一种城市间航空可达性测算方法、设备及存储介质技术

本发明专利技术涉及一种城市间航空可达性测算方法、设备及存储介质，该城市间航空可达性测算方法，包括如下步骤：S1获取中国地级市民用机场的地理经纬度坐标；S2以地理经纬度坐标为节点，获取任意两中国地级市民用机场间的最短路径；S3构建出中国地级市民用机场的出行路径矩阵；S4对出行路径矩阵进行融合以获取融合后的出行路径矩阵；S5获取全国任意两地级市民用机场间的航班矢量数据；S6建立矢量要素层并赋予时间成本属性，将航班矢量数据转换为出行时间栅格数据；S7将融合的出行路径矩阵和出行时间栅格数据进行叠加耦合，获取融合后的出行路径矩阵网络。通过上述方法和运行该方法的电子设备和计算机介质，能够对中国地级市间的航空可达性进行精确测算。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及交通服务，尤其涉及一种城市间航空可达性测算方法、设备及存储介质。

技术介绍

1、可达性是指利用一种特定的交通系统从某一给定区位到达活动地点的便利程度。可达性在城市研究和交通规划中有着广泛且重要的应用，不仅能夯实城市交通规划的指导原则；而且能准确监测与评价交通项目实施效果，以及深刻诠释城市空间结构。

2、目前，出行路径矩阵是出行路径的地理空间化表达，出行路径矩阵可以用于城市间航空可达性分析，城市交通便捷度分析，公共服务设施可达性分析等。但关于城市间航空可达性的研究较少，尚无相关算法。

技术实现思路

1、本专利技术为了弥补现有技术的不足，提供了一种城市间航空可达性测算方法、设备及存储介质，能够对中国地级市间的航空可达性进行精确测算。

2、本专利技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

3、一种城市间航空可达性测算方法，包括如下步骤：

4、s1获取中国地级市民用机场的地理经纬度坐标；

5、s2以获取的地理经纬度坐标为节点，获取任意两中国地级本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种城市间航空可达性测算方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的城市间航空可达性测算方法，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的城市间航空可达性测算方法，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的城市间航空可达性测算方法，其特征在于，步骤S4具体为：获取中国地级市民用机场的出行路径矩阵对应的矢量图层，将矢量图层进行合并融合，得到融合后的出行路径矩阵。

5.根据权利要求1所述的城市间航空可达性测算方法，其特征在于，步骤S6具体为：基于互联网大数据获取全国任意两地级市间的航班出行时间表格数据，建立矢量要素层并赋予时间成本属性，...

【技术特征摘要】

1.一种城市间航空可达性测算方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的城市间航空可达性测算方法，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的城市间航空可达性测算方法，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的城市间航空可达性测算方法，其特征在于，步骤s4具体为：获取中国地级市民用机场的出行路径矩阵对应的矢量图层，将矢量图层进行合并融合，得到融合后的出行路径矩阵。

5.根据权利要求1所述的城市间航空可达性测算方法，其特征在于，步骤s6具体为：基于互联网大数据获取全国任意两地级市间的航班出行时间表格数据，建立矢量要素层并赋予时间成本属性，结合中国地级市民用机场点位，计算全国任意两地级市间的出行时间作为全国任意两地级市间的出行时间栅格数据。

6.根据权利要求1所述的城市间航空可达性测算方法，其特征在于，步骤s7具体...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭聪，戴晓晴，朱峻佚，王威，蒋遥琴，
申请(专利权)人：北京工业大学，
类型：发明
国别省市：