态场景应用中对同轴线的可靠性、耐久性提出了更高的要求。

3、目前也有部分同轴线通过对材料的设计以达到一定柔性度，来实现在动态场景中的应用，但是目前的同轴线的屏蔽一般采用单层pet以及铝层的设计，在往复的弯折过程中中间的铝受到摩擦出现损坏，从而导致信号泄露产生干扰的问题。

技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在目前的同轴线的屏蔽一般采用单层pet以及铝本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种高低温拖链车载同轴线，包括导体(1)，其特征在于：在所述导体(1)的外侧依次设置有绝缘层(2)、编织层(3)以及护套层(4)，在所述绝缘层(2)与所述编织层(3)之间还设置有复合屏蔽层(5)；

2.根据权利要求1所述的一种高低温拖链车载同轴线，其特征在于：所述导体(1)为具有40％导电率的铜包钢。

3.根据权利要求1所述的一种高低温拖链车载同轴线，其特征在于：所述编织层(3)为镀锡铜包钢。

4.根据权利要求1所述的一种高低温拖链车载同轴线，其特征在于：所述护套层(4)为TPE层。

5.根据权利要求1所述的一种高低温拖链车载同轴线，其...

【技术特征摘要】

1.一种高低温拖链车载同轴线，包括导体(1)，其特征在于：在所述导体(1)的外侧依次设置有绝缘层(2)、编织层(3)以及护套层(4)，在所述绝缘层(2)与所述编织层(3)之间还设置有复合屏蔽层(5)；

2.根据权利要求1所述的一种高低温拖链车载同轴线，其特征在于：所述导体(1)为具有40％导电率的铜包钢。

3.根据权利要求1所述的一种高低温拖链车载同轴线，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘清源，郑俊超，林松，骆子强，欧阳强，
申请(专利权)人：惠州乐庭智联科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：