【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种滑板车，尤其涉及一种滑板车的分段式手柄结构及带手柄结构的立杆。
技术介绍
1、滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式，滑板车包括踏板、前后轮、立杆及布置在立杆上端的手把，手把呈横向布置。
2、现有的滑板车立杆和踏板之间一般可折叠，在立杆向下折叠翻倒在踏板上时，由于立杆两侧的把手过长，两侧的把手端部会突出于踏板两侧的边缘，在装箱运输时纸箱的宽度需要满足两侧把手端部之间的间距，从而增加了装箱成本。例如专利cn2332640y公开的可折叠之滑板车，其车体架中车前管上接车把竖杆及车把，下端连设一枢置前车轮之前叉杆，且于车前管中段延续一向下弯折延伸一平直段之l型支杆，支杆后段端并设接一后轮组，支杆上承置踏板，车把竖杆与车前管间设置一可相对弯折之弯折关节，且支杆前后之垂向段弯延处及后段上亦分别设置有相同动作原理之弯折关节。
3、市场上常规的解决方式是通过折叠结构来缩短把手的长度或将把手整体收折，来减小装箱体积。例如专利cn214875361u公开的电动滑板车的手柄折叠机构，包括连接在滑板车立杆顶端的...
【技术保护点】
1.滑板车的分段式手柄结构，其特征在于，包括第一横管、第二横管和紧固件，所述第二横管可拔插的套在第一横管的一端上，所述第一横管内固定有连接筋，第一横管的侧壁上开设有第一开口，所述第二横管内设有凸起的部位，凸起的部位穿过所述第一开口插入第一横管内并与所述连接筋相对，所述连接筋上设有连接孔，凸起的部位上设有螺纹孔，螺纹孔延伸且贯穿第二横管的外表面，所述紧固件穿过螺纹孔和连接孔，且紧固件与螺纹孔螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的滑板车的分段式手柄结构，其特征在于，所述连接筋固定连接在第一横管的内部将第一横管分隔为第一内腔和第二内腔，所述第一开口连通第一内腔，且...
【技术特征摘要】
1.滑板车的分段式手柄结构，其特征在于，包括第一横管、第二横管和紧固件，所述第二横管可拔插的套在第一横管的一端上，所述第一横管内固定有连接筋，第一横管的侧壁上开设有第一开口，所述第二横管内设有凸起的部位，凸起的部位穿过所述第一开口插入第一横管内并与所述连接筋相对，所述连接筋上设有连接孔，凸起的部位上设有螺纹孔，螺纹孔延伸且贯穿第二横管的外表面，所述紧固件穿过螺纹孔和连接孔，且紧固件与螺纹孔螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的滑板车的分段式手柄结构，其特征在于，所述连接筋固定连接在第一横管的内部将第一横管分隔为第一内腔和第二内腔，所述第一开口连通第一内腔，且第一开口与连接筋相对，所述凸起的部位穿过第一开口插入第一内腔内，所述连接孔连通第一内腔和第二内腔，螺纹连接在凸起的部位上的紧固件穿过连接孔插入第二内腔中限制第一横管和第二横管的相对移动。
3.根据权利要求1所述的滑板车的分段式手柄结构，其特征在于，所述第一横管的外壁上设有定位凹槽，所述第二横管的内壁上设有对应定位凹槽的定位凸部，当第二横管套于第一横管的一端上时，所述定位凸部插入定位凹槽中限制第一横管和第二横管的相对转动。
4.根据权利要求2所述的滑板车的分段式手柄结构，其特征在于，所述连接筋沿第一横管的长度方向从第一横管的一端延伸至另一端，且连接筋宽度方向的两端分别固定连接在第一横管内部的两侧内壁上，连接筋将第一横管内部分隔为第一内腔和第二内腔，所述连接筋的横截面为弧形。
5.根据权利要求3所述的滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡煜，
申请(专利权)人：浙江迪迈仕智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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