ＬＥＤ路灯制造技术

本实用新型专利技术提供一种ＬＥＤ路灯，包括灯壳（４）、安装在灯壳内的电路板（１）、安装在电路板上的ＬＥＤ（１－１）以及形成于灯壳外表面上的多个散热翅片（５），在每个散热翅片的翅根部位形成有开口（５－１），使得该开口的底部由灯壳（４）的外表面限定。另外，灯壳的外表面可以具有流线形的凸面形状，散热翅片相互平行且相对于所述外表面垂直布置。通过凸面形状的灯壳外表面和散热翅片上的开口二者的结合，一方面，空气、雨水等很容易通过开口流通，从而提高了散热性能，另一方面，通过该开口流通的空气、雨水等可以很容易地将落在灯壳外表面上的灰尘带走，避免在散热翅片之间产生集泥、集热，有利于延长ＬＥＤ路灯的使用寿命。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种LED路灯。
技术介绍
LED路灯是半导体照明的一种产品形式，它以节能、环保及长寿命的优点，近几年 来得到了国内外的广泛关注，特别是政府的支持。LED路灯具有很好的市场潜力，目前正由 实验和试用阶段走向实用阶段。作为LED的应用产品，LED路灯的设计技术主要体现在散热 处理、合理配光、恒流驱动及结构设计四个方面，散热尤为关键，因为它直接决定大功率LED 及其灯具的使用寿命。散热通常有两种方法主动散热和被动散热。主动散热一般是借用风扇等设备 强行把热量输出，而被动散热则是通过散热材料由空气流通将物体表面热量自然带走的过 程，后者所用的散热器多为散热性能较好的多个金属片、金属管或金属板等，导热介质常用 金属体、导热胶或热管等。LED路灯由于其低功耗、长寿命的设计目标，以及产品小、用量大的客观现实，决定 了它基本上不适合采用主动散热方式，而更趋向于采用散热器的被动散热方式。LED路灯散热处理包括导热和散热两个部分。导热是指从发热源大功率LED的热 沉(金属基片)通过热管或涂有导热胶的金属基板(常用铝基PCB板)等导热介质直接或 经过复合后将热量传至散热器的过程，这一过程要求尽量减少环节，选择好的导热介质，避 免热量丢失。散热则是由散热器将其集散的热量传给空气，这一过程则希望尽可能增加散 热器与空气的接触面，并保持空气畅通。目前，有关LED路灯的散热方法已经出现不少。就散热器相对于灯壳所处的环境 而言，可分为内置(散热器在灯壳内)和外置(散热器在灯壳外)两类。从散热器相对于 灯壳的独立性来讲，又有一体式和分体式两种结构。一体式结构是指散热器本身就是灯壳 的一个组成部分，分体式则是指散热器和灯壳是相互独立的两个部件。对于LED路灯用散热器的结构种类，则可以分为翅片散热器、板式散热器、柱式散 热器及其他方式。相对于其他种类，外置一体式翅片散热器是最受欢迎的一种，因为它具有简单、实 用及高效散热等明显优势。所谓外置一体式翅片散热器，是指直接利用LED路灯灯壳作为基板，与其外表面 的翅片一起构成一个开放的散热系统。这样的结构减少了灯具的总体重量，增大了作为散 热器热沉的基板面积和总的散热面积，非常符合LED路灯的产品特点，具有集导热与散热 于一体的良好散热性能。然而，由于LED路灯处于户外高空，长期的风吹雨淋日晒会使散热器底部容易出 现积尘和积泥现象，而且相对密集的散热翅片自身会阻碍散热器内部通风，造成积热过多 而影响散热效果。这些现象基本上对所有的LED路灯散热器都有不同程度的表现，外置一 体式翅片散热器也不例外。 对于所述积热、积尘和积泥现象，虽然目前还没有得到行业内的足够重视，有关的 产品设计、技术研讨和专利申请还很少，但它却是影响LED路灯散热效果和产品寿命的重 要因素，这正是本技术的技术出发点和要解决的内容。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种LED路灯，其能够有效解决散热器的积热、积尘和 积泥现象。为了实现上述目的，本技术提供一种LED路灯，该LED路灯包括灯壳、安装在 灯壳内的电路板、安装在电路板上的LED以及形成于灯壳外表面上的多个散热翅片，其中 在每个散热翅片的翅根部位形成有开口，使得该开口的底部由灯壳的外表面限定。通过散热翅片上形成的开口，空气、雨水等很容易通过开口流通，从而有效提高了 散热性能，另外，通过开口流通的空气、雨水等还可以很容易地将落在灯壳外表面上的灰尘 带走，从而避免在散热翅片之间产生集泥、集热，有利于延长LED路灯的使用寿命。