【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件夹持，更具体的说，它涉及一种新能源汽车零部件加工总夹持机构。
技术介绍
1、在当前技术背景下，新能源汽车的零部件加工过程面临着一项具体的挑战，特别是在总夹持机构的使用方面。这个机构的核心功能是在加工过程中稳定地固定不同零部件，以保证加工精度和质量。然而，由于新能源汽车零部件的多样性和复杂性，不同零件往往要求使用不同形状和尺寸的贴合块来实现最佳的夹持效果。这种需求背后的问题是，现有的总夹持机构设计并没有提供一个方便快捷的方式来更换这些贴合块。
2、这个局限性主要体现在两个方面：首先，更换贴合块的过程往往繁琐且时间消耗大，需要暂停生产线，从而影响生产效率。在高速运转的生产环境中，每一次停机更换都可能导致显著的生产延迟和成本上升。其次，现有机构的设计很少考虑到操作人员在更换贴合块时的便捷性和安全性，这不仅增加了操作复杂度，也提高了工作人员在更换过程中可能遇到的安全风险。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术中存在的问题，本技术提供了...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车零部件加工总夹持机构，包括外壳(1)，外壳(1)安装在外界设备上，其特征是：所述外壳(1)上设置有更换机构，所述更换机构包括伸缩机构、夹持块(2)、固定套(3)、贴合块(4)、贴合盘(5)、插入块(6)、单向片(7)和解开机构，所述伸缩机构安装在外壳(1)上，夹持块(2)安装在所述伸缩机构上，固定套(3)安装在夹持块(2)上，贴合块(4)贴合在夹持块(2)上，贴合块(4)上开设有限位槽(8)，限位槽(8)贴合在插入块(6)上，所述插入块(6)设置有多个，且多个所述插入块(6)分别安装在贴合盘(5)上，贴合盘(5)压在贴合块(4)上，固定套(3)的内壁...
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车零部件加工总夹持机构，包括外壳(1)，外壳(1)安装在外界设备上，其特征是：所述外壳(1)上设置有更换机构，所述更换机构包括伸缩机构、夹持块(2)、固定套(3)、贴合块(4)、贴合盘(5)、插入块(6)、单向片(7)和解开机构，所述伸缩机构安装在外壳(1)上，夹持块(2)安装在所述伸缩机构上，固定套(3)安装在夹持块(2)上，贴合块(4)贴合在夹持块(2)上，贴合块(4)上开设有限位槽(8)，限位槽(8)贴合在插入块(6)上，所述插入块(6)设置有多个，且多个所述插入块(6)分别安装在贴合盘(5)上，贴合盘(5)压在贴合块(4)上，固定套(3)的内壁上安装有多个所述单向片(7)插入块(6)上开设有环形槽(9)，单向片(7)卡在环形槽(9)内，所述解开机构安装在固定套(3)内。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零部件加工总夹持机构，其特征是：所述解开机构包括解开套(10)和侧向板(11)，解开套(10)的内壁上等距安装多个所述侧向板(11)，多个所述侧向板(11)贴合在两个所述插入块(6)之间解开套(10)贴合在单向片(7)上。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车零部件加工总夹持机构，其特征是：所述固定套(3)上螺纹设有螺纹套(12)，螺纹套(12)上设有限位套(13...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁韬，
申请(专利权)人：四川瀚申质量检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
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