【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆声浪控制，尤其涉及一种车内声品质的控制方法、装置、系统及车辆。
技术介绍
1、随着汽车工业飞速发展，用户对车辆舒适性的要求不断提升，其中车辆nvh(noise、vibration、harshness)性能备受关注。目前用户对nvh性能要求不仅局限于噪声水平高低，而是更加追求整车声音的品质感。而且由于电动车相比于传统燃油车，车内更为静谧，加速过程电机啸叫高频声，极易造成乘员的不适感。因此，在电动车的加速过程中，如何控制电机啸叫声，以提升整车驾乘体验感成为亟需解决的问题。
技术实现思路
1、基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种车内声品质的控制方法、装置、系统及车辆，以解决在检测乘员舱温度的过程中，成本较高的问题。
2、本申请实施例的第一方面提供了一种车内声品质的控制方法，所述控制方法包括：
3、获取车辆加速过程中的电机啸叫声信号，根据所述电机啸叫声信号确定所述车辆加速时的声浪电子模拟音音源信号，所述声浪电子模拟音音源信号的基波成分信号为所述电机啸叫...
【技术保护点】
1.一种车内声品质的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：
2.如权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述声浪电子模拟音音源信号的谐波成分信号的确定步骤包括：
3.如权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述根据所述电机啸叫声信号确定所述车辆加速时的声浪电子模拟音音源信号，还包括：
4.如权利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述第二函数关系的计算公式如下：
5.如权利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述第三函数关系的计算公式如下：
6.如权利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述第四函数关系的计算公式
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【技术特征摘要】
1.一种车内声品质的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：
2.如权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述声浪电子模拟音音源信号的谐波成分信号的确定步骤包括：
3.如权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述根据所述电机啸叫声信号确定所述车辆加速时的声浪电子模拟音音源信号，还包括：
4.如权利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述第二函数关系的计算公式如下：
5.如权利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述第三函数关系的计算公式如下：
6.如权利要求2所述的控制方法，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄涛，杜松泽，张斌瑜，陈祥君，郑琛，伍晓琳，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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