所述灯壳的外表面优选具有流线形的凸面形状，所述多个散热翅片相互平行且相 对于所述外表面垂直布置，从而通过开口流通的空气、雨水等更加容易将落在灯壳外表面 上的灰尘、污泥等带走。同时，由于散热翅片相互平行且相对于外表面垂直布置，因此有利 于散热翅片之间的空气流通，从而提高了散热效果。优选地，每个散热翅片都可以具有多个开口。通过增加开口的数量，可以增加空 气、雨水等通过性，提高散热性能，避免在散热翅片之间产生集泥。优选地，散热翅片上的开口的边缘可以形成为弧形，优选形成为圆弧形，从而可以 避免在开口处产生死角，防止在其中积存污泥。优选地，不同散热翅片上的开口可以相互对准，以形成垂直于每个散热翅片的通 道。通过这种方式，一方面因为散热翅片相互平行设置，所以在散热翅片的长度方向上形 成了一系列通风和水流通道，另一方面因为开口相互对准以形成垂直于每个散热翅片的通 道，所以在散热翅片的宽度方向上(即垂直于散热翅片的方向上)同样形成了一系列通风 和水流通道，因此可以进一步提高散热性能，并且由于空气和雨水等很容易通过这些通道， 所以能够非常有效地避免在灯壳的外表面上、在散热翅片之间形成集泥现象，从而提高了 LED路灯的散热效果和使用寿命。优选地，在灯壳的下表面可以安装有透光灯罩，所述LED发出的光可以透过该透 光灯罩射出。同时，通过打开透光灯罩，可以方便地对损坏的LED进行更换作业。优选地，在灯壳内安装有为LED供电的驱动电路，并且在灯壳的下表面安装有电 源舱盖以遮盖所述驱动电路。通过电源舱盖，可以方便地对驱动电路进行检修，同时有效地 保护了驱动电路免受外部环境的损坏。优选地，电路板可以通过导热胶安装在所述灯壳内，从而LED产生的热量可以很 容易地传递给灯壳，然后通过散热翅片散发到空气中。优选地，在灯壳的一端具有灯口，电线等可以通过该灯口连接到所述驱动电路。需要特别说明的是，本技术的上述技术特征可以单独使用，也可以通过任意 的组合进行使用，并且这些技术特征中的一者或者多者也可以与本文没有提及的其他特征一起组合使用。附图说明图1是根据本技术的一种优选实施方式的LED路灯的示意性侧视图；图2是图1中LED路灯的仰视图；图3是图1中LED路灯的一部分的左视图。具体实施方式下面将参照附图，通过具体的实施方式对本技术进行详细说明。如图所示，根据本技术的一种实施方式，提供一种LED路灯，其主要包括灯壳 4、安装在灯壳4内的电路板(或者PCB板)1、安装在电路板1上的LED 1-1以及形成于灯 壳4外表面上的多个散热翅片5。在所述灯壳4的下表面优选安装有透光灯罩7，所述LED 1-1发出的光透过该透光灯罩7射出。在所述灯壳内安装有为所述LED 1-1供电的驱动电 路，并且在所述灯壳的下表面安装有电源舱盖以遮盖所述驱动电路。另外，所述灯壳的一端 可以具有灯口 4-4。电线可以通过该灯口接入到LED路灯灯壳内，将电源提供给驱动电路 8。并且，可以通过该灯口，将LED路灯安装到灯杆上。驱动电路8可以将市电转换成直流 电以驱动LED使之发光。通常情况下，路灯灯壳4的上表面垂直向上，以便雨水等可以冲洗灯壳4的上表 面，避免在灯壳上表面、散热翅片之间产生集泥现象。根据特定的需要，路灯灯壳4以可以 倾斜设置，本技术对此不作限制。根据本技术的一种优选实施方式，在每个散热翅片5的翅根部位形成有开口 5-1，使得该开口 5-1的底部由灯壳4的外表面限定。空气、雨水等可以通过该开口 5-1流 通，从而很容易将落在灯壳外表面上的灰尘带走，避免在散热翅片5之间产生集泥，同时可 以增加灯壳4和散热翅片5的散热性能。通常，如图1所示，散热翅片5的顶端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种ＬＥＤ路灯，该ＬＥＤ路灯包括灯壳（４）、安装在灯壳（４）内的电路板（１）、安装在电路板（１）上的ＬＥＤ（１－１）以及形成于灯壳（４）外表面上的多个散热翅片（５），其特征在于：在每个散热翅片（５）的翅根部位形成有开口（５－１），使得该开口（５－１）的底部由灯壳（４）的外表面限定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建军，
申请(专利权)人：刘建军，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]