【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船舶，尤其涉及一种吊臂结构及重吊船。
技术介绍
1、在重吊船上为了防止船在吊装卸货时稳性不足，会在船身两侧配备防横倾浮箱，它通过提高横稳心高度从而防止船舶发生倾覆。船用防横倾浮箱主要包括三部分：浮箱、吊臂和连接锁紧装置。吊臂一端与浮箱锁紧连接，另外一端与船体结构通过锁紧装置固定在船体上。传统的浮箱与船体连接时由于船身外板的开孔较小，同时在吊机吊动吊臂插接船身时，船身在水面上容易出现晃动，所以就会导致吊臂在向开孔内插接的时候较为费力，同时由于开孔较小，所以吊臂在插接时以及拔出的时候，如果吊臂自身发生转动或者偏移，就会出现卡死在开孔内的现象，导致船身与吊臂接触的位置出现应力集中的问题，最终使船身结构出现变形，进而就会使之后的吊臂无法从船身上顺利拆除。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种吊臂结构及重吊船，解决现有技术下吊臂插接在船身外板上的开孔的时候，插接过程较为费力，容易卡死的问题。
2、为达此目的，本技术采用以下技术方案：本技术提供一种吊臂结构，包括吊臂主体和推...
【技术保护点】
1.一种吊臂结构，其特征在于，包括吊臂主体(1)和推拉装置(2)，所述吊臂主体(1)前端设置有锥形端(11)，所述锥形端(11)插接在船身(3)上外板(31)的开孔(10)内，所述锥形端(11)前端形成有钩接处(12)，所述船身(3)内安装有所述推拉装置(2)，所述推拉装置(2)包括伸缩杆(21)、连接件(22)和挂钩(23)，所述伸缩杆(21)通过连接件(22)与所述挂钩(23)连接，所述挂钩(23)能钩接在所述钩接处(12)上，所述伸缩杆(21)插接在气缸(25)内，所述气缸(25)推动所述伸缩杆(21)往复移动，所述伸缩杆(21)带动所述挂钩(23)沿所述吊臂主...
【技术特征摘要】
1.一种吊臂结构，其特征在于，包括吊臂主体(1)和推拉装置(2)，所述吊臂主体(1)前端设置有锥形端(11)，所述锥形端(11)插接在船身(3)上外板(31)的开孔(10)内，所述锥形端(11)前端形成有钩接处(12)，所述船身(3)内安装有所述推拉装置(2)，所述推拉装置(2)包括伸缩杆(21)、连接件(22)和挂钩(23)，所述伸缩杆(21)通过连接件(22)与所述挂钩(23)连接，所述挂钩(23)能钩接在所述钩接处(12)上，所述伸缩杆(21)插接在气缸(25)内，所述气缸(25)推动所述伸缩杆(21)往复移动，所述伸缩杆(21)带动所述挂钩(23)沿所述吊臂主体(1)插接方向往复滑动。
2.根据权利要求1所述的吊臂结构，其特征在于，所述连接件(22)呈三角形，所述连接件(22)的顶角处形成有第一连接点、第二连接点和第三连接点，所述第一连接点转动安装在所述船身(3)上，所述第二连接点与辅助杆(24)转动连接，所述辅助杆(24)一端滑动安装在所述船身(3)上，所述挂钩(23)固定在所述辅助杆(24)上，所述第三连接点与所述伸缩杆(21)转动连接。
3.根据权利要求1所述的吊臂结构，其特征在于，所述船身(3)内形成有船舱(32)，所述船舱(32)周向设置有舱壁(33)，所述舱壁(33)上形成有所述开孔(10)，所述舱壁(33)上的所述开孔(10)周向上安装有导向板(34)，所述导向板(34)呈喇叭状并朝向所述外板(31)一侧。
4.根据权利要求3所述的吊臂结构，其特征在于，所述舱壁(33)一侧的所述开孔(10)孔壁呈锥形，所述锥形端(11)与所述开孔(10)贴合。
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【专利技术属性】
技术研发人员：张冠楠，黄锦涛，张云风，陈毓珍，
申请(专利权)人：上海船舶研究设计院，
类型：新型
国别省市：
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