船用主动降噪防火多层式隔音门制造技术

本发明专利技术属于船用防火隔音门技术领域，且公开了船用主动降噪防火多层式隔音门，包括门框，所述门框一端上铰接有防火门，本发明专利技术通过所述ANC主动降噪模块采用有源消声技术，加上防火岩棉芯能在发生火灾时，有效的将火灾和非火灾区进行分离隔开，保障人身安全；通过人工按压防火锁带动拉力盘向下移动，抵触到传感器启动传感器带动电缸向下移动，由此方板上的斜条槽会带动圆柱滑块进行限位的水平滑动，在方板上移时，会带动转齿条反向平移，此时转齿条会卡接在齿轮的齿牙内，当齿轮转动时，会实时带动伸缩栏板进行旋转，进而能拉动L形球杆以及防火门进行倾斜，达到开门的效果，以上仅需通过人工旋转按压防火锁，就能达到自动开门的效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于船用防火隔音门，具体是船用主动降噪防火多层式隔音门。

技术介绍

1、船用隔音门的主要作用是隔绝和减少噪音，为船员提供一个安静的工作环境，特别是在船舶引擎室或机械房等噪音较大的区域，隔音门的作用尤为重要，这些区域产生的噪音不仅影响船员的舒适度，还可能对船舶设备的正常运行造成干扰，基于船舶长期海上工作的环境，舱室使用的门既需要满足船只的防火要求，又要具备良好隔音性来保证舱室内部休息环境，隔音防火门的隔音量直接与板材、岩棉的厚度、密度正相关，需要高质量的隔音效果就需要采用厚重的门板；

2、目前船舶的门、板向着轻量化的方向发展，在减薄减轻的情况下，传统隔音防火门的被动降噪很难满足船用日益提高的隔音需求，且就算对防火隔音门进行减薄减轻的情况下，船用的防火隔音门重量还是会远远大于日常使用的门体，因此在人为进行打开船用门时，需要花费一定的时间和力气，如果在发生火灾的情况下进行开门，可能会产生开门不及时而造成人员受伤。

技术实现思路

1、为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本专利技术提供了船用主动降噪防本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.船用主动降噪防火多层式隔音门，包括门框(1)，其特征在于：所述门框(1)一端上铰接有防火门(11)，所述防火门(11)的一端外壁上固定连接有防火锁(12)，所述防火门(11)的一端内壁中固定连接有ANC主动降噪模块(13)，且所述防火门(11)的另一端上固定连接有防火岩棉芯(14)，所述ANC主动降噪模块(13)和防火岩棉芯(14)之间固定连接，还包括：

2.根据权利要求1所述的船用主动降噪防火多层式隔音门，其特征在于：所述弹性拉伸结构中包括有弹簧一(23)以及固定连接于所述弹簧一(23)底端上的拉力盘(24)，所述拉力盘(24)的底部和防火锁(12)之间进行固定连接，所...

【技术特征摘要】

1.船用主动降噪防火多层式隔音门，包括门框(1)，其特征在于：所述门框(1)一端上铰接有防火门(11)，所述防火门(11)的一端外壁上固定连接有防火锁(12)，所述防火门(11)的一端内壁中固定连接有anc主动降噪模块(13)，且所述防火门(11)的另一端上固定连接有防火岩棉芯(14)，所述anc主动降噪模块(13)和防火岩棉芯(14)之间固定连接，还包括：

2.根据权利要求1所述的船用主动降噪防火多层式隔音门，其特征在于：所述弹性拉伸结构中包括有弹簧一(23)以及固定连接于所述弹簧一(23)底端上的拉力盘(24)，所述拉力盘(24)的底部和防火锁(12)之间进行固定连接，所述拉力盘(24)具体分为两个部分，靠近防火锁(12)的一部分为软性材质所制成，而上半部分则为硬性材质所制成；

3.根据权利要求2所述的船用主动降噪防火多层式隔音门，其特征在于：所述升降结构中包括有电缸(25)以及固定连接于所述电缸(25)底端上的t形滑板(27)，所述t形滑板(27)上滑动卡接有t形槽板(26)，而所述t形槽板(26)则和弧面槽内壁之间进行固定连接。

4.根据权利要求3所述的船用主动降噪防火多层式隔音门，其特征在于：所述t形滑板(27)的一端上固定连接有方板(28)，所述方板(28)的另一端上开设有斜条槽(29)，所述t形槽板(26)的两端外壁上联合固定连接有u形槽板(230)，所述u形槽板(230)的一端贯通开设有横条槽(231)，且所述u形槽板(230)一端的上下两面内壁中均还开设有长方槽(232)。

5.根据权利要求4所述的船用主动降噪防火多层式隔音门，其特征在于：所述u形槽板(230...

【专利技术属性】
技术研发人员：任梦晴，高明纶，李丰，欧阳国华，
申请(专利权)人：江西朝阳机械有限公司，
类型：发明
国别省市：